Выбор передних колодок

[Virus]

Соболезную

А чего там делать постоянно? Возникли вопросы, подошёл, глянул. Или вы при ремонте над душой стоите и команды раздаете?

Конечно, когда пара колодок стирает диск - нонсенс, допуски это здорово, но выглядит как развод

Допускают, если хочешь.
В большинстве случаев все проценты износа, которые вам объявляют, служат цели раскрутить вас на как можно более раннюю замену деталей, которые могли бы еще послужить. Например, тормозные колодки, подключаемые к датчику износа, могут отходить еще около 2000-3000 км после того, как загорится сигнальная лампа.

Мне на предыдущем авто кричали менять диски тормозные, проехал ещё 50000км :music2:

 

[biz2006]

Допускают, если хочешь.
В большинстве случаев все проценты износа, которые вам объявляют, служат цели раскрутить вас на как можно более раннюю замену деталей, которые могли бы еще послужить. Например, тормозные колодки, подключаемые к датчику износа, могут отходить еще около 2000-3000 км после того, как загорится сигнальная лампа.

Это если не присутствуете.
В моих случаях постеснялись. На то-2 озвучено, что скорее всего только на то-4 нужно будет менять. Износ передних за 2 года - 30%, задние вообще не обсуждаются пока.

 

[Belarus]

В Минске допускают в присутствии мастера только и по его согласованию. У дилеров других марок не пускают совсем

Не допускать в ремзону клиента в Беларуси является противозаконным.
Основанием требовать присутствия при обслуживании своего автомобиля является статья 669 Гражданского Кодекса Республики Беларусь "Права заказчика во время выполнения работы подрядчиком", которая гласит:

1. Заказчик всегда вправе проверять ход и качество работы, выполняемой подрядчиком, не вмешиваясь в его деятельность.

 

[Virus]

Не допускать в ремзону клиента в Беларуси является противозаконным.
Основанием требовать присутствия при обслуживании своего автомобиля является статья 669 Гражданского Кодекса Республики Беларусь "Права заказчика во время выполнения работы подрядчиком", которая гласит:

1. Заказчик всегда вправе проверять ход и качество работы, выполняемой подрядчиком, не вмешиваясь в его деятельность.

Не мне вам говорить, как в Беларуси выполняются законы. Не вы ли писали, что дилер и отомстить потом может?
Правильно, ремзона в Минске находится за вертикальными прозрачными воротами, наблюдай. Есть определение в ГК "слову" проверять?

 

[Belarus]

Нормально в этой части законы выполняются. Ни разу даже намека на отказ на СТО не было. Проводят с тобой инструктаж по ТБ, дают подписать бумагу, что о всем предупрежден, вручают синий халат и иди, смотри.
А проверить вы можете, конечно, в рамках своей компетенции. Например, вы видите, что машина обслуживалась на ТО реально 1,5 часа, а в счете на оплату вам выставили 2,5 часа. Вот этот лишний час вы можете не оплачивать, хотя сервисмены будут вам доказывать, что такой временной норматив на ТО заложил автопроизводитель. Логика здесь простая: сократили время обслуживания, значит не все оговоренные процедуры в регламенте ТО выполнили.
Другая ситуация - вам выдали счет общей суммой или включив в него пункты общего характера. Вы имеете право потребовать счет с полной структурой цены - вплоть до минуты, грамма и винтика. И не факт, что первый счет совпадет со вторым.

 

[biz2006]

Нормально в этой части законы выполняются. Ни разу даже намека на отказ на СТО не было. Проводят с тобой инструктаж по ТБ, дают подписать бумагу, что о всем предупрежден, вручают синий халат и иди, смотри.
А проверить вы можете, конечно, в рамках своей компетенции. Например, вы видите, что машина обслуживалась на ТО реально 1,5 часа, а в счете на оплату вам выставили 2,5 часа. Вот этот лишний час вы можете не оплачивать, хотя сервисмены будут вам доказывать, что такой временной норматив на ТО заложил автопроизводитель. Логика здесь простая: сократили время обслуживания, значит не все оговоренные процедуры в регламенте ТО выполнили.
Другая ситуация - вам выдали счет общей суммой или включив в него пункты общего характера. Вы имеете право потребовать счет с полной структурой цены - вплоть до минуты, грамма и винтика. И не факт, что первый счет совпадет со вторым.

Халат и все?
В Е-бурге всучивают ядовитый жилет и каску

 

[Lexun]

В Е-бурге всучивают ядовитый жилет и каску

Молодцы:yes3:

 

[visco]

Господи, какие замеры. Все оценивается визуально, опытным методом.

Ну ,..не знаю мне тоже дилер мерил штангенциркулем,видел лично очень удивился этому.Вынимали колодки и замеряли. (Дилер У-сервис+)

 

[SEB]

В заавершении темы хотелось бы подытожить - ВОТ список на Экзисте (варианты замены передних колодо на Кошкай J11) ЧТо из этого более-менее норм? Хочу поменять оригинал т.к. сильно скрепят!!! Просьба без особого флуда) А то 6 страниц и где достать колодки не понятно....

 

[Lexun]

В заавершении темы хотелось бы подытожить - ВОТ список на Экзисте (варианты замены передних колодо на Кошкай J11) ЧТо из этого более-менее норм?Посмотреть вложение 9481 Хочу поменять оригинал т.к. сильно скрепят!!! Просьба без особого флуда) А то 6 страниц и где достать колодки не понятно....

Без флуда никуда:biggrin:

 

[blck]

Чтоб наверняка убедиться, пока сейчас был у дилера, попросил коробку с колодками: там лежали Nissan AK AP31H FF, они же Akebono, думаю, на конвейере ставят их же. Тема закрыта :music2:

Акебоно, как и Nissan, сам колодки не делает, оутсорсит это дело TRW на глобальном контракте. Максимум, перелейбачивая OEM.
Тот, в свою очередь, тоже все не делает сам, часто заказы перекидывает.
Один из вариантов перекидывания, который может получиться - Galfer (не самый плохой, кстати). Другой - Nbk (не путать с Nibk).
Соответственно, это все TRW.
Вот такая матрешка получается в результате глобализации и узкой специализации....
Поэтому, кстати, у одних одни и те-же колодки могут работать отлично, а кто-то будет недоволен - могут просто оказаться совсем от разных производителей.
(информация получена в результате общения на нескольких форумах Nissan, включая забугорные, и анализируя, какие именно колодки у народа установлены с конвейера и пришли под оригинальным кодом)

 

[нисаныч]

пробег 41800 передние колодки под замену,дилер загнул 8200,купил оригинал за 3310 и работа 950,я как то не напрягался-мои колодки вроде не пылили

 

[Belarus]

Тут уж как получится: мягкие колодки будут пылить, т.к. их активно стачивает тормозной диск, жесткие колодки не только более износоустойчивы, но и сами заметно воздействуют на тормозной диск, подводя его к более скорой замене.

 

[Михей]

Приветствую, хотелось бы услышать рекомендации по выбору передних колодок от тех кто уже менял или собирается. Оригинальные оставили неприятные впечатления, скрипели и пылили весь срок службы. Какие есть достойные альтернативы для нашего авто?

На своем поменял на 60000 км переедние колодки, поставил оригинал. Вопросов к их работе не возникло. Продал машину на 75000. Установленные колодки за 15000 км., не досаждали.

 

[blck]

Тут уж как получится: мягкие колодки будут пылить, т.к. их активно стачивает тормозной диск, жесткие колодки не только более износоустойчивы, но и сами заметно воздействуют на тормозной диск, подводя его к более скорой замене.

Не все так просто - очень важен еще сам материал, который может приводить к локальному перегреву и как к снижению тормозного усилия, так и просто кончине дисков буквально за десяток глубоких торможений, и не только....
В общем, TRW вполне себе средние колодки. Для кашкая вполне удачные, на более же нагруженых тормозных узлах показывают себя куда хуже.

 

[Belarus]

Я говорил о стандартных режимах торможения, без экстрима, подводя пользователей к простой мысли: выбирая тормозные колодки по показателю жесткости, думаем, что мы хотим менять чаще, - колодки или тормозные диски.:wink:

 

[blck]

Я говорил о стандартных режимах торможения, без экстрима, подводя пользователей к простой мысли: выбирая тормозные колодки по показателю жесткости, думаем, что мы хотим менять чаще, - колодки или тормозные диски.:wink:

Да даже без экстрима, купил как-то на ауди колодки, которые порекомендовали на сервисе и поехал, чуть их прикатав и поездив на них только по городу, на дальняк.
Как раз вопрос к материалу - начали перегревать диски в режиме совершенно обычной эксплуатации, без всяких гонок.
Так они мне диски убили за 400км за счет многочисленных перегревов, диски пошли волной, при любом торможении руль просто вышибало из рук.
При этом, на улице было абсолютно сухо, поздняя весна - то-есть традиционная беда влететь на перегретых дисках в лужу и потом их поменять из-за такого - не работала.
Еле доехал до первого крупного города по дороге, завернул на авторынок рядом с ним, прямо на домкрате, диски и колодки поменял

Такое сейчас можно встретить только у совсем "левых" производителей, но, к сожалению, все еще можно: материал колодок с высоким содержанием асбестовых компонент.
Колодки при этом могут быть и мягкие. А вот диски придется менять через каждые 400км ибо их будет просто перегревать.

 

[Belarus]

Честно говоря, я не очень представляю, как в бытовом режиме эксплуатации автомобиля можно перегреть тормозные диски так, чтобы их повело. При этом допускаю, что от истонченного и выработавшего свой ресурс диска, которого пора было уже давно поменять, можно ожидать чего угодно. Отдельный разговор - "левые" диски.
Вот посмотрите, как раскаляются тормозные диски спортивного автомобиля в процессе притирки тормозных колодок:
https://www.youtube.com/watch?v=qoh-797Y2Gs
Где так можно ездить по дорогам общего пользования?

 

[blck]

Честно говоря, я не очень представляю, как в бытовом режиме эксплуатации автомобиля можно перегреть тормозные диски так, чтобы их повело.

Легко - поставьте вместо колодки асбестовую пластину и покатайтесь (а "левые" производители по сути такие колодки и изготавливают, добавляя нетеплопроводные дешевые материалы в колодки).
Пара глубоких торможений с вполне гражданских скоростей в 90 км/ч до нуля на обычных дорогах общего пользования, на том-же МКАДе что в Минске, что в Москве, и хана диску.
Поскольку асбест обладает отличной теплоизоляцией и совсем не теплопроводен, то все тепло кратковременно выделится в узком пятне контакта, без какого либо рассеяния.
Вот и хана диску - локальный точечный перегрев.

По спорту прикатка колодок и дисков делается перед заездом, вполне можно и на машине прикатать, кстати. Раньше про стенды слыхом не слыхивали
Прикатка при этом кардинально отличается от гражданской.

В заавершении темы хотелось бы подытожить - ВОТ список на Экзисте (варианты замены передних колодо на Кошкай J11) ЧТо из этого более-менее норм?Посмотреть вложение 9481 Хочу поменять оригинал т.к. сильно скрепят!!! Просьба без особого флуда) А то 6 страниц и где достать колодки не понятно....

Сейчас exist выдает куда больше вариантов по заменителям, кстати
Давайте делиться успешным опытом - кто какие колодки ставил и соберем FAQ по теме.
Пока только про оригинал отписались, да Nibk теоретически
Кто еще каких производителей колодки использовал, как результат?

Что до скрипа - то тут, как правило, проблема не в самих колодках - надо просто почистить направляющие, смазать, нанести свежую смазку на пластины и все пройдет

 

[nikita-lights]

Друзья, менял колеса и увидел, что передние тормозные колодки пора менять. Пробег 42к, до ТО45 как раз норм будет. Подскажите, на что можно поменять, кроме оригинала (прочитал все 6 страниц, но так и не понял на какой аналог можно менять?
И еще такой вопрос: сколько может стоить работа по замене передних колодок у дилера (во время ТО)? Колодки куплю сам, подозреваю что у дилера ценник на них будет конский.