Ruric
Well-known member
Головка ombra 18/90 , простите это номер по каталогу ? Хочу заказать на EMEX , забиваю 138214A , а на фото головка какая-то короткая .
Последнее редактирование:
Замена свечей MR20DD
- Автор темы Born2Fuck
- Дата начала
Belarus
Well-known member
На мой взгляд, вот лучшее решение: магнитная головка FORCE (807325014M) https://qashqairus.ru/index.php?threads/1213/post-150140&viewfull=1#post150140
andr917
Member
Это диаметр и длина
andr917
Member
Извиняюсь! Диаметр 19мм.
По-моему, первый опыт неоригинальных свечей на Кашкай - https://www.drive2.ru/l/532008048021995891 ?
Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
У нас на форуме уже кто-то пробовал ставить денсо, можно найти, если поискать.
Сравнивал Denso с оригинальными ниссановскими свечами в магазине, у Denso резьбовая часть короче на 1.5мм... т.е. свеча будет сидеть глубже в головке цилиндров.
Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Надо подбирать свечи и по длине юбки в том числе. Плюс надо учитывать место искрового разряда, а не только длину юбки. У Денсо много свечей с разными параметрами, то что Вы сравнивали с одними из них еще ни о чем не говорит. Начинать надо с каталога, а не с магазина).
Belarus
Well-known member
Вот характеристики свечи Денсо: https://avto-svecha.ru/product/denso-d01550.html
Обратите внимание на калильное число. Длина резьбой части у нее - 26,5 мм. А у штатной свечи NISSAN?
Обратите внимание на калильное число. Длина резьбой части у нее - 26,5 мм. А у штатной свечи NISSAN?
По каталогу DENSO у них есть только свечи на европейский двигатель 1.6 DIG-T MR16DDT - VFXEHC22G. На 2.0 в каталоге ничего не числится (((
На Nissan Rogue c 2013 года - тоже только для двигателя 2.5 (((
Но даже для двигателя 1.6 цена на свечи по каталогу больше, чем на оригинальные ниссановские. Так что вроде как и смысла нет.
На Nissan Rogue c 2013 года - тоже только для двигателя 2.5 (((
Но даже для двигателя 1.6 цена на свечи по каталогу больше, чем на оригинальные ниссановские. Так что вроде как и смысла нет.
Ну так я сравнил те денсо которые народ ставит на наш двигатель
dagger
New member
пол года стоят свечи DENSO IXEH20-TT никаких проблем. До этого стояли оригинальные от кашкая j10 (не помню маркировку), не понимаю че вы заморачиваетесь, свечи как свечи , не хуже "оригинальных" :smile:
DENSO IXEH20-TT по цене такие же как и оригиналы от Ниссан.
А оригиналы от j10 идут с платиновыми наконечниками - может это и не страшно, всего лишь регламент замены не 80000км, а 30000.
Единственный вопрос, у наших свечей калильное число 7 и они считаются "холодными", а у оригинальных свечей от j10 калильное число 6 и свечи относятся к "средним". Вот с этим как вопрос?
Да, к теме о свечам. Коллега-кашкаевод c drive2.ru (Allonzo71) нашел для нашего Кашкая свечи от производителя Brisk - mr14bfxc. Эту модель дает их каталог при подборе. Цена на свечи Brisk весьма демократичная по сравнению с ниссановскими и denso.
Калильное число наших оригинальный свечей ngk равно 7, т.е. свечи относятся по классификации ngk к "холодным".
Иридиевые контакты - это, как я понимаю, просто долговечность свечи (80000км по регламенту).
Да, у Brisk контакты не иридиевые, и способ распространения искры какой-то крутой запатентованный. Поэтому и регламент замены у этих свечей меньше, хотя и немаленький - написано вроде как 60000км.
Судя по цифре 14,это будет калильное число этой свечи и согласно таблицы Brisk, это свеча где-то в категории "средних".
В связи с вышеизложенным, вопрос (может кто подсказать?) - само понятие калильного числа понятно, но это характеристика именно самой свечи и она с двигателем не связана или свечи нужно подбирать по калильному числу именно под двигатель? Т.е.,другими словами, если на MR20DD c завода стоят "холодные" свечи, то и любой аналог свечей от другого производителя тоже должен быть "холодным"? Или это не обязательно и можно поставить "средние" свечи и это никак не повлияет?
К примеру, некоторые владельцы кашкаев j11 ставят себе на замену свечи, которые рекомендованы Ниссан на Кашкай j10 - а там платиновый наконечник и калильное число 6, т.е. свечи "средние", и говорят что никаких проблем в эксплуатации авто не наблюдают.
Конечно нужно подбирать )).
Вот выдержка из статьи на Википедии:
"Кали́льное число́ — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).
Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел
Калильное число (тепловая характеристика):
Горячие свечи 11-14;
Средние свечи 17-19;
Холодные свечи 20 и более;
Унифицированные свечи 11-20
У российских свечей калильное число определяется на специальной одноцилиндровой установке с наддувом. Давление наддува повышается до тех пор, пока не начнётся калильное зажигание. При этом фиксируется среднее индикаторное давление цикла, которое и является калильным числом (11, 14, 17, 20, 23). Чем выше литровая мощность двигателя, чем выше степень сжатия, номинальная частота вращения, тем больше должно быть калильное число. Так, например, в двигатели с воздушным охлаждением и в двухтактные двигатели должны устанавливаться свечи с повышенным калильным числом.
Верхний температурный предел тепловой характеристики — рабочая температура свечи, при которой возникает калильное зажигание. Составляет около 900°С.
Нижний температурный предел тепловой характеристики — минимальная температура, при которой свеча начнёт самоочищаться от нагара. Находится в пределах 350—400°С.
«Горячие» свечи — относительное понятие, связанное с рабочей температурой. Предназначены для применения на малофорсированных двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи «горячее» положенных для данного двигателя будут вызывать калильное зажигание. Имеют меньшее, чем «холодные», калильное число.
«Холодные» свечи — предназначены для использования на высокофорсированных двигателях для нагрева меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи «холоднее» для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени."
Т.е., если я правильно понял, свечи с калильным числом 6, получается, дойдут до самоочищения и до калильного зажигания при температуре ниже, а нашим свечам (у них 7) требуется бОльшая температура?
Тогда согласно этой примерной таблицы:
получается, что, если рассматривать аналоги наших оригинальных свечей, то свечи Brisk c калильным числом 14 будут все же предпочтительнее NGK с калильным числом 6 для моторов MR20DE (j10)
Последнее редактирование: