OBD диагностика

  • Автор темы Автор темы vasvi
  • Дата начала Дата начала
засеките через сканер, при какой температуре охл.жидкости, начинает движение стрелка на приборке. И скольким градусам соответствует первая риска? Для зимы полезно знать. А может и зависимость установить, что допустим на 1й риске Т охл.ж. столько то, Т жижи варика такая то, ну мысль моя понятна, обыграйте инфу, скомпануй-те как Вам виднее. Скинуть или по темам, но лучше в одной теме. спасибо.

Начало движения стрелки - градусов 48.
Нижняя риска - ровно 50.
Остальная часть шкалы - не градуированная и на глаз отличить 70 градусов от 95 - нереально - стрелка в этом диапазоне температур стоит ровно в середине шкалы.
Т.е. этот индикатор позволяет отличить нормальную работу от аварийной. А пытаться по нему понять температуру - практически нельзя.
 
Начало движения стрелки - градусов 48.
Нижняя риска - ровно 50.
Насколько я знаю, первая риска - это 50 градусов. И это уже давно стало отраслевым стандартом - такое помню начиная с ВАЗ 21011. И далее на всех авто. Может, конечно, совпадение :)
 
Начало движения стрелки - градусов 48.

Несколько раз смотрел с сигналки, начало движения стрелки около 30 градусов, на улице было оч. холодно. Кстати от момента "трогания" стрелки до 1-й риски расстояние более менее значительное.
 
Купил EasyDiag 2.0 с двумя машинами. Активировал Ниссан. Теперь вопросы :)
1. Как вывести на экран данные и по мотору и по коробке. Имеется ввиду температуры - они в разных разделах.
2. У меня жидкость вариатора работает от 90 градусов (движение по трассе) и до 110 градусов (пробка). На улице около нуля. Счётчика моточасов вариатора пока что не нашёл - там всё так сокращено, что без поллитра не разберёшься :)
 
Купил EasyDiag 2.0 с двумя машинами. Активировал Ниссан. Теперь вопросы :)
1. Как вывести на экран данные и по мотору и по коробке. Имеется ввиду температуры - они в разных разделах.
2. У меня жидкость вариатора работает от 90 градусов (движение по трассе) и до 110 градусов (пробка). На улице около нуля. Счётчика моточасов вариатора пока что не нашёл - там всё так сокращено, что без поллитра не разберёшься :)

1. Практически все сканеры умеют работать одновременно только с одной из систем. Как известно системы обмениваются между собой рядом необходимых данных (в сервис-мануале есть таблица данных, которыми обмениваются блоки) Поэтому если Вам нужны два параметра из разных систем одновременно нужно найти тут систему, где есть эти оба параметра. Температура масла вариатора и ОЖ двигателя есть в системе 4WD, я там и смотрел.
2. Это не градусы, это не пойми что. Таких температур быть не может на исправной машине. Система 4WD отображает правильные градусы масла вариатора, попробуйте там глянуть. А в TCM правильные градусы появились только в версии софта ниссан начиная от 43.20.
https://qashqairus.ru/index.php?threads/1407&page=4/post-87844&viewfull=1#post87844
До этого нужно было пересчитывать напряжение с датчика в градусы по этой зависимости:
https://qashqairus.ru/index.php?threads/1407&page=4/post-85442&viewfull=1#post85442

"Счетчик моточасов вариатора" - это не моточасы, это некий таймер старения масла, который тикает по алгоритму, описанному тут:
https://qashqairus.ru/index.php?threads/755&page=104/post-80239&viewfull=1#post80239

Для того чтобы можно было лицезреть этот счетчик и получить доступ не только к просмотру данных, но и некоторому управлению ими:
https://qashqairus.ru/index.php?threads/1407&page=2/post-80284&viewfull=1#post80284

Как выглядит экран с этим счетчиком:
https://qashqairus.ru/index.php?threads/1407&page=3/post-85317&viewfull=1#post85317
 
А в TCM правильные градусы появились только в версии софта ниссан начиная от 43.20.
+++Странно. Купил easydiag только вчера. С двумя легальными марками машин. И всё равно новейшая версия программы для Ниссана - 42.50 Выше не предлагает обновиться.

Это не градусы, это не пойми что.
Странно. На дисплее показывается degree C. Или это у них свои degree? :)

Поэтому если Вам нужны два параметра из разных систем одновременно нужно найти тут систему, где есть эти оба параметра. Температура масла вариатора и ОЖ двигателя есть в системе 4WD, я там и смотрел
+++Спасибо!

"Счетчик моточасов вариатора" - это не моточасы, это некий таймер старения масла, который тикает по алгоритму, описанному тут
+++У меня на прошлом кашкае за 150000 пробега счётчик натикал что-то около 20000 у.е. Так что я примерно представляю себе что это такое :)

Для того чтобы можно было лицезреть этот счетчик и получить доступ не только к просмотру данных, но и некоторому управлению ими
+++А вот тут жду "адреса, пароли, явки" и заветное слово, которое надо сказать, чтобы перепрошить. И как это делается - надо куда-то подъехать или высылают софт?
 
+++Странно. Купил easydiag только вчера. С двумя легальными марками машин. И всё равно новейшая версия программы для Ниссана - 42.50 Выше не предлагает обновиться.
***
Да, это странно. Это намекает либо на просроченную лицензию (год с момента первичной регистрации брелка), либо на подделку. Свежую версию можно найти у умельцев.

+++Странно. На дисплее показывается degree C. Или это у них свои degree? :)
***
Да, это у них свои градусы. Так что либо нужна версия 43.20, либо смотреть в системе 4WD - там всё правильно.

+++У меня на прошлом кашкае за 150000 пробега счётчик натикал что-то около 20000 у.е. Так что я примерно представляю себе что это такое :)
***
На J11 счетчик будет тикать на порядки медленнее, так как из-за в три раза более крупного радиатора масла его температура выше 90 градусов - большая редкость. Но как уже все знают, есть обратная проблема с недогревом зимой.

+++А вот тут жду "адреса, пароли, явки" и заветное слово, которое надо сказать, чтобы перепрошить. И как это делается - надо куда-то подъехать или высылают софт?[/QUOTE]
***
Ничего не перепрошивается. Под конкретно Ваш адаптер делается адаптированное ПО, которое Вы просто подкладываете в папку. Искать на профильных форумах.
 
Ничего не перепрошивается. Под конкретно Ваш адаптер делается адаптированное ПО, которое Вы просто подкладываете в папку. Искать на профильных форумах.
Я уже скидывал контакты в личку человеку, так что дальше все должно произойти.
 
Ребят подскажите пожалуйста: выскочила ошибка шасси, по OBD выдал коды ошибок Р2101 и Р2118.Ошибка шасси не уходит и сразу заново выскакивает после сброса ошибок. Подскажите кто знает как устранить эти неисправности.
 
Я уже скидывал контакты в личку человеку, так что дальше все должно произойти.

Видимо, личка до меня не долетела :( Сейчас у меня EasyDiag+ с двумя открытыми марками. Но менять там ничего нельзя. Только смотреть и скидывать ошибки. А хотелось бы полазить и кое-что подкрутить. Как основное - сильно усилить торможение двигателем. Я привык тормозами меньше пользоваться чем двигателем :)
И, кстати, пока что я не нашёл - есть ли у нас температурный датчик на радиаторе двигателя? А то я нашёл только одну температуру двигателя - а где она меряется - непонятно.
 
Видимо, личка до меня не долетела :( Сейчас у меня EasyDiag+ с двумя открытыми марками. Но менять там ничего нельзя. Только смотреть и скидывать ошибки. А хотелось бы полазить и кое-что подкрутить. Как основное - сильно усилить торможение двигателем. Я привык тормозами меньше пользоваться чем двигателем :)
И, кстати, пока что я не нашёл - есть ли у нас температурный датчик на радиаторе двигателя? А то я нашёл только одну температуру двигателя - а где она меряется - непонятно.

На другом форуме в личку писал контакты, к кому обратиться по прошивкам. Да, для EasyDiag так и есть - менять нельзя. Но там помогут, переделают, что менять станет можно.
 
Ребят подскажите пожалуйста: выскочила ошибка шасси, по OBD выдал коды ошибок Р2101 и Р2118.Ошибка шасси не уходит и сразу заново выскакивает после сброса ошибок. Подскажите кто знает как устранить эти неисправности.
Все коды неисправности подробно описаны в сервис-мануале.
 
Вопросы по поиску и интерпретации потока данных
1. Что такое "температура ECM1 и ECM2? Эти параметры находятся в данных двигателя. Отличаются друг от друга парой градусов.
2. При какой температуре ОЖ у нас включается вентилятор? Догрел до 92, а он не включается. Хотя EasyDiag показывает, что реле вентилятора замкнуто.
3. Как посмотреть скорость вращения вентилятора? Он же у нас с переменной производительностью?
4. Есть ли у нас температурный датчик на радиаторе?
Спасибо
 
Вопросы по поиску и интерпретации потока данных
1. Что такое "температура ECM1 и ECM2? Эти параметры находятся в данных двигателя. Отличаются друг от друга парой градусов.
2. При какой температуре ОЖ у нас включается вентилятор? Догрел до 92, а он не включается. Хотя EasyDiag показывает, что реле вентилятора замкнуто.
3. Как посмотреть скорость вращения вентилятора? Он же у нас с переменной производительностью?
4. Есть ли у нас температурный датчик на радиаторе?
Спасибо

1. Это температура самого ECM с двух разных датчиков, установленных внутри ECM. А вообще все точки данных описаны в сервис-мануале, см. разделы Data Monitor и Reference Value.
2. Включается на первую скорость при 98[SUP]о[/SUP]С, на вторую скорость - при 100[SUP]о[/SUP]С, выключается при 92[SUP]о[/SUP]С. Но если включен кондиционер, то вентилятор работает всегда, кроме скоростей выше 80км/ч.
3. Никак. Можно только смотреть режим слабый/полный. Какие при этом обороты ECM не знает, датчика частоты вращения вентилятора нет.
4. Нет.
 
Подскажите пожалуйста лучшую программу для elm327 wifi на iPhone
 
Так это кому, что больше нравится. Я hobdrive пользую - http://xn--80abeg0a0aq0b.xn--p1ai

Супер . Можно подробнее про Хобдрайв , что , как , куда ? Для J11 есть , киньте конкретную ссылку .
А ею можно отключить торможение двигателем? Собственно для этого и заказал прибор
Так в настройках БК отключается , галку уберите .
 
А ею можно отключить торможение двигателем? Собственно для этого и заказал прибор

Торможение двигателем включается/отключается в настройках авто. Elm327 для этого не нужен, а сам по себе, он может быть не слабым расширением БК. Не профессиональный сканер конечно, но показывает довольно много интересных параметров. Читает ошибки по двигателю, может их гасить.
 
Назад
Сверху