Шумоизоляция своими руками
- Автор темы FussLeg
- Дата начала
тогда лучше через ОД...
Ruric
Well-known member
Сегодня зашумил крышу . Господа , не верьте тому кто говорит , что шумоизоляция деньги на ветер . До этого были зашумлены двери , багажник , полик под задней сидушкой , проклеены виброй передние арки . Добавил на крышу вибру Comfort Mat D2 и акустический войлок Comfort Mat Felton . Очучения непередаваемые , гремучесть на булыжной мостовой уменьшилась на половину . Обязательно буду шумить пол , хрен с ними с деньгами , ведь делаешь для себя любимого . Тем более если делать не все сразу , а постепенно , не так бьет по карману . Времени на разборку , проклейку и сборку ушло часов пять с длительными перекурами . Работал один , потолок вытаскивал через багажник , даже одному не напряжно . Опускаются сидушки и вытаскивается немного под углом . Все причиндалы типа ручек плафонов снимаются легко , видео с ютуба + немного интуиции . В общем затраченного времени и денег не жалею . :good:
Весь эффект от ШВИ крыши поймете попав под дождь, пропадает шум дождя практически полностью. Полностью убрать шумы в кашкае не получится, стекла тонковаты. Как выразился знакомый "теперь сижу в машине как в шапке".
Ruric
Well-known member
Надеюсь это будет приятным бонусом . :wink:
P.S. Отдельное спасибо Borisu за советы . :yes3:
а штатная шумка была?удалили?
Ruric
Well-known member
Штатная шумка это две полоски непонятного материала похожие на то из чего сделан сам потолок . Оторвал без сожаления и усилий , держались на жалком подобии двустороннего скотча , после него осталось несколько точек которые легко удалил уайтспиртом . Непонятно зачем их туда вообще засунули .
у меня предположение, чтобы задние пассажиры, подпрыгивая на ямах, не испортили обшивку потолка или не сильно ударялись головой - все-таки какой-никакой буфер!
А вообще, интересно было бы задать такой вопрос производителю авто! :smile:
а сколько материала покупали,плиз в метрах, листах,кг,и по деньгам.
Ruric
Well-known member
На материалы ушло чуть менее двух тысяч , это со скидкой . Виброизоляция Comfort Mat D2 (0,5 x 0,7 m) - 4 неполных листа и войлок акустический Comfort Mat Felton(0,75 x 1,0 m) - 2 неполных листа . Почему брал Comfort Mat ? Не знаю , просто так карта легла . :mda: Ну и характеристики понравились .
В выходные сделал шумку передних арок - хочу сказать, что эффект весьма :good: ощутимый!!! Использовал мастику СТП Ноизликвидатор и виброизолятор СТП Аеро. Ушло по банке на арку, замазал практически все, в том числе и всю нишу вверху под передней стойкой, ну и жирным слоем ту часть, что обращена к салону. Кстати, та часть арок, что обращена к салону, имеет свое какое-то покрытие заводской мастикой с нанесенной поверх краской. На пластмассовые локеры одного листа виброизолятора не хватает, если их покрывать полностью. На два локера ушло 2 листа и еще где-то 1\3 третьего. Остатки третьего листа разделил пополам и прикатал на передние крылья с внутренней стороны - с крыльев "ушел" сильный металлический звон при простукивании.
В довершение, в порогах открыл резиновые заглушки, прошелся мовилью внутри, закрыл заглушки, и покрыл пороги половиной банки той же самой мастики СТП. Половины банки хватило на два порога и даже остатки вымазал на открытые участки днища с двух сторон близко к передним аркам. Хочу сказать, что за 2 года пороги уже весьма ощутимо были отпескоструены из-под передних колес!
На заметку:
1.Одной кисти для работ мало, так как после обработки одной арки она тоже застывает и работать ей становится весьма неудобно ((( Нужно брать 2 новые кисти(оптимально 2.5"), а если неспеша и еще пороги, то и 3!
2.Перед обработкой арки и локеры вымыл керхером со щеткой и обезжирил бензином-растворителем - будет надежнее держаться мастика.
З.Ы. В остатках от багажника было 2\3 листа СТП Барьер - вот думаю, может нужно было локеры попробовать проклеить наверх на вибру - в отдельных местах (где нет рядом крепления клипс) зазоры, думаю, позволяют!?
Жду мокрую погоду, чтобы послушать песок и воду с колес под арками ))
В довершение, в порогах открыл резиновые заглушки, прошелся мовилью внутри, закрыл заглушки, и покрыл пороги половиной банки той же самой мастики СТП. Половины банки хватило на два порога и даже остатки вымазал на открытые участки днища с двух сторон близко к передним аркам. Хочу сказать, что за 2 года пороги уже весьма ощутимо были отпескоструены из-под передних колес!
На заметку:
1.Одной кисти для работ мало, так как после обработки одной арки она тоже застывает и работать ей становится весьма неудобно ((( Нужно брать 2 новые кисти(оптимально 2.5"), а если неспеша и еще пороги, то и 3!
2.Перед обработкой арки и локеры вымыл керхером со щеткой и обезжирил бензином-растворителем - будет надежнее держаться мастика.
З.Ы. В остатках от багажника было 2\3 листа СТП Барьер - вот думаю, может нужно было локеры попробовать проклеить наверх на вибру - в отдельных местах (где нет рядом крепления клипс) зазоры, думаю, позволяют!?
Жду мокрую погоду, чтобы послушать песок и воду с колес под арками ))
Подскажите, у кого-нибудь был опыт удаления ранее наклеенной виброизоляции? Хочу улучшить существующую шумоизоляцию, которую делал дилер, соответственно нужно будет частично отклеить вибру с внутренней поверхности дверей (с технологических отверстий), чтобы получить доступ к внешней поверхности.
Boris 50
Well-known member
Все зависит как дилер укатал качественно свою виброизоляцию.
Небольшие, или узкие участки, например на дверях, как правило, при аккуратном подходе, можно спокойно отклеить вибру даже без применения фена.
Если речь идет - чтобы попасть в технологические отверстия например дверей, то можно не отклеивая аккуратно надрезать в нужных местах существующую вибру, приподнять ее, - решить там все свои задачи, и потом, на существующую наклеить второй слой вибры (заплатки).
Ну а так, - может потребоваться строительный фен для прогрева нужных участков.
Тут все зависит индивидуально, - какой материал у вас использовался..., и как качественно было сделано обезжиривание метала.
Но в принципе, при аккуратных действиях все спокойно отклеивается.
Небольшие, или узкие участки, например на дверях, как правило, при аккуратном подходе, можно спокойно отклеить вибру даже без применения фена.
Если речь идет - чтобы попасть в технологические отверстия например дверей, то можно не отклеивая аккуратно надрезать в нужных местах существующую вибру, приподнять ее, - решить там все свои задачи, и потом, на существующую наклеить второй слой вибры (заплатки).
Ну а так, - может потребоваться строительный фен для прогрева нужных участков.
Тут все зависит индивидуально, - какой материал у вас использовался..., и как качественно было сделано обезжиривание метала.
Но в принципе, при аккуратных действиях все спокойно отклеивается.
Последнее редактирование:
Ruric
Well-known member
Дошла очередь до пола . Пробежал по теме , но так и не понял есть ли на полу какая либо заводская вибра ? Если есть то надо ли ее удалять или можно клеить поверх нее ? Какую максимальную толщину шумоизоляции можно уложить на пол ? Буду рад любым ответам . Думается было бы не лишним в шапке темы сделать раскладку по размерам ( листам ) на конкретные места , двери , крышу , пол , багажник и т.д.
Boris 50
Well-known member
Собственно как таковой там нет никакой изоляции.
Снимать старую виброизоляцию если где она и присутствует - желательно, т.к. там, она может быть завоздушена, что не есть хорошо, и это, может создать дополнительный очах коррозии который Вам собственно ненужен.
Снимается достаточно легко, т.к. она хрупкая..., по крайней мере проблем с этим не должно быть никаких.
да и на задних сиденьях, и в багажнике..., снималась достаточно легко. :yes3:
Если получить дополнительную информацию..., то можно наверное вот тут, - по крайней мере зрительно все понятно.
http://www.auto-loker.ru/noisebuster/qashqai2/
Правда заметил, что у них пропала фотка..., - когда они разрезают заводскую шумку пополам для корректной выемки ее из машины, и корректной легкой установки потом ее на место.
Резали ровно по проходящим верхним лонжеронам под передними сиденьями...!
Ну, я так понимаю чтобы исключить какие-либо случайные протекания...
ardon:
Последнее редактирование:
Ruric
Well-known member
Собственно как таковой там нет никакой изоляции.
Снимать старую виброизоляцию если где она и присутствует - желательно, т.к. там, она может быть завоздушена, что не есть хорошо, и это, может создать дополнительный очах коррозии который Вам собственно ненужен.
Снимается достаточно легко, т.к. она хрупкая..., по крайней мере проблем с этим не должно быть никаких.
да и на задних сиденьях, и багажнике..., снималась достаточно элементарно. :yes3:
Если получить дополнительную информацию..., то можно наверное вот тут, - по крайней мере зрительно все понятно.
http://www.auto-loker.ru/noisebuster/qashqai2/
Охренеть ! Судя по фото пол вооще лысый ! По количеству материала , если вычесть зашумленную заднюю сидушку , пол видимо будет равнозначен потолку . А судя по статье войлок десятка ляжет нормально . :yes3:
P.S. Планирую положить два слоя , а не три как в отчете . Первым слоем вибру , вот на счет второго слоя гложат сомнения . Что предпочтительнее аналог Бибитона или войлок акустический 10мм. ? :mda:
Последнее редактирование:
Boris 50
Well-known member
Войлок на пол лучше не ложить...!
Войлок ложится только там..., где нет возможности впитывать влагу.
т.е. потолок, заднее сиденье, боковые задние крылья.
Категорически нельзя двери, и пол.
И ДАЖЕ ЕСЛИ ОН Влагозащищенный...!!!
Ну, лично я бы не стал этим рисковать. :yes3:
т.к. если он и влагозащищен, то скорей всего, там просто определенная процентная степень защищенности и не более того.
Потом, также начнет в себя сосать влагу, одним словом, - я настороженно к этому отношусь.
Ни в коем случае не претендую на абсолютность..., но, какой бы он влагозащищенный не был, войлок и есть войлок.
И он все равно будет способен собирать и сосать влагу.
А бережёного и Бог БЕРЕЖЕТ! :drinks:
Вибру можно смело класть 3-4мм.
Войлок ложится только там..., где нет возможности впитывать влагу.
т.е. потолок, заднее сиденье, боковые задние крылья.
Категорически нельзя двери, и пол.
И ДАЖЕ ЕСЛИ ОН Влагозащищенный...!!!
Ну, лично я бы не стал этим рисковать. :yes3:
т.к. если он и влагозащищен, то скорей всего, там просто определенная процентная степень защищенности и не более того.
Потом, также начнет в себя сосать влагу, одним словом, - я настороженно к этому отношусь.
Ни в коем случае не претендую на абсолютность..., но, какой бы он влагозащищенный не был, войлок и есть войлок.
И он все равно будет способен собирать и сосать влагу.
А бережёного и Бог БЕРЕЖЕТ! :drinks:
Вибру можно смело класть 3-4мм.
Последнее редактирование:
Ruric
Well-known member
Boris 50
Well-known member
Тут нужно посмотреть максимальное его шумопоглащение...
И желательно сравнить его в тестах.
Одним словом, нужно применить что-то влагостойкое, и в тоже время, с максимальным шумоподавлением.
Например как вариант, можно например смарт-флекс 6мм, и сверху его накрыть Ноизблок, должно быть подавление достаточно очень хорошее.
А если продумать еще вопрос с арками с внешней стороны..., и подкрылками, то тему можно закрыть окончательно.
Иными словами:
Выбирайте на рынке влагостойкий материал с максимальным шумогпоглащением, и дополнительно на него вторым слоем кладите Ноизблок, далее устанавливаете все штатное, - и радуетесь жизни. :drinks:
Вот достаточно корректное видео где применяются разные материалы, и приведены сравнения.
[video=youtube;0qjwT_dhPvA]https://www.youtube.com/watch?v=0qjwT_dhPvA[/video]
Ruric
Well-known member
Вроде тоже не плохое сочетание Comfort Mat Pro Lock + Comfort Mat Blockator https://www.youtube.com/watch?v=0BDRgGKQYSo