Тормозные шланги (капут)
- Автор темы DIVAN
- Дата начала
Вот чего не знаю того не знаю, в инструкции по эксплуатации просто мол дернуть дважды, а там увидите :smile:
Boris 50
Well-known member
Может и ошибаюсь, или не понял детальный весь принцип работы этого чудо - эл/тормоза.
Но, если лопнет от давления не дай Бог тормозной шланг, и педаль тормоза провалится...,
то не совсем понятно как будет срабатывать электронный тормоз..., он вроде ведь подвязан тоже через тормозную жидкость?!
Блин..., нужно будет поподробней это нововведение и его принцип работы проштудировать мне.:russian_ru:
======
И тем не менее, если не дай Бог это случится..., то экстренное торможение двигателем с быстрым, но не резким поэтапным погашением скорости передач с любой высшей передачи на 3,2,1, или, - даже сразу на 2ю и потом 1ю на коробке, дает больший шанс выйти достойно из этого.
Главное не паниковать, и сконцентрироваться на быстрой реакции на понижение передач!!!
Ну и в конце..., попробовать и эту заветную кнопочку эл/тормоза тоже нажать.
Испытано на собственном опыте за много лет вождения, и нескольких раз экстренного такого торможения на неожиданных скользких участках дороги.
Помогает реально! :yes3: :drinks:
Всем искренне БЛАГОПОЛУЧИЯ, и УДАЧИ!
Ruric
Well-known member
Есть отдельная ветка про электронный ручник , пост #202 про экстренное торможение https://qashqairus.ru/index.php?threads/92&page=21 Что же касается тормозных шлангов , на всех буквально автомобилях может такое быть , мало того могут расслаиваться внутри без видимых дефектов снаружи . Все зависит от качества шлангов , не думаю , что их производит сам Ниссан .
Проще сказать что из деталей производит Ниссан, их там по пальцам пересчитать, как собственно и у любого автопроизводителя. Все по заказу или вообще ширпотреб.
От визуального осмотра толку мало. Внешне видны только уже последствия. как правило ( подтекания, "грыжи" и проч.). Нужен визуально - тактильный осмотр))). Говоря человеческим языком - шланги нужно немного сгибать, слегка при этом скручивая в обе стороны попеременно. По иному трещин и порывов не увидеть. Ощупав
( пропустив всю длину шланга между пальцами) - определяем наличие даже небольших вздутостей . Руки потом помыть))))))))))):smile: С мылом.:drinks: Весьма хорошо проводить осмотр торм/ шлангов в медицинских перчатках ( эт я уже не качестве шутки), а в качестве поделиться опытом.
Там принцип механический, расширение за счёт вращающегося резьбового соединения. Увеличение резьбового соединения преобразуется в линейное движение поршня. Поршень "свой", не задействованный в гидросистеме.
http://hamtrans.ru/allarti.aspx?id=808
Exorcist555
New member
Читаю тему я просто в шоке оказывается не единичный случай, надо срочно писать в ниссан прикладывать фотки чтоб делали отзывную!
Miki Lauda
Well-known member
Конечно не единичный, настолько не единичный, что пожалуй даже тривиальный, причём такое может быть у кого угодно и на любой машинке, поэтому мы и проходим периодически ТО, на которых делается осмотр жизненоважных узлов авто, таких как тормозная система, двигатель, ходовая и т.д. Вы что сами никогда в железках не копались? Чему так удивляетесь? Это абсолютно рядовая ситуация. К сожалению в наше время не только авто целиком стали хуже, но и их составляющие. Так что особо удивляться тут не чему.
Pashtet
Active member
Вот нафлудили...:smile: Последний раз слышал про порванный тормозной шланг на ходу, лет 15 назад на ржавом девятосе. Не рвутся они так просто и не лопаются,даже если вздулись где-то. А те кто на ТО регулярно бывает, вообще можно голову не забивать, времени что бы увидеть проблему со шлангами, между ТО более чем достаточно.... Подумал, а всё-таки не зря паникеров на войне расстреливали.
Вам либо везло, ну, либо практика ещё маловата...:drinks:Исходя из опыта моей более чем 30 летней профессиональной "автомобильной жизни")))могу ответственно заявить: рвутся шланги, бывает - срезает прямо у завальцовки, как бритвой, или лопаются в месте расслоения ( обычно там и надувается "грыжа"). Причём рвёт их обычно в самый неподходящий момент, при экстренном торможении "в пол", например. Так что - если есть сомнения и хоть какая то вменяемость - осмотреть, при обнаружении чего то подозрительного - однозначно заменить. Если Вам всё равно, что будет с Вами,с Вашими близкими, подумайте о посторонних людях, которые могут попасть под Ваш (три раза тьфу!!!) неуправляемый аппарат с драным шлангом...Они то при чём??? Не путайте разумную осторожность с паникой. :drinks:
Ruric
Well-known member
Более того лопаются даже чуть подгнившие тормозные трубки . У меня на техосмотре , на трясучке , трубка лопнула , после команды " жми сильнее " . Пришлось до дома с ручником добираться , благо не далеко . Замена тормозухи и хотя бы визуальный контроль должны быть обязательно .
Абсолютно верно.:drinks:
Pashtet
Active member
Вы слишком много выводов делаете из своей головы, про все равно и не все равно.Понятно это все. Я имел в виду что не стоит паниковать, т.к. по внешнему виду можно определить, что с шлангом начались проблемы, и естественно его заменить, и что не порвутся они мгновенно без видимых причин, т.е. проходит достаточное время между возникновением дефекта и полным разрывом, достаточное для выявления и устранения дефекта. Никогда не слышал, что бы у кого-то на достаточно свежем автомобиле, любой модели, порвался тормозной шланг на ходу.
На ходу и не рвётся, тут Вы правы. Рвёт шланги и магистрали только при торможении,тема уже изжёвана. Ваши слова "никогда не слышал..."(с) гарантии людям не дадут. Гарантию даст только осмотр и своевременная замена. Выводы на поверхности.
Игорь 71
New member
Pashtet, я тоже про них не слышал, тех у кого рвуться, так может их уже нет с нами, поэтому и отзывы не пишут?
Pashtet
Active member
Логично.Но по каждому ДТП с пострадавшими проводиться автотехническая экспертиза. Так вот "вращаясь" недалеко много лет, не слышал о таких фактах.