Это у тебя по Москве 10 литров?! Ночью что ли катался или это общий расход трасса + город? трудно в такие цифры поверить, 12-13 по пробкам днем, а в глухих пробках расход не имеет границ)
Опрос: Кто какой льет бензин в мотор 2.0?
- Автор темы vasvi
- Дата начала
Это у тебя по Москве 10 литров?! Ночью что ли катался или это общий расход трасса + город? трудно в такие цифры поверить, 12-13 по пробкам днем, а в глухих пробках расход не имеет границ)
По москве у меня расход утром с 6 до 7 еду на работу, скорость везде плюс 18 кмч к разрешнной-8,5.
По москве с 16:00 до 17-17:30 расход 9-10 , пробки умеренные.
Естественно, честный расход по чекам, а не по БК за несколько полных заправок,особенно зимой с прогревами на двухлитровом движке не может быть меньше 10-12 литров на сотню даже с прямым впрыском. Вопрос в том, что в идеальных условиях на прогретой и уже разогнанной до 100 км/ч машине после обнуления счетчика №2 на круизе без разгонов и торможений на ровной и сухой дороге после пробега 15-20 км расход был 6,8 литра. Сейчас при этих же условиях расход около 10 литров. Проверял неоднократно.
У меня с большим количеством трассы (средняя за 26000 км - 45 км/час) средний расход около 9 литров. Рекорд - езда по пустой дороге на круизе - 7.4. Вернее, было 7.2, но при подъезде к дому и маневрировании расход сразу подскочил до 7.4
vasvi
Moderator
Димка
Well-known member
как-то замерил я по чекам расход, было это в холода, вообщем город-трасса - это 7-8 л/100 за неделю, средняя скорость сейчас возросла до 30км/ч. ; думается мне что сейчас потеплеет, скорости возрастут и расход ниже не станет
Никогда в это не поверю, если только речь не о дизеле
Последнее редактирование:
Вы можете не верить, но это так) И это бензин.
Boris 50
Well-known member
Просто - Фантастика какая-та, читая эти сногсшибательные единодушные публикации об экономичном режиме работы машины, независимо ни от каких причин, и условий!:wacko:
Блин, видимо или я не умею водить машину, :dash1: или, видимо мне просто не повезло...,
ну, и некоторым таких-же невезунчиков, которых на форуме, всего-то раз два, и обчелся.
А остальные, - просто все в шоколаде...!
Диву даешься, читая сказочные умозаключения, что в жесточайших пробках Москвы что утром..., что вечером..., их расход, почему-то по Щучьему велению не превышает 8,5-9,0 литров, - ОБАЛДЕТЬ!
Меня не волнует пройденный удачно отдельный отрезок пути, меня интересует общий суммированный расход машины.
А тут, блин..., ездя по какому-то небольшому захолустью под названием Тула, у которой пробки в общем-то утром, и вечером присутствуют,
но они не столь критичны, а расход почему-то ниже 12 литров в машине не опускается.:cray:
И начинает опускаться ниже только тогда, когда начинается меж городской режим движения, и потом суммируется с этим максимальным.
Понятное дело, что из точки А в точку Б, и расстоянии между ними, которое находится в районе 30и - 60и километров, я прохожу этот участок с расходом в 7,1 - 7,8 литра лишь за этот километровый отрезок между населенными пунктами.
И что из этого...?
Возвращаясь в общем-то не в столь загруженный мегаполис под названием Тула, почему-то расход снова подымается, суммируясь опять в 11-12 литров. :sorry:
и только небольшое количество времени держался в районе 10,5 литра, но это, когда присутствует меж городской режим.
И что самое главное, я не занимаюсь какими-либо перегазовками в движении, или, скоростными маневрами по городу...,
вполне адекватный, и достаточно спокойный стиль вождения.
Если это подытожить, то скорей всего, можно сказать так:
Средний расход машины, в зависимости от стиля вождения, а также загруженности города, и трассы, будет держаться в районе 10-13 литров.
А в деревнях и селах, где движение не ограничено пробками и заторами, расход будет держаться в среднем 8,0-10 литров.
И это, скорей всего, будет более правдивая информация.
Все остальное, скорей всего - лукавство..., похожая на сказку. :yes3: :drinks:
Блин, видимо или я не умею водить машину, :dash1: или, видимо мне просто не повезло...,
ну, и некоторым таких-же невезунчиков, которых на форуме, всего-то раз два, и обчелся.
А остальные, - просто все в шоколаде...!
Диву даешься, читая сказочные умозаключения, что в жесточайших пробках Москвы что утром..., что вечером..., их расход, почему-то по Щучьему велению не превышает 8,5-9,0 литров, - ОБАЛДЕТЬ!
Меня не волнует пройденный удачно отдельный отрезок пути, меня интересует общий суммированный расход машины.
А тут, блин..., ездя по какому-то небольшому захолустью под названием Тула, у которой пробки в общем-то утром, и вечером присутствуют,
но они не столь критичны, а расход почему-то ниже 12 литров в машине не опускается.:cray:
И начинает опускаться ниже только тогда, когда начинается меж городской режим движения, и потом суммируется с этим максимальным.
Понятное дело, что из точки А в точку Б, и расстоянии между ними, которое находится в районе 30и - 60и километров, я прохожу этот участок с расходом в 7,1 - 7,8 литра лишь за этот километровый отрезок между населенными пунктами.
И что из этого...?
Возвращаясь в общем-то не в столь загруженный мегаполис под названием Тула, почему-то расход снова подымается, суммируясь опять в 11-12 литров. :sorry:
и только небольшое количество времени держался в районе 10,5 литра, но это, когда присутствует меж городской режим.
И что самое главное, я не занимаюсь какими-либо перегазовками в движении, или, скоростными маневрами по городу...,
вполне адекватный, и достаточно спокойный стиль вождения.
Если это подытожить, то скорей всего, можно сказать так:
Средний расход машины, в зависимости от стиля вождения, а также загруженности города, и трассы, будет держаться в районе 10-13 литров.
А в деревнях и селах, где движение не ограничено пробками и заторами, расход будет держаться в среднем 8,0-10 литров.
И это, скорей всего, будет более правдивая информация.
Все остальное, скорей всего - лукавство..., похожая на сказку. :yes3: :drinks:
spartanec8
Member
Поддерживаю все выше написаное на все сто
Лью 95-й.
Средний (смешанный) расход за зиму - 12,5 литров
Сейчас потеплело - снизился до 12,1. Иллюзий насчет 2-х литрового атмосферного двигателя не питаю. Это его нормальный расход. Ну может до 11,5 упадет к лету, посмотрим.
На самом деле лично я на старом дорестайле делал расход по городу где-то 9,5 литров. Это достигается плавным движением. Т.е. нужно двигаться так, чтоб вообще не нажимать педаль тормоза, а обороты двигателя увеличивать так плавно, что алгоритм работы режима "эко" на J11 рядом не стоит. Правда разгоны будут ну очень овощные и другие участники дорожного движения будут мягко говоря не рады, особенно если дорога в одну полосу. Также следует учитывать, что жизнь двигателя так точно не продлевается.
Зимой также влияет расстояние, которое проезжаешь, ибо чем дольше двигатель работает в рабочем температурном диапазоне, тем меньше по времени создается обогащенная смесь. Сюда же относится время прогрева на месте. Также качество дорожного покрытия, рельеф местности и т.д.
Короче, я прикинул и получилось, что при моем ежедневном пробеге с пенсионерским стилем вождения экономлю 300 мл топлива и теряю полчаса времени. Посчитал что такой перерасход топлива для меня не существенен.
Кручу двигатель до 3-4 тыщ. Он и так задушен всякими евронормами. На расход теперь иногда смотрю просто ради интереса.
Средний (смешанный) расход за зиму - 12,5 литров
Сейчас потеплело - снизился до 12,1. Иллюзий насчет 2-х литрового атмосферного двигателя не питаю. Это его нормальный расход. Ну может до 11,5 упадет к лету, посмотрим.
На самом деле лично я на старом дорестайле делал расход по городу где-то 9,5 литров. Это достигается плавным движением. Т.е. нужно двигаться так, чтоб вообще не нажимать педаль тормоза, а обороты двигателя увеличивать так плавно, что алгоритм работы режима "эко" на J11 рядом не стоит. Правда разгоны будут ну очень овощные и другие участники дорожного движения будут мягко говоря не рады, особенно если дорога в одну полосу. Также следует учитывать, что жизнь двигателя так точно не продлевается.
Зимой также влияет расстояние, которое проезжаешь, ибо чем дольше двигатель работает в рабочем температурном диапазоне, тем меньше по времени создается обогащенная смесь. Сюда же относится время прогрева на месте. Также качество дорожного покрытия, рельеф местности и т.д.
Короче, я прикинул и получилось, что при моем ежедневном пробеге с пенсионерским стилем вождения экономлю 300 мл топлива и теряю полчаса времени. Посчитал что такой перерасход топлива для меня не существенен.
Кручу двигатель до 3-4 тыщ. Он и так задушен всякими евронормами. На расход теперь иногда смотрю просто ради интереса.
А то))) ну а если в пробках толкаться и в центр города ездить... то как бы кто не хотел а 12-13 литров вынь и положь! у меня когда почти у Кремля работал и на Мурано на работу ездил меньше 18-ти литров на сотню и не получалось... хотя тоже кто-то утверждал что на таком же двигателе V6 объёмом 3,5 литра 13-14 расходует... я не понимаю как такое может быть...
mix.komarov
Member
Постоянный расход составляет 10-12 л/100 км. Заправляюсь 95-м. Пробег 19000. Единственный раз расход был 6.8/100 км, когда тошнил до ближайшей заправки Лукоил с включенным eco, не разгоняясь, не маневрируя, практически в идеальных условиях.
URALETC
New member
расход зависит:
1) от оборотов движка
2)вышел ли он на рабочую температуру
----------------------------------------------
Кто как педалирует у того и будет разный расход.
Я скажу что в пенсионером режиме передвижения до 2000 оборотов - на прогретом движке...расход очень небольшой для такой массы 1470кг
----------------------------------------------
Одно из преимуществ непосредственного впрыска - расход на малых оборотах...вот за это можно ставить однозначный плюс.
1) от оборотов движка
2)вышел ли он на рабочую температуру
----------------------------------------------
Кто как педалирует у того и будет разный расход.
Я скажу что в пенсионером режиме передвижения до 2000 оборотов - на прогретом движке...расход очень небольшой для такой массы 1470кг
----------------------------------------------
Одно из преимуществ непосредственного впрыска - расход на малых оборотах...вот за это можно ставить однозначный плюс.
Miki Lauda
Well-known member
Так расход не только от оборотов двигателя, а еще и от нагрузки на ДВС зависит. Если ездить на низких оборотах при большой нагрузке на ДВС то расход будет увеличиваться, если нагрузка на двигатель минимальна и энергия двигателя идет только на поддержание равномерного движения, то расход будет уменьшаться с уменьшением оборотов. Если так можно сказать, вариатор дает двигателю сбросить обороты, когда нагрузка минимальна и можно сьэкономить топливо, а на ручке Вы сами определяете на какой передаче (с какими оборотами) ехать. Если при этом не учитывать повышенную нагрузку на ДВС, то и расход будет расти, не смотря на то, что обороты низкие. Грубо говоря зависимость такая: нагрузка на ДВС большая - экономичные обороты стремятся к оборотам максимального крутящего момента (~4000~4500 об/мин), нагрузка на ДВС маленькая - экономичные обороты стремятся к оборотам ХХ (вернее чуть выше ХХ ~1000~1500 об/мин).