Атмосферный двигатель 2.0 л (144 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы
- Автор темы Admin
- Дата начала
Padshiy_angel88
New member
проверяю раз в месяц на заправке привычка выработанная годами.
Зимой в -30 удивитесь какой черный повалитПрямо как от дизельного Камаза.
Не пугайте меня ))) Откуда там чернота?
vefk
Active member
Зимой пару раз было минус 20, дымок был очень темноват. И мысли нехорошие появились.
vefk
Active member
на своей наблюдал черный дым только, когда было ниже 30
у меня 2,0 литра с вариатором, брал одну из первых в мае 2014 года, на сегодня 100 тысяч на спидометре, лью только 92 бензин, средний расход зимой 10,5 литров, летом 9 с копейками. за 40000 км средний расход 9,3 литра.
Miki Lauda
Well-known member
Свечи на каком пробеге меняли и в каком они были состоянии? На каких заправках заправляетесь в основном?
к сожалению, без указания средней скорости это бесполезная информация. Вот у меня расход 13 литров и это всего на 1 литр больше, чем было на предыдущем авто с двигателем 1,6 106 л.с. (причем эти цифры достаточно адекватные с учетом средней скорости в 16 км\час).
vasvi
Moderator
Сегодня обратился в официальный сервис с этой проблемой.
В результате стык замазали герметиком снаружи без снятия крышки.
Денег не взяли, всё по гарантии. И это при том, что ТО2 я у официалов не проходил.
На результат посмотрим через месяцок. Отпишусь.
PS:
Менеджер по гарантии: - А Вы ТО-2 не проходили? (нет отметки в гарантийке и ТО-2 уже давно просрочено)
Я: - Нет.
- Совсем не проходили?
- Проходил, конечно, но на другом СТО (на самом деле делаю собственноручно).
- А, ну хорошо, в следующий раз приезжайте к нам.
- Хорошо. :smile:
PPS:
Устранаять запотевание таким способом - это, конечно, колхозец. Но так как запотевание некритичное и не влияет на снижение уровня масла от замены до замены, думаю, что такой способ ремонта - лучше, чем съем и постановка крышки. При снятии боковой крышки шансов накосячить гораздо больше, чем пользы от устранения этого некритичного запотевания.
Петрович735
New member
Съездил на диагностику по поводу скачков оборотов.Выявили задержку впрыска топлива на 0.02 мили\сек,но успокоили,сказав,что это в пределах нормы.Так что не будем заморачиваться!
Тоже после ТО-1 стал замечать повышение расхода, причём, значительное.
Последняя поездка на 170 км вдвоём без груза по сухому шоссе с населёнными пунктами со средней скоростью 74 км/ч подтвердила догадки
На обратном пути решил поточнее проверить расход на разных скоростях с включенным круизом, выбирая ровные по 15-20 км участки для каждой заданной скорости. Если раньше на скорости 80 км/ч расход был не более 7 л/100 км, то сейчас уже 8,7.
90 км/ч - 9,6
100 - 10,4
120 - 11,8
Пролистал почти всю тему "Всё о моторном масле". Действительно, на ТО залили 5W40 и оно более густое, чем было с завода. Заметно даже по щупу на-холодную. Но при рабочих температурах как это может так сильно повлиять на расход топлива? Он реально вырос на 25-30 процентов. Никаких ошибок на ТО не выявили, кроме ошибки ручного тормоза, которую стёрли. Движок работает безупречно, выхлоп в норме,давление в шинах в норме.
https://www.drive2.ru/l/9860743/ :smile:
kob082
Member
То же самое заметил после ТО-2 ,замена масла(5W40) , воздушного фильтра. На литр ,полтора расход увеличился. До этого, перед отпуском, заливал на летний период 10w40.
Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Без обид, но по комментам видно, что только один человек разбирается в маслах и требованиям к ним, остальные 99% или воинствующие неучи, или дебилы, или просто водители, которые знают только с какой стороны бензин заливается. Видно даже по интерпретации цифр вязкости по SAE.
Я редко обижаюсь, а что есть повод?!:smile:
Интересно само решение оф. дилера по замене масла с 5w40 на 0w30.
P.S.: на зиму прикупил idemitsu zepro 0w30 в замен 5w30, может на нём и останусь...
Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Возможно решение обосновано изменением политики НМР, что вобщем-то косвенно отражено в новой инструкции по эксплуатации (для MR20DD смена 5W40 на 5W30, а уж 5W30 отличается от 0W30 только температурой потери текучести, вязкость при рабочей температуре у них примерно одинакова ).
Нормальное решение.
Последнее редактирование:
Уточните, речь идет про 5W30 (0W30) A3/B4?