Santor
Active member
Это первое что я сделал . Но это не то, ошибка согласно мануалу именно неисправность ручного тормоза.
Последнее редактирование:
Глюки автоматического ручника
- Автор темы mag2404
- Дата начала
Когда у меня подобное вылезло, на очередном ТО задал вопрос по этому поводу. Проверили ошибки, была ошибка одна, кажется по левому приводу. Сделали адаптацию ручника. С тех пор уже почти 15 тыс намотал, ошибка более не вылазила.
Через сканер. Дело было так. Сначала прочитали ошибки, была одна ошибка по одному приводу. Потом мастер развел колодки в сервисный режим. Затем свел их. Проблем не обнаружил. И сказал "Сделаем на всякий случай адаптацию". Чего то там еще нажал в сканере, колодки сами развелись и тут же свелись. Уж не знаю что это было но пока ошибка более не появлялась.
В этом видео, правда про хтрейл в самом конце есть упоминание про эту адаптацию.
В этом видео, правда про хтрейл в самом конце есть упоминание про эту адаптацию.
Последнее редактирование:
Santor
Active member
как бы да. Там нет никакого контроля положения. Просто два провода + и - на мотор. Контроль видимо только по току.
Димка
Well-known member
Была похожая проблема, разбухла уплотнительная резинка на направляющей суппорта, он подклинивал. Но в целом надо весь суппорт смотреть, колодки тоже перекашивать может.
Мне кажется адаптация хитрая в том что он считает не только ток, но и количество оборотов двигателя по электромагнитному шуму двигателя. Если видит что нужно сделать, к примеру, 10 оборотов, а выполняется только 5 и ток возрастает до критического отсюда и возникают ошибки.
Мне кажется адаптация хитрая в том что он считает не только ток, но и количество оборотов двигателя по электромагнитному шуму двигателя. Если видит что нужно сделать, к примеру, 10 оборотов, а выполняется только 5 и ток возрастает до критического отсюда и возникают ошибки.
Имхо, адаптация ручника - это какой-то просто развод на "бабки" от СТО или дилера (как и адаптация дроссельной заслонки в J11 в отличие от J10), пока не доказано обратное.
Что входит в процесс алгоритма "адаптации" так пока найти и не удалось.
Единственное, что один раз заметил, при наличии ошибки по ручнику, правая и левая сторона могут срабатывать по-разному (по-очереди, с разной задержкой....). Стоит стереть ошибку по ручнику - правая и левая стороны начинают работать синхронно.
Что входит в процесс алгоритма "адаптации" так пока найти и не удалось.
Единственное, что один раз заметил, при наличии ошибки по ручнику, правая и левая сторона могут срабатывать по-разному (по-очереди, с разной задержкой....). Стоит стереть ошибку по ручнику - правая и левая стороны начинают работать синхронно.
Santor
Active member
Чем стираете?
У друга какой-то диагностический планшет Autel - им стираю.
А на днях появился Consalt, но еще не опробовал.
На днях проявился глюк ручника. Стандартная иллюминация на приборке и моргающая лампочка на кнопке ручника. Почитал блок управления - ругается на правую сторону. Снял колесо, снял разъем: посмотрел, вроде контакты в порядке, поджал контакты немного и поставил на место. Попробовал еще пару раз - на n-ом повторении снова ошибка. Полез дальше смотреть. Не понравился внешний вид болта нижней направляющей - создалось впечатление, что у него зазор. Взял ключ - так и есть! Болт не зажат до конца!!! Не знаю - мой косяк при покраске суппортов или он как-то сам открутился, но суппорта красил полторы недели назад, а ошибка вылезла пару дней назад. Вообщем, пережал болты направляющих, стер ошибку и она больше не появилась 