Доступ к "+" клемме аккумулятора

[Belarus]

Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.

 

[biz2006]

Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.

А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.

 

[Lexun]

А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.

Это если у Вас не СТЭКа.:smile:

 

[pomidor]

Сегодня вывел наружу плюсовую клемму, сделав от нее отвод в сторону моторного щита.
Взял медную трубку длиной 115 мм и диаметром 10 мм, сплющил один ее конец в тисках, затем просверлил отверстие 6,5 мм и согнул Г-образно - получилась медная клемма. Эту новую клемму завел под гайку, зажимающую клемму на аккумуляторе. Свободный конец отвода заизолировал съемным куском силиконового шланга. Подключиться к аккумулятору для зарядки или "прикуривания" теперь можно без проблем.
Клемма-отвод получилась несколько большего размера, чем ожидал, но делал так с запасом, потому что не знал, как она спроецируется на воздуховоды, расположенные выше. Теперь вижу, что дополнительную клемму можно укоротить на сантиметра 4. Сделаю это по случаю болгаркой или ножовкой, не разбирая конструкцию.

А что мешает просто снять/срезать поднимающуюся часть крышки? Суть-то одна будет + меньше проблем с официалами.

 

[Belarus]

А зачем? Для СТЕКа же есть специальный провод со штатным разъемом, который на постоянку можно прикрутить к АКБ.

Можно и так, но провода с разъемом, чтобы не болтались, нужно куда-то уложить, закрепить. А куда? Да и "прикурить" через штатные провода не получится.
Представьте: зима, мороз, ранним утром аккумулятор отказал, вы стоите в темном дворе с проводами "прикуривателя" в руках и тут появляется сосед, который готов вам помочь, - дать "прикурить" от своей машины, стоящей рядом. Вы открываете капот Кашкая... А дальше что?:mda:

 

[blck]

Все-же не совсем понятно, зачем
Пластиковая крышка с клеммы отщелкивается, доступ к клемме появляется.
Дальше можно делать, что угодно - прикуривать, подключать компрессор, зарядку.....

 

[Belarus]

Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.ardon:
Надо попробовать...

 

[vefk]

Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.ardon:
Надо попробовать...

вроде легко, судя по видео и описанию, но я не смог.. ardon:

 

[Ewgen]

Боясь сломать, ни разу не пробовал ту крышку отстегнуть, тем более, на морозе.ardon:
Надо попробовать...

Не пробуйте,шансы сломать приблизятся к 100 процентам.

 

[Belarus]

Вот той длинной защелке, что внутри пластикового кожуха, при манипуляциях в условиях низкой температуры очень быстро придет кирдык.

 

[blck]

Не пробуйте,шансы сломать приблизятся к 100 процентам.

Это если не пробовать.
А если брать и снимать - то 0
На холодах я ее не снимал(снимал аналогичную конструкцию на другой машине при -40 причем несколько дней подряд - для подключения компрессора - все вполне выдержало) - а по теплу много много раз без всяких для нее фатальных последствий.
Да даже если и поломается - то и фиг с ней, можно будет что-то другое приладить - это всего лишь закрывашка для клеммы

 

[Belarus]

Наверно, эта деталька немало стоит, а заменить ее чем-то нештатным вряд ли получится...

 

[VPS]

Не пробуйте,шансы сломать приблизятся к 100 процентам.

Этой зимой регулярно подзаряжал аккумулятор на морозе. Цеплял крокодилы. Открывал закрывал, даже не задумывался, ничего не сломалось.
Теперь буду бояться, что сломается - точно сломается:smile:

 

[Belarus]

Открывали или снимали?

 

[VPS]

Открывали или снимали?

ай...блин... забыл совсем, что у меня ж совсем другое расположение:dash2:

 

[Ruric]

Тоже озадачился по поводу этой закрывашки , полез посмотреть , ее нету . Потом вспомнил , снимал аккурат после ТО зачем-то в Феврале , да так и забыл поставить . Посмотрел клемму , нормальная , не окислилась . Наверное буду и дальше ездить без закрывашки . ardon:

 

[Gra4]

Тоже озадачился по поводу этой закрывашки , полез посмотреть , ее нету . Потом вспомнил , снимал аккурат после ТО зачем-то в Феврале , да так и забыл поставить . Посмотрел клемму , нормальная , не окислилась . Наверное буду и дальше ездить без закрывашки . ardon:

на сколько я понимаю эти все закрывашки исключительно для эстетики ставятся ну и немного как защита от дурака-чтоб кто-то случайно клеммы не замкнул допустим молнией на куртке...

 

[Belarus]

Внес эстетические изменения в конструкцию дополнительной плюсовой клеммы: укоротил вдвое медный отвод, вместо силиконовой трубки одел на него изолирующий колпачок из черного матового пластика. Получилось, "как с завода".:smile:

 

[Belarus]

Грамотно решен вопрос доступа к "плюсу" у BMW X-5. Аккумулятор, упрятанный в недра багажника, труднодоступен, поэтому в моторном отсеке на виду установлена коробочка с крышкой, в которую от стартера напрямую заведен толстый медный провод. Подав ток в эту точку, можно решить все проблемы, связанные с севшим аккумулятором.
Кто знает, где бы найти нечто подобное?

 

[vefk]

Грамотно решен вопрос доступа к "плюсу" у BMW X-5. Аккумулятор, упрятанный в недра багажника, труднодоступен, поэтому в моторном отсеке на виду установлена коробочка с крышкой, в которую от стартера напрямую заведен толстый медный провод. Подав ток в эту точку, можно решить все проблемы, связанные с севшим аккумулятором.
Кто знает, где бы найти нечто подобное?

Зачем? Вы же доступ себе уже обеспечили