Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Требуйте подменное авто.
Трещит вентилятор охлаждения радиатора двигателя
- Автор темы andrejpozdneev
- Дата начала
Подозреваю, что те, кто ездит постоянно со включенной кнопкой А\С, у тех вентилятор дохнет раньше.Ну не все. У меня заменили где-то после 85-90 тыс., а через месяц я уже сдал в трейд-ин
Последнее редактирование:
А нельзя самому купить тот же оригинал в течение суток или двух в любом магазине, принести им вентилятор чек, товарный чек, чтобы они поставили вентилятор и вернули вам деньги?
Я ждал месяц, или даже полтора. Как оказалось, вентилятор прибыл через пару недель, а еще месяц ждали какую-то заглушку, без которой работу не начинали, и которая, конечно же в итоге оказалась нахер не нужна.🤦♂️ Но я и машину не отдавал, так и ездил, сначала без кондера, потом с, но потом отключил A/C, оставил только вентилятор печки. Так и прокатался весь август, даже в южные края в путешествие ездил.
Всю жизнь езжу с кнопкой A/C.
Отключал, как написал выше, уже только при ожидании нового вентилятора.Кстати, отключение A/C не прекращает работу вентилятора радиатора полностью, просто вент.рад. в этом случае работает реже.
Если выключена кнопка А/С то вентилятор работает исключительно на охлаждение двигателя, увидел блок управления двигателем увеличение температуры, включил вентилятор, упала температура, выключил. А когда включается компрессор кондиционера то вентилятор включается на постоянку либо на малую либо на большую скорость, но уже в зависимости от параметров магистрали хладагента. Во всяком случае такой алгоритм был на предыдущих моих машинах. Не думаю что тут отличается.
Belarus
Well-known member
Да, алгоритм именно такой.
Но я когда-то видел одно авто без радиаторной решетки, у которого под воздействием потока набегающего воздуха вентилятор начал вращаться, как только машина тронулась. Из этого факта и делаю предположение, что вентилятор вращается практически всегда и хоть скорость вращения совсем небольшая по сравнению с тем случаем, когда он включается принудительно для охлаждения радиаторов, но это, тем не менее, тоже со временем должно сказаться на ресурсе его трущихся поверхностей.
Но я когда-то видел одно авто без радиаторной решетки, у которого под воздействием потока набегающего воздуха вентилятор начал вращаться, как только машина тронулась. Из этого факта и делаю предположение, что вентилятор вращается практически всегда и хоть скорость вращения совсем небольшая по сравнению с тем случаем, когда он включается принудительно для охлаждения радиаторов, но это, тем не менее, тоже со временем должно сказаться на ресурсе его трущихся поверхностей.
Нет, вентилятор крутится под действием моторчика.
Как и написали выше - для охлаждения двигателя. То есть он всё равно работает.Когда кнопка А\С включена постоянно (у меня всегда так было до замены вентилятора), стоит завести машину утром, сразу же запускается вентилятор на полную катушку для кондиционера, не особо взирая на все соотношения температур.
Если кнопка А\С отключена, такого запуска нет. Вот отсюда и складывается ресурс вентилятора, думаю.
P.S. Вчера повторно перебрал свой вентилятор с учетом всех предыдущих допущенных ошибок первого ремонта, которые все же привели к выходу из строя обмотки ротора - она достала до крышки двигателя, которая очень уж слабая для ударных действий и легко прогибается ((( Отремонтированный вентилятор после первого ремонта смог проработать 10 месяцев.
Сейчас снова отремонтировал - собрал из двух один. Второй, тоже с разбитой втулкой, подогнал коллега-кашкаевод с драйва.
Если кнопка А\С отключена, такого запуска нет. Вот отсюда и складывается ресурс вентилятора, думаю.
P.S. Вчера повторно перебрал свой вентилятор с учетом всех предыдущих допущенных ошибок первого ремонта, которые все же привели к выходу из строя обмотки ротора - она достала до крышки двигателя, которая очень уж слабая для ударных действий и легко прогибается ((( Отремонтированный вентилятор после первого ремонта смог проработать 10 месяцев.
Сейчас снова отремонтировал - собрал из двух один. Второй, тоже с разбитой втулкой, подогнал коллега-кашкаевод с драйва.
Последнее редактирование:
Выдали подмену до конца месяца. Xtrail вариатор полный привод. По поводу моей машины ясности не добавили. Вентилятор заказали и тишина. Заказ висит в статусе ожидает отгрузки.
Сильная разница после к-кая?
Вентилятор заменен по гарантии. Авто пробыло в сервисе 16 дней. Из них 15 это ожидание вентилятора.
По каталогу на мой вин пробивается вентилятор 21481-BM90A. По документам мне установили вентилятор 21481-BM90B. В чем разница не знаю. Ну и бесплатная работа делается бесплатно по максимуму)) Все клипсы-хомуты крепления электропроводки вентилятору оказались сломаны. Никто не знает случайно оригинальный номер данных хомутов?
По каталогу на мой вин пробивается вентилятор 21481-BM90A. По документам мне установили вентилятор 21481-BM90B. В чем разница не знаю. Ну и бесплатная работа делается бесплатно по максимуму)) Все клипсы-хомуты крепления электропроводки вентилятору оказались сломаны. Никто не знает случайно оригинальный номер данных хомутов?
Последнее редактирование:
Странно. Почему бы не напрячь ОД на эту тему????
Это не бесплатно по максимуму, а на отъ*бись. Дилер эту работу делает не бесплатно, он за неё получает реальные деньги от Ниссан.
Почему не указано дилеру на это? Почему приняли авто с этим? Почему не составлена и не зарегистрирована претензия у дилера? Почему не позвонили и устно не зарегистрировали жалобу в НИССАН.РУ с присвоением ей номера? Столько вопросов и все без ответов.