avatar116
New member
Если поедешь в ближайшее время ,то до дома думаю доедешь без проблем, трассы у нас сухой вымороженный асфальт,ну а дома уж переобуваться.Удачи и аккуратней ,шайбу 4wd в auto поставь.
Система полного привода 4WD
- Автор темы poroh
- Дата начала
vefk
Active member
известно как, скользит))
ПП дает возможность легче тронуться, на скорости (на ходу ПП не принципиально).
Dmitry
New member
Ну это вряд ли: более 40 км/ч отключается принудительная блокировка (LOCK)и авто переходит в режим автоматического подключения задних колёс (AUTO). :smile:
vefk
Active member
зимой на лете на ходу я бы вообще рекомендовал вкл 2вд, чтобы зад не подключился в не нужный момент, а то развернет еще
Silent_Ivanopulo
New member
Полный привод на кашкае сделан как раз для улучшения управляемости авто. Так что включайте 4вд и вперед. Развернуть машину от подключения задка никак не может. При его подключении авто наоборот заталкивается в поворот
vefk
Active member
ну пп вообще то для проходимости, а не для улучшения управляемости
slavutich
New member
Для проходимости это на уазике,а тут как раз для управляемости,ну и проходимости в разумных пределах
skier2
New member
Как раз это и хотел узнать. а то будет первый опыт на полном приводе
Dersolo
New member
4 года назад когда купил авто с автоматом, на форуме писали что подъезжаешь к перекрёстку, включай нейтраль, сейчас я думаю ни у кого такого желания нет.
Так и с 4вд, есть авторежим, поставь и забудь ИМХО.
Так и с 4вд, есть авторежим, поставь и забудь ИМХО.
Dmitry
New member
Silent_Ivanopulo
New member
для проходимости на муфте? ну-ну. Авто с полным приводом без заблокированного межьосевого дифа гораздо устойчивее нежели моноприводное авто. Задняя ось при подключении заталкивает авто в поворот - это факт.
включайте 4 вд авто - это самый безопасный режим. Развернуть машину может только в следствие неправильно выбранной скорости, а не из-за подключения ПП
nq2014
Модератор
А при входе в поворот значит выталкивает? Тут вопрос насколько правильно и вовремя будет подключен ПП.
Silent_Ivanopulo
New member
вы хоть поняли что спросили?))Вы знаете что такое дифференциал?)) то о чем вы пишете называется недостаточная поворачиваемость. Ее можно добиться, если жестко заблокировать межьосевой дифференциал. на кашкае это режим 4wd lock. Именно поэтому, кстати говоря, он доступен только до 40 км/ч
nq2014
Модератор
А вы поняли что написали? У вас полный привод то подключается, то не подключается. Из поворота лучше выходит переднеприводный автомобиль, а входит заднеприводный. А полноприводный это не рыба, ни мясо. Тут уж как электроника сработает, сработает правильно - все отлично, ошибется - последствия будут куда плачевнее, чем при моноприводе, когда знаешь, что от машины ожидать.
Silent_Ivanopulo
New member
из этих ваших рассуждений видно, что вы никогда не углублялись в вопросы вождения авто в заносе (собственно вы сами написали что не знаете что от авто ждать) да и что такое дифференциал не понимаете, поэтому спорить дальше смысла не вижу.
AndrewSorokin
New member
В корне не согласен! По Вашему, полный привод нужен только для того, чтобы в грязи не буксовать? Если так, тогда бы его никто особо не покупал - смысл переплачивать!
nq2014
Модератор
Silent_Ivanopulo
New member
физически его нет, тут вы правы, но функционально есть. Причем в режиме авто система ПП имитирует не заблокированный диф за счет неполного зажатия муфты, а режим lock заблокированный, правда тоже с оговорками, тк даже в режиме lock муфта может буксовать.Вы еще скажите, что у вас в Кашкае межосевой дифференциал есть
Speculum
New member
- Сообщения
- 2 621
- Адрес
- СПб
- Авто
- СХ-5 (был Nissan Qashqai J11 2.0 4WD CVT LE+)
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
в чем-то nq2014 прав. все зависит от работы электроники. при этом поймать полноприводный авто с подключаемым ПП в заносе труднее всего. повторюсь, если электроника отрабатывает правильно - то заноса/недостаточой поворачиваемости в поворотах (если исключить грубую ошибку водителя, конечно) не будет.
встает главный вопрос - кто пробовал хорошенько загонять Кашкай в поворот/заносы и пр. "прелести"? как себя показывает наш ПП?
от себя могу сказать что вроде бы ниче так, колесики синим подсвечиваются, но я стараюсь слишком сильно не крутить баранку в поворотах и не проходить повороты на скорости Ф1.
встает главный вопрос - кто пробовал хорошенько загонять Кашкай в поворот/заносы и пр. "прелести"? как себя показывает наш ПП?
от себя могу сказать что вроде бы ниче так, колесики синим подсвечиваются, но я стараюсь слишком сильно не крутить баранку в поворотах и не проходить повороты на скорости Ф1.
vefk
Active member
в сравнении 2 и 4 вд по вашему без разницы?
и не забывайте что автор вопроса обозначил что летняя резина!