Замена масла в вариаторе

[Lampwax]

Вчера сделал частичную замену масла со снятием поддона на пробеге 30 000 км. Масло сливалось прозрачное. На магнитах собралось не более 0,5 мм пыли.


На поддоне легкий черный налет. На фильтре грубой очистки масла немного соринок. Сетка, кстати очень плотная, очиститель пропускает медленно.


Фильтр тонкой очистки - чернее ночи. ВНИМАНИЕ: прокладка поддона MITSUBISHI 2705A015 идущая по каталогам как аналог Nissan 31397-1XF0D НЕ ПОДХОДИТ!!! Не совпадает 1 уголок.


Будьте внимательнее!

 

[blck]

Добавил в шапку про прокладку, чтобы кто-нть еще не налетел

 

[Autofan]

Вчера сделал частичную замену масла со снятием поддона на пробеге 30 000 км. Масло сливалось прозрачное. На магнитах собралось не более 0,5 мм пыли.
На поддоне легкий черный налет. На фильтре грубой очистки масла немного соринок. Сетка, кстати очень плотная, очиститель пропускает медленно.
Фильтр тонкой очистки - чернее ночи. ВНИМАНИЕ: прокладка поддона MITSUBISHI 2705A015 идущая по каталогам как аналог Nissan 31397-1XF0D НЕ ПОДХОДИТ!!! Не совпадает 1 уголок.
Будьте внимательнее!

Замену делали у ОД, или нет? Уровень жижи потом выставили по мануалу? Фильтр тонкой очистки меняли впервые за 30 тыс.?

 

[Lampwax]

Замену делали у ОД, или нет? Уровень жижи потом выставили по мануалу? Фильтр тонкой очистки меняли впервые за 30 тыс.?

Да, у ОД. Уровень по указанному в шапке способу (залив масла через "щуп") с контролем температуры Консалтом. Залили 4,5 литра, затем лишнее слилось при откручивании контрольной пробки при достижении необходимой температуры масла. В итоге было залито 4,2 л. Фильтр тонкой очистки менялся 1-й раз.

 

[Autofan]

Да, у ОД. Уровень по указанному в шапке способу (залив масла через "щуп") с контролем температуры Консалтом. Залили 4,5 литра, затем лишнее слилось при откручивании контрольной пробки при достижении необходимой температуры масла. В итоге было залито 4,2 л. Фильтр тонкой очистки менялся 1-й раз.

Способ замены с контролем температуры предложил сам дилер, или пришлось настоять со ссылкой на сервис мануал? И, если не секрет, во сколько обошлась процедура (расходники дилерские)?

 

[blck]

Способ замены с контролем температуры предложил сам дилер, или пришлось настоять со ссылкой на сервис мануал?

Мне тоже интересно, потому что знаю, что ОД ленятся подключать консалт и делают "на глазок".

 

[sara]

Мне тоже интересно, потому что знаю, что ОД ленятся подключать консалт и делают "на глазок".

да еще поддон не снимают, ничего не моют и не чистят, это у моего ОД

 

[Lampwax]

Способ замены с контролем температуры предложил сам дилер, или пришлось настоять со ссылкой на сервис мануал? И, если не секрет, во сколько обошлась процедура (расходники дилерские)?

Контроль температуры и сброс наработки масла - как само собой разумеющееся.
Расходники были мои, кроме фильтра тонкой очистки. Хотя он был свой, но у ОД тоже оказался в наличии и дешевле, чем мне удалось купить. При всем этом накололся с прокладкой поддона от Митцубиши (. У дилера прокладки не оказалось, пришлось ставить на старую... Масло Nissan NS3 5л 4073 руб., прокладка сливной пробки 22 руб., кольцо уплотнительное фильтра грубой очистки 89 руб., не та прокладка поддона что-то около 650 руб.
На счет денег - трудно сказать. Я доделывал ТО-2. Масло пришлось менять в декабре (выходил год после ТО-1, а пробег был 27000 км) и оплатил тогда что-то около 1000 р. за работу. Грабеж, конечно, но с учетом своего масла Nissan 5W30 вышло дешевле, чем менять масло 5W40 от ОД у ОД. Фильтр воздушный и салона я поменял сам (620 руб. за оба). Свечи договорились не трогать. Оплатил работы по ТО-2 7500 руб. - 10% скидки выходного дня + 250 руб. за очиститель тормозных дисков 500 мл + около 240 руб. за снятие/установку защиты. Поменяли тормозуху (жижа Nissan своя за 522 р.), проконтролировали подвеску, колодки, течи всякой жижи, для сброса наработки масла варика проделали компьютерную диагностику. Штамп о ТО-2 с пометкой о замене NS3 со снятием поддона поставили в гарантийку.
Хотел сначала сделать только замену тормозной жидкости, замену NS3, комп. диагностику и сброс наработки - посчитали по нормочасам - получилось дороже. Плюс нужно было дискутировать о штампе в гарантийке о ТО2.
В итоге полностью вся операция по ТО-2 + по замене NS3 обошлась в 15982 руб.
Масло в редукторе и раздатке поменяю сам как потеплеет.

 

[Autofan]

Контроль температуры и сброс наработки масла - как само собой разумеющееся.
Расходники были мои, кроме фильтра тонкой очистки. Хотя он был свой, но у ОД тоже оказался в наличии и дешевле, чем мне удалось купить. При всем этом накололся с прокладкой поддона от Митцубиши (. У дилера прокладки не оказалось, пришлось ставить на старую... Масло Nissan NS3 5л 4073 руб., прокладка сливной пробки 22 руб., кольцо уплотнительное фильтра грубой очистки 89 руб., не та прокладка поддона что-то около 650 руб.
На счет денег - трудно сказать. Я доделывал ТО-2. Масло пришлось менять в декабре (выходил год после ТО-1, а пробег был 27000 км) и оплатил тогда что-то около 1000 р. за работу. Грабеж, конечно, но с учетом своего масла Nissan 5W30 вышло дешевле, чем менять масло 5W40 от ОД у ОД. Фильтр воздушный и салона я поменял сам (620 руб. за оба). Свечи договорились не трогать. Оплатил работы по ТО-2 7500 руб. - 10% скидки выходного дня + 250 руб. за очиститель тормозных дисков 500 мл + около 240 руб. за снятие/установку защиты. Поменяли тормозуху (жижа Nissan своя за 522 р.), проконтролировали подвеску, колодки, течи всякой жижи, для сброса наработки масла варика проделали компьютерную диагностику. Штамп о ТО-2 с пометкой о замене NS3 со снятием поддона поставили в гарантийку.
Хотел сначала сделать только замену тормозной жидкости, замену NS3, комп. диагностику и сброс наработки - посчитали по нормочасам - получилось дороже. Плюс нужно было дискутировать о штампе в гарантийке о ТО2.
В итоге полностью вся операция по ТО-2 + по замене NS3 обошлась в 15982 руб.
Масло в редукторе и раздатке поменяю сам как потеплеет.

Немного не в тему, но можно номерок масла 5W30 и скажите, где брали масло и жижу для вариатора?

 

[Lampwax]

Немного не в тему, но можно номерок масла 5W30 и скажите, где брали масло и жижу для вариатора?

Тверской магазин "Маленькая Япония".
Масло 5L NS-3 CVT NISSAN KE90999943R;
Масло моторное 5w30 5л синтетика NISSAN KE90099943.

 

[Denis1976]

Поменял жидкость в варике на 60 т.к. На магнитах стружки не было: было немного пыли. Когда сливали, подставили канистру: стекло 3.8 литра.
Сама жидкость была достаточно чистая, так что полностью менять не стал: сделал частичную замену.
Так что, если делать частичную замену, то одной канистры точно должно хватить.

 

[vasvi]

Поменял жидкость в варике на 60 т.к. На магнитах стружки не было: было немного пыли. Когда сливали, подставили канистру: стекло 3.8 литра.
Сама жидкость была достаточно чистая, так что полностью менять не стал: сделал частичную замену.
Так что, если делать частичную замену, то одной канистры точно должно хватить.

Это со снятием поддона менее 4 литров?

 

[Denis1976]

Это со снятием поддона менее 4 литров?

Да, со снятием поддона, промывкой фильтра грубой очистки. Ну, может, пока машина висела без поддона еще 200 мл. стекло. Но в изначально в канистру слили 3.8.

 

[vasvi]

Да, со снятием поддона, промывкой фильтра грубой очистки. Ну, может, пока машина висела без поддона еще 200 мл. стекло. Но в изначально в канистру слили 3.8.

А фильтр тонкой очистки то чего не заменили? Он то точно грязи набрал за 60т.

 

[blck]

Но в изначально в канистру слили 3.8.

Это очень странно. Все эпизоды замены масла на этом варике приводили к сливу от 4 с лишним литра, где-то в районе 4.5 и даже больше.
И одной канистры на замену и выставление уровня, поэтому, не хватало.
Кто покупал 4 литра, потом еще докупал. Очень похоже на недолив чуть не в литр или ошибку измерения слитого.

 

[Denis1976]

А фильтр тонкой очистки то чего не заменили? Он то точно грязи набрал за 60т.

Его тоже заменили, как само собой разумеющееся.

Это очень странно. Все эпизоды замены масла на этом варике приводили к сливу от 4 с лишним литра, где-то в районе 4.5 и даже больше.
И одной канистры на замену и выставление уровня, поэтому, не хватало.
Кто покупал 4 литра, потом еще докупал. Очень похоже на недолив чуть не в литр или ошибку измерения слитого.

Никак не могу прокомментировать. Сливали при мне через воронку в канистру, так как были сомнения касательно требуемого количества жижи. Сначала вылилось около трехи, потом сняли фильтр грубой очистки, и вылилось еще около 800 мл. Потом канистру убрали и варик оставили в покое: возможно стекло что-то еще, в пределах 200 мл.

Но вот и ранее товарищ писал что-то похожее:

Уровень по указанному в шапке способу (залив масла через "щуп") с контролем температуры Консалтом. Залили 4,5 литра, затем лишнее слилось при откручивании контрольной пробки при достижении необходимой температуры масла. В итоге было залито 4,2 л. Фильтр тонкой очистки менялся 1-й раз.

 

[dru-79]

Менял маслице в коробке путём мягкой заменой получилось около четырёх литров + работа.Всё Окей:lol:

 

[blck]

Вчера поменял масло (и фильтр) по достижении круглой цифры в 30.000 почти на 100% городского пробега.
Ввиду логистики, фотографий, увы, к сожалению, не будет
Масло черное, но не убитое, насколько можно судить только по внешним признакам, то-есть можно было еще некоторое время на нем поездить
Ежика на магнитах нет, грязи в грязевике и поддоне тоже не много.
Фильтр, который менял 12 тысяч назад, довольно чистый, хотя предыдущий был совсем совсем черный
Слилось 4 с небольшим литра всего (самотеком чуть меньше 4х и остатки - из поддона и грязевика).
Соответственно, залилось столько же, то-есть с завода был уровень выставлен верно

 

[DRIV3R]

Уважаемые форумчане! Может кто то сделать фотографию и указать где находится эта переливная пробка для контроля уровня масла в вариаторе ?

 

[Vektor1973]

Смотри в разделе Уровень масла в вариаторе, я уже спрашивал

Подскажите пжта где последний этап проверки уровня на прогретой жидкости, это делается на заведенном авто или глушим и бегим проверять?