Замена свечей MR20DD
- Автор темы Born2Fuck
- Дата начала
Virus
Well-known member
От хорошего состояния там мало что осталось, если внимательнее фото рассмотреть.
Virus
Well-known member
Я к тому, что чего только не встретишь на барахолке в продаже. Им место в мусорном ведре, а тут чувак пытается хоть что-то урвать. Скоро в продаже будут использованные кондомы: постирать, с одной стороны припудрить мукой, с другой смазать маслом "золотая семечка", и уверен, сносу не будет, ещё внуки будут пользовать!
Это вы про моё фото базарите? Если да, то я скажу, что состояние этой свечи вполне нормальное. Только 50000 пробега. Цвет изолятора говорит о нормальной топливной смеси.
Не про вашу свечу речь. Речь о свечах в объявлении - Свечи зажигания от Ниссан Кашкай икс трейл
Ясно. Тупанул я и не посмотрел, что под ссылкой.
А за такую цену можно и взять, пусть будут ..
Последнее редактирование:
Как всем известно, в двигатель MR20DD устанавливаются свечи NGK 90565 DILKAR7D11H.
Путем долгой переписки, чтения форумов, удалось узнать и сопоставить некоторую информацию, из которой можно сделать следующие выводы:
вместо свечей NGK 90565 DILKAR7D11H можно попробовать использовать свечи:
NGK 91691 DILZKAR6A11 - точка воспламенения находится там же, где и у оригинала, калильное число на 1-цу меньше (на одном форуме человек 2 года отъездил на свечах Bosch Double Iridium 0 242 135 529, они же VR7NII33X, с калильным числом на 2 меньше), цена дешевле. Свечи с калильным числом 6 первоначально были в руководствах по всем Кашкаям J11 в первый год выпуска. При использовании авто много в городе эти свечи будут даже лучше самоочищаться.
NGK 93482 SILZKAR7B11 - калильное число нужное, но юбка короче на 2мм, однако центральный электрод выступает немного больше (на 1мм), чем у оригинала. В итоге, точка воспламенения всего на 1мм выше от поршня по сравнению в оригиналом. Особая конструкция электрода "на массу" из платины, не мешающая распространению фронта пламени в момент зажигания (на мой взгляд довольно интересная конструкция!). Цена почти в 2 раза дешевле оригинала.
Интересно: какой параметр важнее - калильное число или смещение точки воспламенения на 1мм?
Путем долгой переписки, чтения форумов, удалось узнать и сопоставить некоторую информацию, из которой можно сделать следующие выводы:
вместо свечей NGK 90565 DILKAR7D11H можно попробовать использовать свечи:
NGK 91691 DILZKAR6A11 - точка воспламенения находится там же, где и у оригинала, калильное число на 1-цу меньше (на одном форуме человек 2 года отъездил на свечах Bosch Double Iridium 0 242 135 529, они же VR7NII33X, с калильным числом на 2 меньше), цена дешевле. Свечи с калильным числом 6 первоначально были в руководствах по всем Кашкаям J11 в первый год выпуска. При использовании авто много в городе эти свечи будут даже лучше самоочищаться.
NGK 93482 SILZKAR7B11 - калильное число нужное, но юбка короче на 2мм, однако центральный электрод выступает немного больше (на 1мм), чем у оригинала. В итоге, точка воспламенения всего на 1мм выше от поршня по сравнению в оригиналом. Особая конструкция электрода "на массу" из платины, не мешающая распространению фронта пламени в момент зажигания (на мой взгляд довольно интересная конструкция!). Цена почти в 2 раза дешевле оригинала.
Интересно: какой параметр важнее - калильное число или смещение точки воспламенения на 1мм?
Virus
Well-known member
А какой у вас среднегодовой пробег?
В год два раза меняю масло с плавающими сроками. Т.е. где-то 15-17тыс. А что?
Virus
Well-known member
Оригинальные свечи, думаю, и отдельно они же под маркой ngk, спокойно выхаживают если не 100К миль, то точно 90К км. Это 5-6 лет с вашими пробегами. Стоимость свечи около 15-20 уе, комплект +- 80, т.е. 1.5 уе в месяц отложить. Да я больше чем уверен, что по силам. А тут гадать, подойдёт, нет, а, может, ещё какие подводные камни есть в том, что именно эти свечи предусмотрел производитель... Стоит ли игра свеч?
A
AndyDS
Guest
Уже писал: имея машину за почти 30 к. $, экономить на свечах...такое себе. Поменяйте на 60000, а не на 30000, что сам и сделаю, а изыскивать возможные замены, с "одинаковыми" параметрами, но дешевле в два раза, точно не буду. Это же не фильтра. Потом с двиглом, что то случится, будет лишний повод корить себя, а не случилось ли это из-за подмены.
С вами трудно спорить, господа! 
Доводы очень серьезные! К слову, машина обошлась 18к в салоне )))
Новые свечи уже заказал по хорошей цене (кстати, беларусы, кому нужны свечи - "налетай, не скупись, покупай живопись!" в Мотекс - по 35 рубликов). А так в планах была покупка SILZKAR7B11 - думаю, они ну совсем ничем бы не уступили!
Доводы очень серьезные! К слову, машина обошлась 18к в салоне )))Новые свечи уже заказал по хорошей цене (кстати, беларусы, кому нужны свечи - "налетай, не скупись, покупай живопись!" в Мотекс - по 35 рубликов). А так в планах была покупка SILZKAR7B11 - думаю, они ну совсем ничем бы не уступили!
A
AndyDS
Guest
дохнут они у нас, начиная с 70000, вот и меняют. Кто уже виноват, вендор ли или бензин, никто не скажет. Производитель дает данные для идеальных условий, требовать такие условия эксплуатации - по меньшей мере, наивно.
Поддерживаю.
Помню давно один владелец автомагазина рассказал, чем отличается владелец отечественного автопрома от иномарочника.
Иномарочник приходил в магазин со снятой деталью и штангельциркулем - подбирал запчасть из отечественного.
Тазовод наоборот, норовил приколхозить что-нибудь от иномарки.
97000км - свечи работают без проблем.
В Бресте ?