nq2014
Модератор
Может и раньше, вот запуск производства нового Pathfinder с 13 июля начинается, после каникул на заводе, может и Кашкай тогда же стартует. Раньше вообще говорили, что российский PF только с 2015 года.
Speculum
New member
- Сообщения
- 2 621
- Адрес
- СПб
- Авто
- СХ-5 (был Nissan Qashqai J11 2.0 4WD CVT LE+)
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
аналогичная ситуация, хотел именно английскую сборку.
я раньше негативно относился к российской сборке, теперь же я ни слова по поводу российской сборки не скажу.
кстати, вот многие люди пересели с Тииды 10 и 11 годов и говорят про хорошее качество. собиралась она вроде бы, судя по инету, в Мексике. думал Англия будет хотя бы также. вот такие пироги.
NosoFF
New member
Наша сборка страдала в первую очередь по покраске, одно время было много жалоб по икс трэйлу и по тианам, возможно уже исправили ситуацию
nq2014
Модератор
На чистокровных японских X-trail были те же проблемы с пятой дверью.
NosoFF
New member
Кашкай наверное встанет на конвейер в Питере вместе с новым Следопытом, я не против нашей сборки - не было бы проблем с кузовом, а так я понял наши англичане машины не умеют собирать, брали бы пример с мексиканцев!
NosoFF
New member
Согласен, причина наверное здесь - не это их не оправдывает
да,по поводу задней двери: насколько понимаю,основные вопросы не по ширине зазоров,а по уровню подвешивания. Так вот: этот уровень легко регулируется упорчиками по бокам(как на капоте). у меня была более утоплена правая часть, показал менеджеру,машину отогнали в кузовной для "подрегулировать петлю", через 10 минут исправили путем доворота одного из упоров)))
так что это скорей к предпродажникам вопросы
так что это скорей к предпродажникам вопросы
Не вводите людей в заблуждение... устройство задних упоров в корне отличается от упоров на капоте.Поясняю, регулировать задними упорами надо в следующем порядке. с боку в упоре есть штыречек,вы его выдвигаете до упора, после прикладываете небольшое усилие и выдвигаете или задвигаете шляпку упора, при этом будут раздаваться характерные щелчки фиксатора,отрегулировав, задвигаете боковой штырь обратно.Путем кручения упоров в любую сторону вы не измените его положения.Регулировка только в этом порядке.
никого,никуда не хотел вводить. мне параллельно их подробно-инженерное устройство.описал саму возможность такой регулировки-может кому пригодится :wink:
зы:если вы так все хорошо знаете,взяли бы,да сами написали в помощь соклубникам...
зы:если вы так все хорошо знаете,взяли бы,да сами написали в помощь соклубникам...
avatar116
New member
А у меня передняя левая по отношению к крылу стоит глубже .Обидно ведь не ТАЗ купили
Если вы не заметили,то я и делюсь знаниями,но то только лично проверенными,а не со слов "экспертов" и книжек-мурыжек.Попрошу на меня не обижаться.Всем желаю ни гвоздя,ни жезла!!!
mr.morozov
New member
Привет всем. Планирую покупать Кашака в начале осени.
Вот хотел сказать на счет "кривой сборки", дело в том, что люди которые работают на конвейере не роботы и люди (сборщики) привыкают к новой модели.
Я смотрел видео конвейера Кашкая, люди там работают на автоматизме, и каждому сборщику дается по 30-50 секунд. Так же и контроль качества, люди все на автомате делают и видят всякие мелкие "косяки". Это конечно не оправдания, что можно кривой капот не заметить, это точно кривые глаза.
Видимо глюк пошел изначально из-за автоматики, а контроль качества решил оставить эту проблему на дилеров - "типа, прикрутят по другому капот и багажник и все гуд", а тем более часть людей вовсе не заметят этот косяк.
Вот хотел сказать на счет "кривой сборки", дело в том, что люди которые работают на конвейере не роботы и люди (сборщики) привыкают к новой модели.
Я смотрел видео конвейера Кашкая, люди там работают на автоматизме, и каждому сборщику дается по 30-50 секунд. Так же и контроль качества, люди все на автомате делают и видят всякие мелкие "косяки". Это конечно не оправдания, что можно кривой капот не заметить, это точно кривые глаза.
Видимо глюк пошел изначально из-за автоматики, а контроль качества решил оставить эту проблему на дилеров - "типа, прикрутят по другому капот и багажник и все гуд", а тем более часть людей вовсе не заметят этот косяк.
nq2014
Модератор
Мне кажется причина в устаревшем оборудовании, линию без модернизации перестроили под новое поколение - вот и косяки.
Сравните завод KIA в Словакии, стекла вклеивает робот, в Сандерленде это делают вручную.
[video=youtube;aJSJ-FeSJ9s]http://www.youtube.com/watch?v=aJSJ-FeSJ9s[/video]
[video=youtube;IuPiIqnnQn4]http://www.youtube.com/watch?v=IuPiIqnnQn4[/video]
соглашусь, заводик уже очень старый, поэтому, вполне допускаю, что это тот случай когда "российская сборка" станет плюсом)
indexsolo
New member
- Сообщения
- 99
- Адрес
- Новосибирск
Читал я отзывы по Murano российской сборки) В общем не советую ждать российскую сборку:dash2:
nq2014
Модератор
Конкретики маловато, есть проблема качества сборки, есть качества комплектующих. Если допустим подвеска разваливается, то сборка тут ни при чём.
Alekseevish
Member
Главное, что бы в России не красили, т.к. будет еще хуже. Была передача по TV и говорили, что у нас так и не научились готовить метал под покраску. А там кто его знает? Если задумываться, а так все равно где-то выиграишь, а где-то...
nq2014
Модератор
Да ладно, даже на ВАЗ сейчас нормально красят, на немецких линиях, ничего не ржавеет. А Xtrail японские даже сильнее ржавели, чем нашей сборки. Проблема больше в современных экологических красках на водной основе.