Пардон, месяц назад были
Qashqai 2016 made for Russia
- Автор темы Игорь 71
- Дата начала
Пардон, месяц назад были
dogisghost
New member
Я думаю стоит выбирать сообразно задачам и климатическим особенностям. Белый спектр галогена (3900-4300) хорош для ясной погоды, но в мокрую погоду пассует.Сюда кстати входит и вышупомянутый Koito думаю, просто эти лампы не для климата где часто дождь и снегЖелтый цвет 2000-2300 хорош в непогоду. Лучше всего IMHO универсальный спектр 3000-3500, подойдет и для дождя, и в сумерки, и в снег. А какую фирму выбрать думаю стоит посмотреть по обзорам. И стоит обратить внимание на долгоживучесть, по моим наблюдениям чем сильнее увеличена светоотдаяа при той же мощности к стандартным, тем меньше живут лампочки.
У меня на Кошаке стоят LED фары дальний ближний, свет шикарный, до этого на предыдущей машине устраивали только КОИТО по сроку службы (всегда ближний) по температуре и по качеству освещения правда ценник стал с 1700 до 2900 за пару.
Питерец 2015 года брал в 16 свет отличный, нитей не видать только если всматриваться или стекло внутри припатело немного.
Это все хорошо, только как связано с моим постом. Лед фары такие же у меня год, свет как свет, заводской ксенон на машинах до того был не хуже, пожалуй. Что касается галогена, мой пост касался цветовой температуры, а уж които, осрам, филипс на вкус и цвет...Които тоже разные есть, 3700, 4000, 4200. Лампы как лампы imho
Понятно что на LE по сравнению с SE, про который пишет коллега выше свет круче. Вряд ли есть смысл сравнивать. Нити тоже не мешают. Хотя было несколько раз заметно под определенным углом в солнце поблескивали, но в правильных очках ничего не заметно ессно.
dogisghost
New member
Это все хорошо, только как связано с моим постом. Лед фары такие же у меня год, свет как свет, заводской ксенон на машинах до того был не хуже, пожалуй. Что касается галогена, мой пост касался цветовой температуры, а уж които, осрам, филипс на вкус и цвет...Които тоже разные есть, 3700, 4000, 4200. Лампы как лампы imho
Может быть я вызову негодование, на сколько мне известно качество света зависит от того как фара фокусирует спираль в лампе на асфальт (дорогу). Лампы произведенные не на территории РФ как не странно сделаны более качественно взять тот же ОСРАМ и Филипс (даже срок службы больше). На территории РФ к сожалению очень много контрафакта как осрам (У осрам вообще завод под смоленском) так филипс. Сомневаюсь что на Питерский завод будут поставлять те же лампы что на завод в Британии (из опыта на предыдущей машине собранной в Британии стояли осрам которых хватило за глаза по качеству света и отходили они дольше чем любой осрам и филипс купленный на территории РФ т.к. часто бываю в Европе купил комплект там с нашими не сравнится). Които импортируется из Японии конторой с Владика качество монтажа спирали в колбу сомнения не вызывает у меня. По поводу температуры свечения чисто индивидуальный показатель т.к. у всех глаза разные количество колбочек и палочек на роговице влияющие на цветовосприятие.
То о чем я говорил отношения к колбочкам, палочкам и роговицам имеет мало.
Это физика, желтый спектр имеет большую длину волны чем белый и тем более синий. Чем меньше длина волны тем сильнее рассеивание. Таким образом, в непогоду (туман снег и дождь), как понимаете, белые будут сильнее бликовать в осадках чем желтые и видимость ухудшится. Поэтому там где сухо и недождливо один разговор, можно белые ставить, там где значительную часть года непогода, я бы сильно белые не ставил. Ну либо компенсировать правильными желтыми очками, на что не каждый решится, специфическая вещь ))Что касается места производства, тут не поспоришь, если это действительно импорт из Японии, у меня это вызвало бы куда больше доверия чем к лампам местного производства
Это аргумент, да dogisghost
New member
То о чем я говорил отношения к колбочкам, палочкам и роговицам имеет мало.
Что касается места производства, тут не поспоришь, если это действительно импорт из Японии, у меня это вызвало бы куда больше доверия чем к лампам местного производства
Я про колбочки и палочки речь не спроста завел у меня цветослабость (мне пофиг розовый мондео или белый я не вижу) и для меня самый лучший спектр это белый (а может розовый
)) ), с физическими свойствами света не спорю в школе учился , а водитель на работе ему только желтый подавай ядовитый как осрам +90 который нельзя использовать на дорогах общего пользования, а еще друган есть дальтоник полноценный только ксенон 4300, 5000 у него сливается обочина в мокрую погоду если нет разметки. По этому мне и кажется что температура очень индивидуальна к зрению. Еще мне кажется что производители сказали бы вот вам 5000 по Кельвину это лучший спектр типа наука доказала что во всякую погоду это оптимально. Вот кстати нарыл ""Световая температура—это температура на поверхности абсолютно черного тела. Оно имеет излучение той же хроматичности, что и цветовая температура. По цветовой температуре можно определить спектральный состав излучения тела, объективное впечатление от источника, который излучает свет.
Температура—величина, которая характеризует усреднённую кинетическую энергию частиц макросистемы. Эта система находится в термодинамическом равновесии, когда температура одинакова для всех частей макросистемы.
Люди по-разному воспринимают цвет. Восприятие света зависит от пигментации хрусталика человека. У различных рас она разная. Зависит восприятие и от возраста. С возрастом хрусталик темнеет. Восприятие цвета—это психологический процесс."" Даже у разных рас оказывается восприятие разное.
Поэтому лампы надо подбирать как очки, индивидуально
))
Ruric
Well-known member
А это Вы вообще о чем и причем здесь лампы ? :shok:
А эти то чем Вам не угодили ? Почему их нельзя использовать ?
ardon:dogisghost
New member
А это Вы вообще о чем и причем здесь лампы ? :shok: А эти то чем Вам не угодили ? Почему их нельзя использовать ?
Про температуру это просто выдержка из статьи о том почему у ламп разная температура свечения. А на осрам с температурой (3600 если не ошибаюсь) +90% на упаковке написано не для использования на дорогах общего пользования. Т.е. лампы можно использовать в полях, лесах, например в квадрик запихнуть, в офроад автомобиль какойнить, но по шоссе с ними ездить нельзя.
blck
Супер-модератор
А это Вы вообще о чем и причем здесь лампы ? :shok: А эти то чем Вам не угодили ? Почему их нельзя использовать ?
Возможно, настолько форсированы, что уже светопоток превышает нормативы при использовании в рефлекторе.
Но в наших условиях кого это останавливает....если уж ксенон в рефлектор пихают, а там превышение вдвое минимум....3600 это, кстати, не желтые. Штатная цветовая температура не форсированного и не подкрашенного галогена 2700K, выглядит светло-желтым. Сильно желтым начинает выглядеть ниже 2500K
dogisghost
New member
Ruric
Well-known member
Сори конечно , я не специалист по лампам и не знал , что галоген надо выбирать не только по мощности и температуре , но и по виду оптики . Простите , а в Кашкае рефлектор или линза ? Хотел прикупить себе + 100% теперь вот думаю . :nea:
dogisghost
New member
Фара что линзованная что рефлекторная фокусирует (отражает) спираль, а не световой поток
это линзованая 
а это рефлектор. Соответственно чем выше качество сборки лампы те лучше будет сфокусирован пучок на дорогу. Картинка про 2 спирали так к примеру просто.
Ruric
Well-known member
Чем дальше в лес , тем толще партизаны . Конкретный вопрос , на второй машине стоят Филипсы + 100% , устраивают . На упаковке нет надписей , что они для полей и лесов , квадрациклов и т.д.
Подойдут ли подобные для Кашкая или это будет неправильно ?
blck
Супер-модератор
Если на упаковке нет предупреждений об off-road only, то можно
dogisghost
New member
Я думаю что даже если Вы установите лампы для off-road, то это все исключительно на вашей совести, так же как ксенон в фару рефлекторного типа. Не нужно ставить лампы большей мощности, написано 55 ват значит 55 я к чему это все писал что не всегда от лампы из за ее кривой сборки можно получить нужный эффект, света может быть много, а граница видимости в ночное время будет плыть и картинка размываться, а это усталость и все остальное. Если поставить лампу большей мощности например 90 ват то у нее спираль диаметром больше на что фара не рассчитана соответственно света больше толку меньше. Лампы которые +90 +80 +100 это лампы с более точной установкой спирали в колбе и центрированным цоколем которая максимально точно будет проецироваться фарой.
Короче ставьте лампы которые больше всего Вам по душе, но просто надо понимать принцип работы. Еще у ламп +90 +100 +80 ниже срок службы у осрама в инструкции написано что то около 150 часов и все расстроятся и огорчаться когда они сгорят через пару месяцев, еще лампы рекомендуют менять парой, у които официально год гарантии с момента покупки и у осрам есть лампы тоже с годовалой гарантией но они не будут +90 +80 +100 максимум +40-50.
blck
Супер-модератор
Это просто маркетинг. Есть две вещи - 1я - форсирование с повышением рабочей температуры (минус срок службы, причем очень и очень заметно) и 2е - повышение электрической мощности (прощай фара, больше нагрев всего и вся). Все остальное - более-менее аналогичное.
Все эти +100% - можно найти тесты того-же "За рулем" - дай бог дотягивают до стандарта. Для референса рекомендую просто посмотреть результаты тестов и потом выбирать по кошельку и условиям эксплуатации
dogisghost
New member
blck
Супер-модератор
Да запросто. Цена на рынке часто никак не коррелирует с реальными свойствами товара. Дороже - совсем не значит лучше. И дешевле - совсем не значит хуже.
dogisghost
New member
Не знаю у меня паранойя геополитическая :smile: мне кажется что не может лампочка стоить 120 рублей очень дешево, теперь все наши отечественные СМИ начнут потихоньку убеждать что надо брать свое родное оно лучше, дешевле зачем нам эти вражеские товары, а по факту растущие из жопы руки пересадить тяжело.