Стеклоподъемники

[vovich]

Спасибо за консультацию!

Да они годятся, только 4007 это 1A/1000V.

Я понял, значит у меня не 4007)))! Спасибо за консультацию!

 

[vovich]

Спасибо за консультацию!



Я понял, значит у меня не 4007)))! Спасибо за консультацию!

......

Известно, что стеклоподъемники работают только при вкл. зажигании. Это неудобно, потому что сначала глушишь машину, потом вспоминаешь про незакрытые окна. Меж тем решить проблему не сложно, что я и сделал, и на предыдущем кашкае, и на этом.
Для этого нужно обеспечить питание стклопод. еще на какое-то время после выкл зажигания. По счастью, в современном автомобиле есть такая шина. На прошлом кашкае задержка откл. плюса состовляла 10 мин, на этом 2 минуты. Говорят этот параметр регулируется, но только с консалта. В принципе, и 2 мин. вполне достаточно в большинстве случаев.
Итак, чтобы продолжать запитывать стеклопод. нужно отрицательный (управляющий) вывод реле "POWER WINDOW RELAY" удерживать на минусе. Сделать это можно с помощью дополнительного реле, которое, в свою очередь, будет управляться с помощью "ACCESSORY RELAY". Лучше это сделать, если подключиться к зеленому проводу 1А из колодки предохранителей в салоне, см. фото.
Я поступаю так - от нужного мне провода делаю отвод-концевик длиной 15-20 см. А к нему уже подключаю все что необходимо. Питание с задержкой так же можно использовать для регистратора, для иммобилайзера, еще может чего-то.
Реле стеклопод. в штатном режиме управляется 63-м выводом BCM. Тоже зеленый провод. Отрезаете его и подключаете к нормально разомкнутым контактам доп. реле. В общем, на картинках все показано. Дело не трудное, базовых знаний в электротехнике вполне хватит.
В заключение хочу добавить еще одно. Можно, конечно, сделать проще и вообще обойтись без доп.реле. А именно, посадить упраление "POWER WINDOW RELAY" на 65-й вывод - управление "ACCESSORY RELAY". Но здесь есть некоторый риск. Не зная точно предельный ток, увеличивать нагрузку опасно - можно спалить вывод. Я понимаю, что это маловероятно, но и ставить под удар модуль управл. кузовом что-то не хочется. В то время как описаный выше способ на 100% безопасен.
Удачи!

Собрал схему, всё подключил, работает с задержкой 2,5 минуты как и надо! Но сильно греются контакты доп. реле, нагреваются при включении зажигания сразу, так, что рука не держит и появляется запах пластмассы)))). Пришлось схему разобрать!((

 

[altor]

......



Собрал схему, всё подключил, работает с задержкой 2,5 минуты как и надо! Но сильно греются контакты доп. реле, нагреваются при включении зажигания сразу, так, что рука не держит и появляется запах пластмассы)))). Пришлось схему разобрать!((

Это очень странно. Не может обмотка реле стеклоподъемников потреблять столько. Кто знает тип применяемого реле "Power windows relay"? Сколько оно жрет? Наверняка уж не больше 150-200 мА?

 

[vovich]

Это очень странно. Не может обмотка реле стеклоподъемников потреблять столько. Кто знает тип применяемого реле "Power windows relay"? Сколько оно жрет? Наверняка уж не больше 150-200 мА?

Что странно)? Если вопрос в нагреве, то греются именно выводы контактов доп. реле а они включены через обмотку реле "Power windows relay" и на плюс! Может контакты доп.реле слабые, хотя доп. реле расчитано на ток до 30А.

 

[Димка]

обмотка реле случайно не содержит шунтирующего диода?

 

[vovich]

обмотка реле случайно не содержит шунтирующего диода?

да, параллельно обмотки доп.реле был подключен диод!

 

[Димка]

если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги

 

[vovich]

если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги

[Диод именно так и подключен, ведь если включить по другому он просто сразу сгорит.

 

[vovich]

Может нагрев происходит из-за особенностей вывода № 63 блока ВСМ.

 

[Димка]

тогда так, лучше работать с силой, нежели с выводами bcm

 

[vovich]

тогда так, лучше работать с силой, нежели с выводами bcm

Посмотреть вложение 12745

Отличная схема. Буду пробовать!!!!

 

[Virus]

Комрады, ждём битых рестайл кашкаев на разборках и меняем :lol:

 

[vovich]

Комрады, ждём битых рестайл кашкаев на разборках и меняем :lol:

Что менять будем?

 

[vovich]

Отличная схема. Буду пробовать!!!!

Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))

если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги

Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))

если не правильно подключили, то откусите его или переключите местами управляющие ноги

Сегодня пробовал подключение реле снова! И снова столкнулся с проблемой нагрева. Дела обстоят так... подключил только ОБМОТКУ ДОП.РЕЛЕ по схеме из поста №1 ( даже без шунтирующего диода), контакт этого реле не подключал. Завёл двигатель, подождал 10 мин. и обнаружил нагрев примерно 50 градусов, это много (температуру нагрева измерял пирометром). Сами выводы обмотка нагрелась так, что даже руке было горячо. Дальше измерил параметры - ток катушки 330 мА; напряжение питания 14В; сопротивление обмотки реле 30 Ом. Есть три итоговых мнения.. 1. плохой "минус"(завтра посмотрю по омметру) 2. штатная схема (а именно вывод 1А) компосирует мозги; 3. искать подходящее реле с обмоткой 100-150 Ом. В общем хочу разобраться. Люди помогите))), хочу работу стеклоподъёмников после выкл. зажигания))))

 

[Virus]

Что менять будем?

В электрике не силен, даже бы сказал, профан, но розетку дома поменять смогу) мне кажется, что в рестайле всё будет работать, соответственно по образу можно будет сделать

 

[vovich]

Вряд-ли в рестайле будет по другому, даже в Nissan Pathfinder 2017г. такой-же блок управления стекл-ми :dash2:. Нашёл причину нагрева...оказалось само реле греется при подключении его непосредственно к аккумулятору! Буду искать другое реле!

 

[altor]

Вряд-ли в рестайле будет по другому, даже в Nissan Pathfinder 2017г. такой-же блок управления стекл-ми :dash2:. Нашёл причину нагрева...оказалось само реле греется при подключении его непосредственно к аккумулятору! Буду искать другое реле!

Вон оно че. Может, реле не на 12В рассчитано? Напиши маркировку.

 

[vovich]

Вон оно че. Может, реле не на 12В рассчитано? Напиши маркировку.

Купил такое-же реле 382.3777 12В, 30А, 75 Ом. подключил без диода, проверил ток обмотки - 120мА. не греется (так, тёпленькое немного) включил в схему его контакты и всё заработалоk:. Видимо реле было бракованное!!