Система полного привода 4WD

[al62bert]

А что бы в этой ситуации сделал опытный водитель?

Наверное не совершал бы таких маневров. А вытащить такой "честный" ПП из заноса на такой скорости думаю может только профи. У меня 13 лет такие авто, пересел с переднеприводного седана, чувство безнаказанности и вседозволенности (по любой дороге идет как по рельсам) прошло после того как мой Паджеро на довольно безобидной скорости и без всяких провокаций с моей стороны начало крутить в скользком повороте, сделать ничего не смог, остановила обочина правда без последствий, стал гораздо осторожней. К сожалению не все владельцы таких авто понимают границу разумности и видео с заносом типичный пример.

 

[vefk]

проблема тут в том, что это пикап с легкой жопой, и походу еще и не особо опытный водитель.

Ну так значит дело не в пп? )

 

[al62bert]

Ну так значит дело не в пп? )

Скажем не только в ПП, он только усугубил ситуацию, вывод из заноса ПП имеет свои очень непростые особенности. Сообщение 179 прямо в точку, лучше не скажешь.

 

[PIPE]

ИМХО дело, конечно же, не в виде привода. А в торможении. Он почему-то затормозил. Зачем - непонятно. Никакого перемета нет, наезженные колеи, за и между ними снега совсем немного. Все это преодолевается легко, даже без компенсирующих подруливаний и на любой скорости.
А вот тормозить - глупо. Да и дальше водитель перестал контролировать машину - даже после первого удара в правый отбойник можно было остаться в своём ряду.

 

[dr.zlo13]

При движении вечером после проезда по лежачему полицейскому появилось этоПосмотреть вложение 10147, не работал полный привод, АБС и ЕСП. Тормозную проверил-в норме, едет как обычно.
На утро загорелся ещё один значокПосмотреть вложение 10148, при наборе скорости больше 30км/ч когда видимо должна отключаться ЛОСК с шайбы ПП загорелось ещё одно предупреждение Ошибка настройки шасси. Еду дальше, при скорости больше 60 км/ч пропали все значки кроме желтого треугольника с !.
Выключил зажигание, включил, вотПосмотреть вложение 10149. В тот день ещё яму хорошую поймал передним колесом, может еще это сказалось.

Скорее всего разовая ошибка датчика abs

 

[Pavel_50]

ИМХО дело, конечно же, не в виде привода. А в торможении. Он почему-то затормозил. Зачем - непонятно. Никакого перемета нет, наезженные колеи, за и между ними снега совсем немного. Все это преодолевается легко, даже без компенсирующих подруливаний и на любой скорости.
А вот тормозить - глупо. Да и дальше водитель перестал контролировать машину - даже после первого удара в правый отбойник можно было остаться в своём ряду.

+1
Но, мне кажется, он не тормозил. Это габариты горят.

Рулил с большим опозданием и недостаточно активно.
Вот:

Машину уже вовсю заносит, а колеса все еще стоят прямо. Дальше аналогично.

 

[maxpol5]

Скорее всего разовая ошибка датчика abs

Похоже на то, второй день езжу, все в норме(ТТТ)

 

[PIPE]

+1
Но, мне кажется, он не тормозил. Это габариты горят.

Посмотри момент въезжания машины в кадр - там почти сразу меняется режим свечения, буквально за долю секунды.

 

[Belarus]

Тормозил, точно. После столкновения правым бортом ничего красного уже не горит.

 

[PIPE]

Тормозил, точно. После столкновения правым бортом ничего красного уже не горит.

Вот он и ответ.

 

[Pavel_50]

Тормозил, точно. После столкновения правым бортом ничего красного уже не горит.

Горит. В момент столкновения снежная пыль столбом фонари закрыла. Но дальше видно, что горит.

Сразу после обгона увеличение яркости тоже связано с изменением угла зрения.

Пересмотрел несколько раз с максимальным увеличением и сравнил с фото фонарей этой машины.
Было ли торможение точно не сказать, у него, оказывается, фонарь комбинированный.

По совокупности всего склоняюсь, что не тормозил.
При постоянном торможении его бы носило иначе. А он не замедлялся даже после удара левым бортом на встречке. Там скорость уже была совсем маленькая и тормоза бы машину остановили. Разве что резина совсем лысая.

 

[biz2006]

Горит. В момент столкновения снежная пыль столбом фонари закрыла. Но дальше видно, что горит.
Посмотреть вложение 10177
Сразу после обгона увеличение яркости тоже связано с изменением угла зрения.

Пересмотрел несколько раз с максимальным увеличением и сравнил с фото фонарей этой машины.
Было ли торможение точно не сказать, у него, оказывается, фонарь комбинированный.

По совокупности всего склоняюсь, что не тормозил.
При постоянном торможении его бы носило иначе. А он не замедлялся даже после удара левым бортом на встречке. Там скорость уже была совсем маленькая и тормоза бы машину остановили. Разве что резина совсем лысая.

тоже кажется, что не тормозил. вылетел правой стороной на чистый участок и не подработал рулем. не думаю, что пп существенно повлиял.

 

[PIPE]

тоже кажется, что не тормозил. вылетел правой стороной на чистый участок и не подработал рулем. не думаю, что пп существенно повлиял.

Хорошо, пусть не тормозил. Значит, просто поднял ногу с дросселя. Что равнозначно торможению. Что спровоцировало ЛЕГКИЙ занос задка. Который можно было легко скомпенсировать. Даже без потери скорости и рядности.
Но тут вступил в силу второй фактор - полное неумение выходить из таких ситуаций. Ну, а дальше всё понятно.
И причина проста - полное отсутствие в РФ специализированных и оборудованных площадок для контраварийной подготовки. Типа динамической плиты или выскакивающих из асфальта препятствий.
А, как говорит гонщик и инструктор Михаил Горбачёв (другой) - с первого раза никогда и ни у кого не получается.
[video=youtube;wfI3CZ5GuOA]https://www.youtube.com/watch?v=wfI3CZ5GuOA[/video]

 

[AL11]

Пересмотрел несколько раз с максимальным увеличением и сравнил с фото фонарей этой машины.
Было ли торможение точно не сказать, у него, оказывается, фонарь комбинированный.

По совокупности всего склоняюсь, что не тормозил.

Не тормозил, тк третий стоп-сигнал на кузове не зажигался.

Да и тормозить надо было намного раньше..

 

[al62bert]

Классический ПП внедорожника, в отличии от кроссоверного AWD, к управляемости и безопасности имеет очень отдаленное отношение и в случае уже начавшегося заноса только усугубляет ситуацию. Особенность у такого типа привода- многое позволяет, но сильно наказывает. Водитель L-200 не должен был совершать этот маневр, это было бы самым грамотным действием. А вытащить 4 ведущих колеса из заноса на скорости за 100 как на видео может только профи, ну или простое человеческое везение. ИМХО, конечно, но основано на 13 годах владения подобной техникой.

 

[Speculum]

Да, я уверен, что на моноприводе водитель однозначно не ехал бы на такой скорости и не пошел бы на опережение через снежные переметы, если, конечно, он не абсолютный дурак. Ввиду такой очевидности, додумывание оставляю за вами.:wink:

Не надо с больной головы на здоровую перекидывать. Это вы подгоняете факты под свое мнение и додумываете за других. Вам надо играть на деньги, раз можете в головы к людям заглядывать да еще и на расстоянии.

Дурость в голове не зависит зачастую ни от ПП, ни от супермотора, пример уже приводил, таксисты на заниженных моноПриорах в 100 л.с. летают как будто у них октапривод и 550 лс под капотом.

Классический ПП внедорожника, в отличии от кроссоверного AWD, к управляемости и безопасности имеет очень отдаленное отношение и в случае уже начавшегося заноса только усугубляет ситуацию. Особенность у такого типа привода- многое позволяет, но сильно наказывает. Водитель L-200 не должен был совершать этот маневр, это было бы самым грамотным действием. А вытащить 4 ведущих колеса из заноса на скорости за 100 как на видео может только профи, ну или простое человеческое везение. ИМХО, конечно, но основано на 13 годах владения подобной техникой.

+100500

 

[Belarus]

Вот-вот, причина этой дурости и кроется в завышенных ожиданиях и ложных представлениях о высокой устойчивости полноприводных автомобилей на скользких покрытиях.:wink:

 

[J11]

Не тормозил, тк третий стоп-сигнал на кузове не зажигался.

Не факт. Причин - несколько. От "сдохшей" лампочки, до элементарного разрыва провода в жгуте. У этой модели - часто встречается, особенно у " селян" возящих груз с откинутым бортом.

 

[J11]

Вот-вот, причина этой дурости и кроется в завышенных ожиданиях и ложных представлениях о высокой устойчивости полноприводных автомобилей на скользких покрытиях.:wink:

"...Дай дураку стеклянный ..... и его разобьёт, и ещё порежется..."(с):drinks:

 

[pitun]

Дурость в голове не зависит зачастую ни от ПП, ни от супермотора, пример уже приводил, таксисты на заниженных моноПриорах в 100 л.с. летают как будто у них октапривод и 550 лс под капотом.

вот прям буквально вчера на перекрестке в нчеремушках видел порванную пополам приору. Страшно подумать, что с водителем стало.