И чего вы паритесь? Должно застывать если мороз на улице. Вы в машине натопите, надышите. Потом машина остывает, влага конденсируется и застывает на окнах. Чтобы этого избежать перед покиданием авто откройте на пару минут все двери, чтобы проветрить и можете оставлять - ничего не намерзнет.
Замерзают боковые стекла
- Автор темы Afonja82
- Дата начала
у меня тоже пробег 700км. чудо инструкцию так и не прочитал. слишком много всего написано. будем пробовать настраивать климат. в городе не напрягает, т.к. не мерзнут окна.
Супротив "железных" аргументов а-ля " на другой машине не было,у друга нет и тд" тяжело что-то объяснить.
да. тянет холодом у стекол дверей, тоже руку ставил
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
Вот здесь вроде обсуждалось
https://qashqairus.ru/index.php?threads/45/post-66461&viewfull=1#post66461
Спасибо, прочитал, но не верю! :lol: И куда осушитель денет влагу которую с воздуха забрал? Вот будет если такая проблема, то поэксперементирую, а так сумневаюсь я.
blck
Супер-модератор
Он не включится по блокировке (от датчика температуры). Но! при низких температурах он уже и не нужен.
Просто потому, что холодный воздух может удерживать в себе меньше влаги. И зимой, когда кондей уже не включается, обычно сухо в морозы.
Другое дело, если влаги нанести в машину с улицы, то это уже надо сушить. Или если вместо очистки дорог на них плюхают реагенты - но на это ни одна машина не рассчитана.....
Вроде всё я ясно там "разжевал". Следующий раз пробуйте читать не по диагонали. :drinks:
В систему кондиционирования входят (если по минимуму) следующие узлы : компрессор, конденсатор, фильтр-осушитель, ТРК (терморегулирующий клапан) и испаритель. Вот фильтр - осушитель и выполняет загадочные для Вас действия по осушению. Рекомендуется менять примерно каждые три года.
Компрессор кондиционера при отрицательных температурах не включится, порог срабатывания зависит от прошивки, заложенной "талантливыми японцами".)))
nq2014
Модератор
Фильтр-осушитель чего? Хладагента? Так у вас в минуса компрессор не работает, а влага из воздуха может выводится только через испаритель (Evaporator) и далее через сливной шланг (drain hose) на улицу, но не как не через какой-то "фильтр-осушитель" хладагента.
Чтобы не было лишних вопросов, где на схеме "фильтр-осушитель" и как называется в терминах Nissan?
Ну и в добавок Air Conditioner Кашкая, никаких фильтров-осушителей не заметил:
Чтобы не было лишних вопросов, где на схеме "фильтр-осушитель" и как называется в терминах Nissan?
Ну и в добавок Air Conditioner Кашкая, никаких фильтров-осушителей не заметил:
Последнее редактирование:
Естественно, называется liquid tank. Его не может не быть)))Почему на Вашей картинке его нет - вопрос не ко мне, а к создавшим сиё...Я недаром сделал оговорку про отрицательные температуры.Охлаждение воздуха ниже нуля средствами автомобильного кондиционера невозможно технически, поэтому осушение воздуха зимой (условно) невозможно. С запотеванием стекол зимой вполне способен справится вентилятор и нагреватель климатической установки.Понятие "ниже нуля" тоже несколько условно,возможна разница у производителей, но в общей массе - кондиционер НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ ниже минус пяти/шести градусов. Даже если горит лампочка - не значит что он работает, Вы видите только замыкание контакта. Даже если "обмануть " датчик температуры, включиться не даст датчик давления. Вообще - чтоб понять работу кондиционера, с успехом хватает школьного курса физики.
nq2014
Модератор
Liquid tank заправлен хладагентом, не представляю как там влага из салона может собираться и фильтроваться. Кондиционер осушает воздух очень просто, воздух проходит через испаритель, при температуре ниже точки росы (она далеко не минусовая) влага превращается в жидкость и с испарителя стекает на улицу. В условиях минусовой температуры система управления кондиционером просто не включает компрессор, но когда машина достаточно прогрета он все таки включается и становится возможно включение рециркуляции.
timmy
New member
Форумяне! Кто нибудь пробовал влагопоглощающие шарики применять чтоб не запотевало?? https://www.adme.ru/svoboda-sdelaj-sam/kak-sdelat-tak-chtoby-okna-v-mashine-ne-zapotevali-1403815/
Virus
Well-known member
я вешаю на салонное зеркало женские чулки, наполненные луком. реально помогает от вампиров
vefk
Active member
А что не с чесноком?
Belarus
Well-known member
Любое вещество, поглощающее пары воды, насыщается очень быстро и чтобы вернуть свойства гигроскопичности, его нужно прокалить на жаровне, чтобы разрушить связь молекул вещества и воды, а затем испарить воду. Такие циклы могут повторятся многократно, но это занятие - по нескольку раз в день жарить какую-то соль на сковородке - не очень подходит для автомобилистов.:wink:
Virus
Well-known member
а чеснок ем и дышу им:biggrin:
согласитесь, носки с кошачим наполнителем на приборке как-то смешно
Игорь 71
New member
В обувных магазинах есть силикогель в коробки с обувью кладут пакетики. Их просто выбрасывают. Набираете в мешочек из ткани и в задние карманы дверей.
Belarus
Well-known member
Силикагель тоже из тех веществ, которые назавтра уже будут проситься на сковородку.
Думаем, сябры, думаем и вспоминаем школьный курс химии хотя бы на примере медного купороса: CuSO4*10H2O.
Думаем, сябры, думаем и вспоминаем школьный курс химии хотя бы на примере медного купороса: CuSO4*10H2O.