Слушал я все это, слушал и вспомнил: в 19...,вообщем, столько не живут, было нечто похожее, рассыпался игольчатый подшипник опоры первичного вала, тот который в маховике, и вал этот иногда подклинивало, т.е. жми сцепу, не жми-первичный вал все одно совсем не останавливался, соответственно-то нормально коробка переключается, то с треском...
В Вашем конкретном случае - чтобы найти истинную причину, коробка должна полностью
ВСЯ разбираться на осмотр и выбраковку ее деталей!
А также..., производиться и осмотр всех узлов что с ней связано, в данном случае всего узла сцепления.
Но, если память мне не изменяет, то осмотра и разборки узла сцепления
не было сделано.
И это, где-то акцентировалось вами что не делалось.
Утверждать конечно не буду, но, почему-то это отложилось у меня в голове. :blush:
Также, отложилось в памяти что скорей всего коробка тоже не была полностью разобрана, а только располовинена...
Вы это отметили тем что одна часть корпуса была промыта и чистая, вторая осталась как и была грязная и старая.
При таких неисправностях как у Вас, МАСЛО ВСЕГДА полностью меняется, ибо в ней могут оставаться частицы износа.
В связи с тем что данная работа достаточно очень трудоемка
(снятие и установка КПП, и узла сцепления), и уж если происходит ее демонтаж..., то и как правило,
ВСЕГДА производится там полная разборка с выявлением неисправных частей, и их полной выбраковки с заменой!
А невнимательный поверхностный подход к этому...,
не может определить истинную причину, и в дальнейшем приведет снова к повторному разбору и ремонту...:rtfm: :fool:
ardon:
