OBD диагностика

[alemtin]

Решил купить ELM327 на али. Списался с продавцом. Вот его ответ:

Я правильно понимаю, это то, что доктор прописал? :smile:
Планирую использовать программу CVTz50

Пришел адаптер. Проверил, всё работает, как надо.
Ошибок движка и вариатора нет.
Не ожидал увидеть такие значения счетчика старения. Учитывая, что трубки не перебрасывал, термостат не ставил, почти не буксовал. Кондиционер всегда включен. На зиму ставлю заглушку в низ бампера.
Нигде не могу найти критические значения счетчика для j11. Даже в сервис-мануале цифры от j10. Пробег 50 тыс. Летом поменяю жидкость вариатора путем частичной замены со снятием поддона.

 

[a11860]

Пришел адаптер. Проверил, всё работает, как надо.
Ошибок движка и вариатора нет.
Не ожидал увидеть такие значения счетчика старения. Учитывая, что трубки не перебрасывал, термостат не ставил, почти не буксовал. Кондиционер всегда включен. На зиму ставлю заглушку в низ бампера.
Нигде не могу найти критические значения счетчика для j11. Даже в сервис-мануале цифры от j10. Пробег 50 тыс. Летом поменяю жидкость вариатора путем частичной замены со снятием поддона.
Посмотреть вложение 14813 Посмотреть вложение 14814

Заказал у этого же продавца, ждемс.

 

[vasvi]

Пришел адаптер. Проверил, всё работает, как надо.
Ошибок движка и вариатора нет.
Не ожидал увидеть такие значения счетчика старения. Учитывая, что трубки не перебрасывал, термостат не ставил, почти не буксовал. Кондиционер всегда включен. На зиму ставлю заглушку в низ бампера.
Нигде не могу найти критические значения счетчика для j11. Даже в сервис-мануале цифры от j10. Пробег 50 тыс. Летом поменяю жидкость вариатора путем частичной замены со снятием поддона.
Посмотреть вложение 14813 Посмотреть вложение 14814

Странно это как-то.
С учетом южных широт, горных дорог, пробега за 50т, глухой защиты картера и установленного термостата у меня этот счетчик равен всего 12 единиц.

 

[T-REX]

У меня на дизеле как был 15 так и не меняется.

 

[blck]

Странно это как-то.

Ничего странного. Ключевое слово "ставлю заглушку в низ бампера"

 

[Avel]

Получил и я ELM,все работает через Torque. В svt-z cтарение масла у меня 18,норм?

 

[Avel]

https://www.drive2.ru/l/471559372628034208/ Сам себе и ответил.

 

[SkySeven]

В svt-z cтарение масла у меня 18,норм?

"При достижении 210000 единиц масло подлежит замене".
Эээ, батенька, да вам совсем недолго осталось, всего лишь 209982:laugh2:

 

[Avel]

Пойду жижу покупать:laugh2:Чутка осталось.

 

[biz2006]

Спасибо! Версию ELM проверял, все норм вроде. Тоже грешу на криво поставленную сигналку, ибо ставил ее дилер.. Будем искать..

Что-нибудь выяснили? У меня та же проблема: с включенным двигателем затыкается.
Адаптер этот:
https://ru.aliexpress.com/item/V1-5...186.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.6.G4ncms (черный)

 

[Autofan]

Приветствую всех!
Подскажите, как правильно интерпретировать показания давления, которые отображаются в программе Cvtz50? Какие должны быть нормальные значения этих показаний?

 

[alemtin]

Приветствую всех!
Подскажите, как правильно интерпретировать показания давления, которые отображаются в программе Cvtz50? Какие должны быть нормальные значения этих показаний?

Тут кое-что про это есть
http://cvtz50.info/ru/

 

[PolyMorph]

У кого-нибудь получилось на двигателе 1,2 посмотреть с помощью ELM327 Bluetooth время длительности впрыска форсунок? С помощью какой программы?
Поделитесь pid на двигатель 1,2 для Torque Pro.

Может кому пригодится - поставил в торк пиды из рено эдванс. В них появился выбор двигателя побратима с Каптюра 1,2 (Х87 Н5F). В кашкае 1.2 H5FT вроде стоит. %%80 пидов дополнительных с Каптюра заработала (например по цилиндрам детонация и пропуски зажигания). Даже какой то "vvt oil temperature" показывает медленно растущую температуру в поездке, хотя у меня механика, а не вариатор. А вот время впрыска и напряжение на форсунках каптюрных так же пустые(
Ну и совсем вопрос к специалистам - похоже пропуски зажигания по цилиндрам считаются накоплением, у меня за 25тыс.км. пробега во 2м и 3м цилиндрах значение на глазах замерло на отметке 65535. Это явно ограничение в 2 байта на длину счетчика.
Длиннее ли счетчик в ЭБУ и его просто не может правильно прочитать ELM327 Bluetooth с помощью Torque Pro или пора заставлять официалов тереть его показания?
Какая норма пропусков зажигания для этого движка? (сейчас она за 4000км наблюдений выросла со средней 5 пропусков за 1км на всех цилиндрах, до 9 пропусков)

 

[vasvi]

Ответы на эти вопросы надо искать в сервис-мануале.
Если ответы на эти вопросы в природе существуют, то только там.

 

[vasvi]

История версий софта Consult III+: Посмотреть вложение CONSULT III PLUS SOFTWARE HISTORY .pdf

Есть аккуратное предположение, что вторые две цифры версии софта для CN_Launch X431 эквивалентные первым двум версиям софта для Consult.
Например я сейчас использую версию для X431 v43.64, которая скорее всего соответствует версии v64.X Consult.

Ну и судя по этому документу, для активации TPMS на J11 нужно использовать версию не менее 46 (43.46 для X431 и 46.1 для Consult):


А для T32 - версию не менее 64 (43.64 для X431 и 63.2 для Consult):

 

[daniil26]

День добрый.
Касаемо отключения торможения. Купил как советовали этот прибор ELM 327 вот здесь- https://ru.aliexpress.com/item/2014-...311.0.0.rMZgDM

Установил платную прогу CVTz50 на андроид. Сконектился, все прекрасно работает, все параметры отображает, ошибки читает (ошибок не было). Залез в торможение двигателем, там стояло 0, я поставил ВЫКЛЮЧИТЬ нажал Ок, система все приняла. Позже еще раз проверил параметр (полностью выключил зажигание и передернул адаптер, запустил все снова), стоит на ВЫКЛЮЧЕНО.
Но эффекта вообще никакого, коробка как тормозила так и тормозит (обороты не падают ниже 1800 примерно, а при почти полно остановке сбрасываются до холостых)
Может это особенность CVT для дизеля?
Знатоки подскажите как у вас и куда мне капать дальше?

 

[blck]

Но эффекта вообще никакого, коробка как тормозила так и тормозит (обороты не падают ниже 1800 примерно, а при почти полно остановке сбрасываются до холостых)

А вы рассчитывали, что после отключения торможения двигателем варик каждый раз нейтраль включать будет при отпускании педали газа?
P.S. 1800 оборотов - это не опечатка?

 

[daniil26]

А вы рассчитывали, что после отключения торможения двигателем варик каждый раз нейтраль включать будет при отпускании педали газа?
P.S. 1800 оборотов - это не опечатка?

1800-2000 примерно, когда подкатываюсь к светофору, а на высоких скоростях соответственно на более высоких оборотах "залипает".
У тестя бензиновая 2,0 кашкай, у него постоянно нейтраль как отпускаешь педаль, я не зря стал сравнивал.

Для сравнения у меня на холодную, зимой, первые минут 5 постоянно нейтраль при отпускании газа, а как прогреется немного то сразу начинает тормозить.

 

[blck]

У тестя бензиновая 2,0 кашкай, у него постоянно нейтраль как отпускаешь педаль, я не зря стал сравнивал.

Нейтраль только селектором включается.
Отключение торможения двигателем означает лишь то, что вариатор будет держать максимальное передаточное, а не будет его - передаточное - уменьшать по разным условиям (это хорошо описано в сервисном мануале).
То, о чем вы пишете - это разблокировка ГТ, эта опция на нее не влияет.

 

[daniil26]

Нейтраль только селектором включается.
Отключение торможения двигателем означает лишь то, что вариатор будет держать максимальное передаточное, а не будет его - передаточное - уменьшать по разным условиям (это хорошо описано в сервисном мануале).
То, о чем вы пишете - это разблокировка ГТ, эта опция на нее не влияет.

Спасибо за разъяснение, но ездить неприятно.
А эта разблокировка ГТ как-то настраивается? повторюсь опять что у тестя на бензине 2,0 нет такого как у меня.