Сегодня наконец закончил установку парктроников перед и зад, за основу были взяты штатные парктрони от Cobra но штатные для мазды и фольцвагена(на авито нашел по доступной цене новые комплекты). У фольца уже шла коса с проводкой и занлушкой, была поставлена на зад. У мазды просто провода метра по 3 и встали на перед. Задний подключил в фишку для фаркопа(всем известный зеленый провод). А вот передний подключил на лягушку педали тормоза(в фишке с 4-мя проводами есть красный повод, при нажатии на педаль тормоза и при положении ключа в ACC там появляется +12), но с возможностью отключения через кнопку на панели. Кнопку заказал на алиэкспрес, ну и немного доработал, небыло у нее иллюминации(подсветки) при габаритах, вернее она была всегда,но это не интересно, теперь горит только когда включены габариты, ну и собственно и ндикатор включения то-же имеется в ней яркого зеленого цвета. Алоритм работы такой, нажал на педаль тормоза, парктоник включился и работает, отпустил- отключился, если не нужен(например в пробке) отключил с кнопки, на вариаторе это актуально, любая парковка на тормозе происходит, а вот на механике можно реле задержки также на али посмотреть, небольшая задержка 30-40 секунд вполне для парковки, пока так обкатаю, посмотрю минусы, плюсы, не понравится переделаю просто на кнопку... блок переднего ставил не в салоне а в подкапотном пространстве, длинны штатной проводки от мазды не хватило... очень даволен работой парктроников в целом, был опыт эксплуатации китайских на жуке, это был ад, Cobra раз в 30 лучше... будет кому интересно как и что, спрашивайте в личку, отвечу, подскажу чем смогу
