Только где эту пластину взять? Судя по артикулу блокиратора существуют варианты с пластиной в комплекте, но в продаже таких блокираторов мне найти не удалось.
Замки на руль
- Автор темы poleon21
- Дата начала
Только где эту пластину взять? Судя по артикулу блокиратора существуют варианты с пластиной в комплекте, но в продаже таких блокираторов мне найти не удалось.
Boris 50
Well-known member
Не надо озадачиваться ентой ерундой!!!
Эта штука доброго слова не стоит, обычный шестигранник там стоит,
если нужно быстро его скрутить, то ни одна супер пупер сигнализация не поможет,
скручивается за секунды..., достаточно просто немного его сдернуть нужным ключом на 8-10!
Там нужно что-то другое думать, понадежней от скручивания.
А эта штука доброго слова даже не стоит.
Вот тут на картинках 4, 6, и 7 более лучше ентот прибамбас виден, думаю что комментировать его нет смысла.
http://www.flim.ru/file/000253977/27.40.001.00.00.027-065.3ИФ-(1)-
Одним словом ерунда несусветная...
=============
Вот типа такого примера будет немного понадежней
https://qashqairus.ru/index.php?threads/59/post-111034&viewfull=1#post111034
ну, или уж на крайний случай вот такой вариант будет даже намного ловчее...:wink: :mosking:
Подробно описанный тут: https://qashqairus.ru/index.php?threads/690/post-90886&viewfull=1#post90886
Последнее редактирование:
Похоже самым простым решением действительно станут срывные гайки на педальный узел, а если заморочиться, то можно сделать кронштейн (типа стального уголка 50х50) между двумя шпильками слева от рулевого вала, которые остались от узла сцепления. Тогда не будет опасений сломать датчики тормоза и не придется заморачиваться в случае необходимости снять педальный узел для ремонта.
Вот такие гайки, например. Правда остается открытым вопрос, как в случае необходимости снять педальный узел. Без специнструмента, или повреждений это будет сделать весьма проблематично.
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Добрый день!
Что Вы имеете в виду?
Что у Вас было установлено?
Опишите, пожалуйста, ситуацию более подробно.
интересно, какое усилие на отрыв, а то как бы шпильку не выдрать с корнем)) она наверняка приварена к кузову
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Autofan
Попадать стопором Вам будет удобно в таком положении?
Покачать рулем вправо\ влево получится, чтобы снять Гарант при необходимости?
Попадать стопором Вам будет удобно в таком положении?
Покачать рулем вправо\ влево получится, чтобы снять Гарант при необходимости?
Boris 50
Well-known member
Тут все зависит от двух составляющих.
1) - Собственно самой постановки машины на охрану под таким углом установки, нагнувшись над рулем с правой руки, - что не совсем наверно будет удобно это делать.
т.е., насколько удобно Вам будет ставить свою машину на охрану?!
Ибо если человек правша, то как правило, ему будет более удобно ставить на охрану нагнувшись именно с правой стороны руля, и запихивать штырь - именно по ходу движения вперед - по отношению к вашему варианту.
А именно, если ставить на охрану с правой руки, то мало того что нужно нагнутся над рулем и попытаться там в слепую направить в салазки не походу движения, а суметь развернуть сам штырь почти навстречу самому себе..., где ты и так до замка еле-еле дотягиваешься до направляющих салазок, и направить этот штырь безошибочно в салазки замка.
Мне кажется, - это будет посильно только человеку с акробатическими свойствами!
Так что тут нужно провести пробные эксперименты по удобству постановки штыря замка на охрану в таком положении, и его снятии.
Иными словами - все познается в сравнении.
2) - Также остается вопрос открытым - как себя будет чувствовать тормозной шток...?!
т.е. при неумелом обращении, и резком повороте руля, - будет ли набиваться на полированном штоке заусенцы или нет, и если да, то будут ли они доставать и портить проходной сальник...?
==============
Конечно вопрос этот - интересный..., все это нужно смотреть, и пробовать по удобству эксплуатации.
С одной стороны ты вроде получаешь ограниченное пространство не позволяющее рулю крутится, а с другой стороны насколько это будет удобно в пользовании, и не навредит ли такой вариант установки тормозному штоку...?
ardon: Мне лично, нагнувшись справа над рулем, и с правой руки, удобно ставить штырь на руль - именно по ходу движения руки вглубь под небольшим углом наклона, а не развертывать этот штырь в обратную сторону почти на себя...!
Вот мои фотки установки штыря в блокировку в направляющие салазки, которые делаются практически вслепую за пару секунд не глядя по ходу движения рук в глубь. :yes3:
И также быстро снимается с охраны безо всяких проблем.
И если ставить вопрос об ограничении движения штыря в такой позиции, что тоже правомерно и желательно, то я скорей всего что-то придумаю другое, более качественное, и безопасное для других узлов.
Но это, всего лишь только мое мнение, и мой подход к безопасности.
У кого-то он другой, что вполне вероятно тоже для него является удобным.
И это тоже имеет право на жизнь, - чем больше предложений, тем легче будет найти золотую середину!!! :drinks:
Ув. Boris 50, спасибо за обстоятельный ответ.
Насчет удобства буду пробовать и отпишусь чуть позже. Что касается повреждения штока, то это в принципе невозможно, т.к. штырь блокиратора упирается в корпус педали тормоза и до штока просто не достаёт.
Autostudio.ru, да, небольшая амплитуда для покачивания есть, но в этом нет необходимости, т.к. штырь вынимается без проблем.
Насчет удобства буду пробовать и отпишусь чуть позже. Что касается повреждения штока, то это в принципе невозможно, т.к. штырь блокиратора упирается в корпус педали тормоза и до штока просто не достаёт.
Autostudio.ru, да, небольшая амплитуда для покачивания есть, но в этом нет необходимости, т.к. штырь вынимается без проблем.
На днях установил "Перехват-Универсал". Доработанная версия: между корпусом блокиратора, установленном на рулевом валу и самим блокиратором зазор отсутствует.
Пилить саблей уже придётся не 20 минут, как на первых изделиях, а минимум 35-40. Полный оборот руля невозможен даже при снятом педальном узле. Если заблокировать руль с предварительно повёрнутыми колёсами, ехать можно будет только по кругу. Теперь за машину спокоен (ТТТ), хотя эвакуаторы ещё никто не запретил.
Пилить саблей уже придётся не 20 минут, как на первых изделиях, а минимум 35-40. Полный оборот руля невозможен даже при снятом педальном узле. Если заблокировать руль с предварительно повёрнутыми колёсами, ехать можно будет только по кругу. Теперь за машину спокоен (ТТТ), хотя эвакуаторы ещё никто не запретил.feoktist
New member
Пользую гарант именно таким способом, никаких неудобств не испытываю! Единственный нюанс - сначала завожу авто потом снимаю гарант соответственно не глуша авто ставлю гарант.