Замена свечей MR20DD
- Автор темы Born2Fuck
- Дата начала
vefk
Active member
проще)
Born2Fuck
New member
знаю что только на холодную... подтраивать начало чета, чуть-чуть иногда, хотел ацетончиком прополоскать свечи, да вот думаю обойдусь ли без динаометрического ключа? затянуть на "глаз" чуть чуть :smile:
Посмотрите состояние свечей. Я менял на 25 тыс. км. пробега. Дольше ключ искал чтобы вывернуть. Ничего сложного там нет (меняем на холодную). Затягивать без фанатизма, но с некоторым усилием. С динаометрическим ключом будет понадежнее.
vefk
Active member
Писали что гбц слабая, треснет еще
Born2Fuck
New member
будет раздражать залезу посмотрю, из-за чрезмерной перетяжки, рубашка трескается вокруг свечи и ОЖ в цилиндре
ardon:
nq2014
Модератор
В MR20DE, а с MR20DD далеко не факт.
МаксимКа
New member
nq2014
Модератор
А эти не ходят уже?
Шатун
Active member
- Сообщения
- 3 036
- Адрес
- Приволжский ФО
- Авто
- был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Хорошие свечи на мой взгляд, что возникли проблемы?
Игорь 71
New member
Присоединяюсь к вопросу. В чём причина замены свечей?
Boris 50
Well-known member
На изоляторах налет коричневый, как правило это прошив свечи, т.е. они начали пропускать искру, и такие свечи вообще то нужно менять... :yes3:
al62bert
Member
- Сообщения
- 748
- Адрес
- Приморский край
- Авто
- был ниссан кашкай сейчас тойота рав 4
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
На изоляторах налет коричневый, как правило это прошив свечи, т.е. они начали пропускать искру, и такие свечи вообще то нужно менять... :yes3:
Boris 50 это не прошив свечи, это нормально, если не ошибаюсь называется последствия коронарного разряда ( наэлектризованные молекулы масла и т.д. и т.п., сейчас точно уже не помню, но пришлось покопаться) , если интересно погуглите тему. Я так поменял 2 комплекта дорогущих свечей, налет начинал образовываться через 200-300 км. пробега, естественно были сомнения в качестве свечей, 3-й комплект благополучно и безотказно работает уже 6-й год с таким же налетом.
Santor
Active member
Норм свечи, а налёт ,это как выше сказали следы от "коронарного разряда". Колпачки на ВВ проводах неплотно насажены или уже устали.
al62bert
Member
- Сообщения
- 748
- Адрес
- Приморский край
- Авто
- был ниссан кашкай сейчас тойота рав 4
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
У нас катушки зажигания и по конструкции наконечник резиновый на свечу неплотно посадить невозможно- катушка на место просто не встанет, да и устать наконечникам еще как бы рано.
Santor
Active member
Точно, забыл ,что у нас катушки, я как бы ещё на прошлой машине катаюсь
ardon:. На Кашкае под капот мало ещё заглядывал. Но свечи всё же нормальные.
Игорь 71
New member
Boris 50, твои сейчас выглядят также, да и мои. Налёт не показатель.
Boris 50
Well-known member
С одной стороны, я с Вами полностью согласен, и спорить по этому вопросу даже как-то бессмысленно.
Пока на своей старенькой Альмере в свое время, в результате не замены вовремя свечей с таким налетом после 20000 км. пробега, не спалил катушку зажигания в трамблере.
А учитывая что в данной конструкции трамблера катушка почему-то отдельно не продается, и найти ее, очень было проблематично, поэтому пришлось приобретать целиком трамблер в сборе.
Новый, тогда стоил где-то в пределах 50000 - 70000р., благо друг, с Москвы с разборки через своих знакомых подвез мне б/у тамблер за 10000р.
У меня первая и четвертая свеча в среднем нормальные были, а вторая и третья с коричневым налетом, больше всех выделялась третья.
Приблизительно вот так:
Внутренний голос говорил мне пора менять, или могут быть проблемы.
А разум, - вот точно также приблизительно ответил, т.к. мне это знакомо тоже было, ну и я все это откладывал на завтра..., и естественно не спешил никуда.
Резюме: - В самый неподходящий момент машина озябла, и перестала заводиться.
На веревке привезли в сервис к ОД, заключение - катушка приказала долго жить, и как факт, открутили свечи, и подтвердили мои опасения - указав на большую степень причины, на свечи.
Сейчас, конечно можно спорить с этим, ну, или согласиться...
Но тогда, когда ты остался у разбитого корыта, и нужной твоей запчасти в данный момент нет, а то что есть, - очень даже кусается своей ценой!
И всему причина, - вовремя не произвел замену свечей копеечных!!!
Про данный налет разные суждения идут, и каждый, вроде бы логически дает аргументированные объяснения на этот счет.
И даже завод изготовитель свечей вроде подтверждает:
Что коричневый оттенок у отработанной свечи - это нормальное явление.
Причина: - прилипания частичек масла под действием высокого напряжения...
Вот тут это подробней расписывают: https://www.drive2.ru/l/258725/
и тут немного охватывают: https://www.drive2.ru/l/2123828/
========================
А вот тут уже сомнения: http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=502&sid=5d4a609c2123d9466eb5446ad723fc7a
Копирую статью сюда.
Дополнение по затяжке свечей
В прошлой статье мы рассказали о правильной затяжке свечей. Вот эта статья - http://pavlodarauto.kz/info/view.php?id=499 С каким усилием затягивать свечи?. Хотя эта технология монтажа не нова, однако, судя по откликам, которые мы получили уже после публикации, мы подтвердили, что следуют этим правилам не многие.
Из комментариев к статье о правильной затяжке у нас появился новый материал для исследования – все дело в том, что один из участников обсуждения заставил усомниться в том, что желтый налет вокруг свечи – это прорвавшиеся газы, через уплотнения металлической шайбы, из камеры сгорания. Мы решили проверить это, а самое главное показать вам, и разрезали именно ту свечу, которая была на фотографии в прошлой публикации.
Мы разрезали металлическую шайбу свечи зажигания, чтобы посмотреть, насколько плотно прилегала шайба к керамическому изолятору. Мы не рекомендуем повторять эту операцию – в процессе резки было сломано не одно ножовочное полотно и порезан не один палец на руке (
).После того, как мы разжали металлическую шайбу отверткой, стало ясно, что уплотнение было не плотным. Цвет керамического изолятора под шайбой и в месте, где был одет наконечник провода, одинаков. Из этого опыта мы сделали выводы, что керамика в шайбе действительно была прижата не плотно и прорыв продуктов горения в какой-то степени был.
==================
Лично для себя, - впредь решил в такие игры больше не играть.
Лучше вовремя поменять копеечные свечи, нежели потом, расплачиваться более дорогой ценой...
al62bert
Member
- Сообщения
- 748
- Адрес
- Приморский край
- Авто
- был ниссан кашкай сейчас тойота рав 4
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Boris 50 наверное есть разница откуда эти свечи- двигателя с трамблером и ВВ проводами или с катушками зажигания. Дело в том, что ни на одной своей машине с ВВ проводами я на свечах такого "безобразия" не видел, поэтому увидев ЭТО на свечах катушечного двигателя 2TR FE у меня включился режим "паника", ну а дальше пост 14. Предполагаю, что ЭТО нормально именно для катушечных свечей, которые находятся в герметичном свечном колодце. Впрочем Вы правы- мнения по этому поводу существуют разные (противоположные), мое мнение может не соответствовать действительности, но я имею личный 6-летний опыт безпроблемной эксплуатации катушечного двигателя с таким вот коричневыми поясками на свечах, которые начали образовываться через 300 км. пробега.