У меня через 1.5 года тоже умер, менял по гарантии, установщик сказал могло завоздушить систему. Новый 2 месяца отработал, сейчас тоже отключается через минуту после включения, как-будто перегревается, может правда завоздушило, как проверить и выгнать воздух?
Предпусковой подогреватель двигателя
- Автор темы jameskirk44
- Дата начала
Pashtet
Active member
Читал, что нужно заехать на крутой подьем, мордой в верх, и как следует погазовать. Ессно, в расширительном бачке должно быть достаточное количество антифриза. Сам пока не пробовал.
У меня после установки Вебасто, тоже завоздушило, ни котел толком не грел ни вебасто, видимо из-за воздушной пробки. Сначала подумал что просто не хватает мощности отопителей на всю систему, ан нет, был воздух. После ночной стоянки на котле в сильный мороз, увидел что немного выдавило антифриз из соединения шлангов, думаю помпа котла продавила воздушную пробку через ослабший на морозе хомут, т.к. все стало греть отлично, течь тоже больше себя не проявляла.
...я тоже думаю, что Северс+ в свое время сдох из-за воздуха в системе.
mavnsk
New member
Неделю назад купил в салоне машину. Сразу поставил Гидроник в комплексе с Pandora 3910 pro. Очень доволен. До этого была Альмера. Там тоже был Гидроник. В общем ИМХО: это вещь!!! Когда машина двое суток стояла при -37 на улице и после прогрева Гидроником завелась - у меня больше нет вопросов по этой теме. Понятно, что живя в более южных широтах подогреватель не нужен. До Альмеры была праворукая Камри с сигналкой с дистанционным запуском. Сразу скажу, что меня обратно на такую схему (без Гедроника) уже не сагитировать.
kob082
Member
А в какое место установили гидроник?
mavnsk
New member
Ставили в салоне. Куда именно - еще не смотрел. Подозреваю, что где-то спереди слева, т.к. выхлоп выходит перед передним левым колесом.
Если не секрет, сколько отдали за Гидроник и его установку?
kob082
Member
Сейчас наверное 40-45 тыщ если не больше.
mavnsk
New member
Я заплатил только за установку. Т.к. сам Гидроник снял со своей предыдущей машины (Альмера). Альмеру сдал ОД по системе трейд-ин. Мне сказали, что с Гидроником, что без него - у меня возьмут Альмеру по одной и той же цене. Поэтому я решил его снять и переустановить на Кашкая. Снятие и установка с заменой патрубков и системы подачи топлива обошлось около 30 тыс.
kob082
Member
Огоого!!!!!!
Уточните пожалуйста, как сильно это сказывается на аккумуляторе,я так понимаю что гидроник питается от аккума!
Димка
Well-known member
Любой предпусковой подогреватель тратит топливо и электричество. Параметры, указанные производителем, соответствуют действительности. Уменьшить потребление возможно, если не подключать управление вентилятором печки. Чтобы использовать по максимуму, можно утеплить шланги и направить выхлоп на поддон или коробку, но не вплотную, иначе возможен точечный перегрев.
Т.е. необходимо повышенное внимание к АКБ и если преобладают поездки на небольшие расстояния по 2-3 км. несколько раз в день, то возможны проблемы с аккумулятором. Сам пользуюсь автозапуском хочу уловить преимущества в том или ином случае!
Димка
Well-known member
Для нашего региона только в легком старте мотора ну и на дизелях добавится более быстрый прогрев. Не нужны сторонние модули для запуска мотора(обходчики, сигнализации, дополнительные ключи), многоразовое оборудование.
mavnsk
New member
В общем так: На Кашкае езжу с 20 января, поэтому пока нет статистики. Сигнализация Pandora показывает, что вечером напряжение аккумулятора 12,9. Утром обычно запускаю Гидроник на 30 минут. Потом запускаю дистанционно двигатель. Какое напряжение перед запуском двигателя - надо посмотреть и набрать статистику. Самому интересно. У меня Гидроник прогревает только ОЖ. Прогрев салона не подключен. Салон прогревается когда запускается двигатель.
Могу сказать еще следующее: у меня Гидроник стоял на Альмере с самого начала. Машина брал из салона абсолютно новую. Ездил на ней 3 года. Вопрос по аккумулятору ни разу не возник. Зимой всегда прогревал машину Гидроником перед запуском двигателя. ИМХО: на нормальном аккумуляторе никак не сказывается.
Pashtet
Active member
Есть правило, сколько греешь, столько по времени нужно проехать.Еще нужно проверить и зарядить аккумулятор перед зимой. тогда все будет ок.
mavnsk
New member
Может и есть такое правило.... Я на Альмере пользовался Гидроником в свое удовольствие и "не грел голову". За три года аккумулятор вообще не обслуживал. Машина всегда на улице. Бывало, что авто стоит с неделю при температуре -20...-25, т.к. в это время я был в командировке. Не скрою, было раз - вернулся, а машина 4 дня стояла при -30. Думал, что нужно будет "прикуривать". И ничего, прогрел Гидроником и Альмера завелась. Понятно, что много зависит от аккумулятора. Надеюсь на Кашкае он такой же добротный, как на предыдущей машине.
Santor
Active member
При хорошем морозе Гидроником греть придётся 15-20 минут, затем поездка, в вашем случае, 2-3 км. проблемы с аккумом гарантированы! Тем более на кашкае, с его обсуждаемым на форуме косяком недозаряда.
Пользовался гидроником 4 года на машине с мотором 1.2 TSI. там это была необходимость, ибо на холостых моторы TSI не греются практически совсем. На кашкае для меня более приемлем автозапуск: вложений практически ноль, не надо платить за допоборудование 40-50 тыс. минимум, нет гемора с обслуживанием и ремонтом ППП, меньше переживаешь за аккум. кстати из-за гидроника мне пришлось менять аккумулятор на более ёмкий и надёжный именно потому , что у меня были короткие поездки по городу по 15-20 минут. Была проблема с глушителем(гидроника) при использовании бенза ЭКТО, по словам сервисменов не сгорают присадки (меньше температура чем в ДВС) и забивается глушак. Глушитель, забитый коричневатой гудроноподобной мастикой, видел сам.
Так что для кашкая мой выбор -автозапуск, единственный , на мой взгляд, плюс от установки ППП в данном случае-это практически полное отсутствие холодных пусков.
Pashtet
Active member
На широте Спб и Мск, возможно.
mavnsk
New member
Думаю, что я тоже живя в Москве не стал бы ставить Гидроник.Но Сибирь - не Москва.