Отзывы владельцев о новом вариаторе с имитацией работы АКПП

[PiTon]

Так ДСГ наверное крякнула?:mosking:

Нет, ДСГ не крякнуло, но за пять почти лет в аварию выходило раза четыре:smile:

 

[Speculum]

Нет, ДСГ не крякнуло, но за пять почти лет в аварию выходило раза четыре:smile:

что значит в аварию выходило?

 

[al62bert]

В аварийный режим наверное.

 

[PiTon]

что значит в аварию выходило?

Да, извиняюсь:smile:, в аварийный режим: индикатор режима коробки мигал. Сбрасывал тем, что глушил и снова заводил. Но один раз так пришлось проехать километров 20ть, а на утро все нормально. Но в целом ДСГ немного "напрягало" - перспективой "крякнуться":smile:

 

[Speculum]

Да, извиняюсь:smile:, в аварийный режим: индикатор режима коробки мигал. Сбрасывал тем, что глушил и снова заводил. Но один раз так пришлось проехать километров 20ть, а на утро все нормально. Но в целом ДСГ немного "напрягало" - перспективой "крякнуться":smile:

вариатор тоже может напрягать в этом плане )))

 

[PiTon]

вариатор тоже может напрягать в этом плане )))

Да, знаю.. В 2010м даже от Кашака отказался,хотя он уже пришел в салон (вариатор смущал и кредит брать не хотелось)Поэтому взял Гольф+ на ДСГ. Думаю, риски с нашим вариатором не больше; по крайней мере, надеюсь!:smile: А по ощущениям, наш варик нравится больше!:good:

 

[vasvi]

Озадачился поиском способа отключить имитацию, которая мне очень не нравится.
Долго искал среди чиповщиков, но большинство занимаются только моторами, а те единицы, которые занимаются вариками не берутся, так как варик новый, информации по нему практически нет.
Однако в конце концов вышел на одного топового и очень известного в узких кругах чип-тюнинга человека, у которого нет решения, но он готов попробовать.
Для проб ему нужна машина в Москве. С его слов эксперименты абсолютно безопасные и заводские настройки могут быть возвращены в любое время.
Отзывы о работе этого товарища очень и очень положительные.
Если есть кто-то из Москвы, кто хочет попробовать, пишите в личку, дам контакты специалиста.

 

[vasvi]

Разговаривал сегодня с Дмитрием (чип-тюнинг), он говорит, что прошивку нашего вариатора он полностью разобрал по косточкам (добрался до таблиц с настройками) и может отключить имитацию переключения (будет как на J10).
Я б попробовал, но в Крым Дмитрий собирается совсем не скоро.
Если кого заинтересует, могу дать координаты этого человека в Москве.

 

[pitun]

блин, и хочется и колется. Крякнет варик и доказывай официалам, что ты не верблюд.

 

[vasvi]

блин, и хочется и колется. Крякнет варик и доказывай официалам, что ты не верблюд.

Я думаю, что риск, конечно, какой-то есть, но он минимален. Сама по себе прошивка не меняется, т.е. никто никакие скрипты доморощенные там не дописывает. Меняются значения настроек в специальных таблицах параметров работы варика.
Ну и ко всему Дмитрий прежде любых манипуляций делает копию оригинального состояния и в последствии может вернуть всё как было.
Авторитет Дмитрия - пожалуй самый высокий в мире авточипа в России, по крайней мере у меня сложилось такое впечатление после долгих чтений этой темы на просторах.

 

[pitun]

у меня вопросов нет к тому что и как меняют. Если прошивка льётся через колодку, то там никто и ничего не увидит, хотя вроде и встречаются блоки, которые считают кол-во записей.
а вот обыденный вопрос может раком поставить, например: крякнула-Димавотпуске-машинасрочнонужнабля и тд. Короче я подумаю, нужен ли мне этот гемор, в любом случае вам спасибо за энтузиазм, тема-то интересная.

 

[kob082]

Я бы согласился на перепрошивку , но тоже далеко от Москвы, хотя планирую в августе -сентябре в ту сторону, сколько это займет по времени и хотя бы приблизительная стоимость этого процесса?

 

[vasvi]

Я бы согласился на перепрошивку , но тоже далеко от Москвы, хотя планирую в августе -сентябре в ту сторону, сколько это займет по времени и хотя бы приблизительная стоимость этого процесса?

Это надо узнавать у Дмитрия.
Скину в личку его контакты.
Ну и узнаете подробности, пишите тут, интересно.

 

[SergeyF]

Да, об этом и речь.
При старте или активном разгоне с хода, наблюдаются рывки имитирующие переключение передач в АКПП.
На предыдущем поколении вариаторов, устанавливаемых на ниссан, рывки-имитация отсутствовали.
Также отсутствует такая имитация на Тойотах и Лексусах. И вообще это первый опыт имитации работы АКПП.
Есть разные мнения.
1) При неактивной и не быстрой езде, можно даже не почувствовать разницу.
2) Тем кто уже "вкусил" безупречную плавность вариатора не нравится эта имитация АКПП.
3) Имитация работы АКПП(динамичные подхваты) вызывает ощущение активной спортивной езды.

Это действительно имитация АКПП? Или сбой в вариаторе? Есть документация подтверждающая этот режим?

 

[AndyDS]

тоже интересно)) до этого на вариках не ездил, были только автоматы, могу точно сказать режим работы переключений, субьективно, никак не изменился, изначально думал, что так и должно быть, а оно вон как, Михалыч...
в моем случае - новая машина, на проблему с вариатором не похоже.

 

[DEADOFF]

Это действительно имитация АКПП? Или сбой в вариаторе? Есть документация подтверждающая этот режим?

При платном ускорении имитации нет, но если педаль утопить в кик даун идет имитация переключения передач, тоже считаю это лишним на вариаторе, но таков алгоритм работы.

 

[SergeyF]

При платном ускорении имитации нет, но если педаль утопить в кик даун идет имитация переключения передач, тоже считаю это лишним на вариаторе, но таков алгоритм работы.

Всё на словах..... Есть ли где об этом официальное подтверждение?

 

[SergeyF]

А ещё вопрос века!
Как всё таки проверить уровень жидкости в вариаторе без щупа?
Изготовление самопального щупа - это всё колхоз!
А как это делается по инструкции?

 

[alemtin]

А как это делается по инструкции?

Нагревается вариатор до 35-40 градусов. Попутно прогоняется во всех режимах (D,P,R,N) по несколько секунд. При работающем двигателе и режиме P или N откручивается контрольная пробка вариатора. Жидкость должна выталкиваться из вариатора небольшими порциями. Если не выливается -мало. Если непрерывно льется-много .
Главное следить за температурой, очень быстро нагревается выше 40.
Кстати, читайте мануал. На форуме он есть.

 

[SergeyF]

Нагревается вариатор до 35-40 градусов. Попутно прогоняется во всех режимах (D,P,R,N) по несколько секунд. При работающем двигателе и режиме P или N откручивается контрольная пробка вариатора. Жидкость должна выталкиваться из вариатора небольшими порциями. Если не выливается -мало. Если непрерывно льется-много .
Главное следить за температурой, очень быстро нагревается выше 40.
Кстати, читайте мануал. На форуме он есть.

Да, читал со слов.... и видио видел. Но все как то неточно.... Размыто все как то. Течет - много, не течет - мало.... А где золотая середина?
Или тут особая точность не требуется?