Димка
Well-known member
Оба замка производятся на одном заводе и абсолютно идентичны по своей структуре и свойствам
[video=youtube;ueDEKsK39ws]https://www.youtube.com/watch?v=ueDEKsK39ws[/video] [video=youtube;PSLSahS343I]https://www.youtube.com/watch?v=PSLSahS343I&t=60s[/video] [video=youtube;IPeoe5wcq18]https://www.youtube.com/watch?v=IPeoe5wcq18[/video]
Расположение механизма блокировки оставлю за кадром (хоть до него и не добраться никаким способом). Срывной крепж можно не использовать, замок крепится двумя гайками со стороны решетки (достаточно снять черный пластик между решеткой и кузовом) и одним болтом со стороны мотора, который можно открутить только открыв капот. Усиленный трос используется в случае расположения замка перед радиатором, к тому же он постоянно выскакивал из паза, а наваривать шайбу не хотелось. Трос закрепил на заклепки в штатные отверстия от родного троса, чтобы нельзя было подцепить и растянуть. Разрезать и укорачивать штатный трос не стал чтобы всегда можно было восстановить всё на место.