Подтверждаю, такая же ерунда с ручником. Раз в 2-3 месяца утром начинаю движение, с ручника снимается, но горит желтая пиктограмма. После 2-3 поездок (попыток поставить автоматом на ручник при выключении зажигания ) все снова начинает работать. Обращался к дилеру с этой проблемой - как обычно, ничего не нашли. Однажды с помощью друга пытался послушать в такой ошибочной ситуации ручник - левая сторона не работала. Заработала после 3-его раза.
Ошибка стояночного тормоза (тормозной системы), горит восклицательный знак в кружке (!)
- Автор темы linuz
- Дата начала
Belarus
Well-known member
Мигания лампочек такие же, но ситуация разрешается после пуска/глушения двигателя.
IgorSml
Active member
это начальная стадия.
Belarus
Well-known member
Вы оказались правы...
Прошло только 4 дня после адаптации и ситуация вчера повторилась. Сразу поехал к дилеру и записался на диагностику на сегодня.
Приехал заранее, чтобы не мыкаться на СТО до вечера. Менеджер оказался по счету третьим, с которым я уже обсуждал периодические проблемы с электрическим тормозом, поэтому пришлось "корректировать" и его поведение, показывая, что я не лыком шит.
Началось с того, что менеджер намекнул, что если компьютер не выявит ошибки, то машина будет признана исправной и мне придется уехать ни с чем (может он еще и думал, что я заплачУ за работу?). На это я ответил, что если случится такое, то мы будем обсуждать некачественную диагностику, т.к. компьютерная диагностика - не единственный метод полной диагностики неисправности, - если надо, то разбирайте, прозванивайте и т.д., но выдавайте решение по проблеме.:diablo:
Тут, как раз, взяв в руки распечатку результатов компьютерной диагностики полугодовой давности при проведении ТО-1, где и была впервые выявлена неисправность электрического тормоза, менеджер удивился: а почему эти результаты диагностики не отражены в базе данных? Вы меня спрашиваете? - отвечаю с ухмылкой, - а то, что я 5 дней назад проходил у вас "адаптацию" отражено?:rtfm: Нет и этого, - смутился менеджер.
Тут я уже удивился и спросил: так вы что, не фиксируете в установленном порядке обращения клиентов по поводу неисправности гарантийных автомобилей? Смотрите, если я к вам с этой проблемой приеду в третий раз, то верну машину...:diablo:
Короче, почва для дальнейших деловых отношений была подготовлена...:mosking:
Следующими претензиями, которые я решил выдвинуть дилеру, было плохое качество мойки машины на предыдущем ТО-1, - было похоже, что машину просто обдали водой с установки высокого давления. Менеджер ожидаемо ушел в несознанку: да вы знаете, это же технологическая мойка... и т.д. и т.п. А ему в ответ заранее заготовленный вопрос: а что такое технологическая мойка, у вас есть ее утвержденный регламент? - ознакомьте меня с ним...
Немая сцена.
Вижу, подходит кто-то из старших по команде, шепчется с моим менеджером, кивают головой в мою сторону. Машину забирают и меня зовут в ремзону. Как бы невзначай, в ремзоне начинают появляться руководители СТО, интересуются, почему я приехал снова (до этого я разбирался с ними по вопросу обоснованности использования моторного масла А5/В5). Без всяких страстей рассказываю им о проблеме с тормозом.
Подключили компьютер - видны те же ошибки, которые были и накануне.
Машину забирают на мойку, а я возвращаюсь в шоу-рум. Сижу, смотрю футбол по телевизору, "тачу лясы" с менеджерами из отдела продаж. Минут через сорок вижу, как моя чистая машина выезжает из ворот СТО. Менеджер оформляет документы с вердиктом: замена электрического тормоза, заказываются запчасти, которых, возможно, придется подождать до месяца. Меня такое решение вполне устраивает.
Расстаемся, улыбаясь. Я забираю ключ, документы и иду к машине проверить качество мойки. Накануне я совершил две длительные поездки на дальняк и вся машина была в засохшем комарье - о том, как его трудно будет отодрать, я думал с грустью. Но моя машина сияла так же, как и те новые автомобили, что стояли надраенными в шоу-руме, - ее вымыли с ног до головы вручную с шампунем. А когда я открыл дверь и увидел салон, то ахнул - все было идеально чисто: и стекла, и панели, и коврики...
Бормоча под нос детские стишки про Мойдодыра - вот теперь тебя хвалю я, вот теперь тебя люблю я..., - я сел в чистую машину и поехал домой, чтобы успеть до дождя поставить ее в гараж.:wink:
Belarus, по-ходу у меня аналогичная беда ((( Сегодня за день трижды повторилась ситуация с миганием лампочек и отсутствием постановки на ручник с левой стороны :sad:
Вы на ДрайвМоторс решали проблему?
Вы на ДрайвМоторс решали проблему?
Belarus
Well-known member
Нет, я в Гомеле. Ошибки мне стерли на СТО 4 дня назад, а сегодня опять был рецидив. Характерно, что у меня эта проблема возникает, когда машина постоит на уклоне, например, на пандусе перед въездом в гараж.
Это даже хорошо, что сигнальные лампы опять загорелись, - когда приеду на ремонт ошибки будут видны снова и дилер не будет крутить носом, намекая на необоснованную замену узлов.
Это даже хорошо, что сигнальные лампы опять загорелись, - когда приеду на ремонт ошибки будут видны снова и дилер не будет крутить носом, намекая на необоснованную замену узлов.
в воскр и меня постигла такая трабла... на заправке стал трогаться- загорелся желтый восклицательный знак и на ручнике замигал диод, при этом авто тронулось и поехало. проехал метров 50-60, остановился, заглушил, поставил ручник(все мигает), завел снова, все прошло, поехал дальше, пока(тьфу-тьфу-тьфу) все нормально. ошибки сканером еще не искал...
IgorSml
Active member
Belarus, дальше действуй лучше так как написано ниже.
1) Пока не заменят мозги, не ставь на ручник вообще, это чревато проблемами:
1. Задние колеса будешь таскать за собой
2. Ручник не полностью снимется и будет слегка клинить 1 из колес, а может и оба, но ручник будет "типа снят". Проходили, знаем, есть последствия.
2) Если начнут менять сами электромоторы и редуктора, то шли их в жопу. Проблема не в них, а в блоке управления.
3) Требуй нахождения в авто во время замены блока. Будут выдергивать подстаканники, именно под ними расположены мозги. Не дай бог сломают защелки, то все, писец, будет громыхать и бренчать адски.
4) Если у них возникнут проблемы с прописыванием новых мозгов, то скажи им, чтобы они прокатились с подключенным консалтом, а уже потом прописывали. У меня сам блок заменили за 10 минут, а понять какого фига машина его отторгала смогли только через 4 часа, и то мне сказали что-то в роде "Мозги не становятся на место и мы не знаем почему. Позвонили во все сервисы Беларуси и в Москву, никто не знает в чем дело, попробуем сейчас просто проехаться, может поможет.". Поездка реально помогла, мозги прописались сразу же.
5) Потребуй диагностический лист всей системы в целом (там вроде всего 7 пунктов). Если есть ошибка по тормозам, значит криво сделали.
Igloo, запиши видос на телефон и к дилеру с ним. На ручник лучше не ставь, потом можешь просто не снять. Смотри проблему от зарождения до финиша из этого постаhttps://qashqairus.ru/index.php?threads/1676/post-141914&viewfull=1#post141914
Gra4, тебе то же самое. Крайне сильно не советую ставить на ручник.
1) Пока не заменят мозги, не ставь на ручник вообще, это чревато проблемами:
1. Задние колеса будешь таскать за собой
2. Ручник не полностью снимется и будет слегка клинить 1 из колес, а может и оба, но ручник будет "типа снят". Проходили, знаем, есть последствия.
2) Если начнут менять сами электромоторы и редуктора, то шли их в жопу. Проблема не в них, а в блоке управления.
3) Требуй нахождения в авто во время замены блока. Будут выдергивать подстаканники, именно под ними расположены мозги. Не дай бог сломают защелки, то все, писец, будет громыхать и бренчать адски.
4) Если у них возникнут проблемы с прописыванием новых мозгов, то скажи им, чтобы они прокатились с подключенным консалтом, а уже потом прописывали. У меня сам блок заменили за 10 минут, а понять какого фига машина его отторгала смогли только через 4 часа, и то мне сказали что-то в роде "Мозги не становятся на место и мы не знаем почему. Позвонили во все сервисы Беларуси и в Москву, никто не знает в чем дело, попробуем сейчас просто проехаться, может поможет.". Поездка реально помогла, мозги прописались сразу же.
5) Потребуй диагностический лист всей системы в целом (там вроде всего 7 пунктов). Если есть ошибка по тормозам, значит криво сделали.
Igloo, запиши видос на телефон и к дилеру с ним. На ручник лучше не ставь, потом можешь просто не снять. Смотри проблему от зарождения до финиша из этого постаhttps://qashqairus.ru/index.php?threads/1676/post-141914&viewfull=1#post141914
Gra4, тебе то же самое. Крайне сильно не советую ставить на ручник.
Записался на диагностику завтра к дилеру. Второй день ручник работает нормально. До этого три дня по 3-4 раза в день были глюки.
Записал на всякий случай на видео. На ручник не ставить нет возможности, так как у меня механика и это происходит автоматически.
Когда глючит постановка на ручник, заметил, что абсолютная тишина с левой стороны сзади - похоже не работает электродвигатель ручника.
Гарантийщик сказал по телефону, что, возможно, потребуется замена суппорта с электродвигателем целиком.
IgorSml, так проблема не в двигателе, а в блоке управления?
Вам заменили только блок управления и проблема закрылась?
Записал на всякий случай на видео. На ручник не ставить нет возможности, так как у меня механика и это происходит автоматически.
Когда глючит постановка на ручник, заметил, что абсолютная тишина с левой стороны сзади - похоже не работает электродвигатель ручника.
Гарантийщик сказал по телефону, что, возможно, потребуется замена суппорта с электродвигателем целиком.
IgorSml, так проблема не в двигателе, а в блоке управления?
Вам заменили только блок управления и проблема закрылась?
Последнее редактирование:
Belarus
Well-known member
Если не ошибаюсь, после автоматической постановки электрического тормоза его можно снять вручную и оставить авто запаркованным только на 1-ой передаче.
Ну да, можно!
Только надо снова вкл зажигание, нажать на тормоз, нажать на кнопку выкл ручника, выкл зажигание. Ситуаций с заклиниванием ручника пока не было. Пока вручную снятия не делаю, так как с началом движения машина сама снимается с ручника, даже при глюках.
Ревизию разъемов, а их два(один на двигателе ручника, второй на кузове перед входом проводки в салон), сделал - с ними визуально все в порядке.
IgorSml
Active member
Мне поменяли только мозги, помогло. Правда сейчас 1 раз из 100 что-то не с первой попытки ставится на ручник
Это не поможет ))) Машины уже будет стоять на ручнике и глюк можно уже словить.
То, что пока снимается автоматически это хорошо, но эта лафа 100% закончится когда начнутся сильные глюки
спасибо за совет!!! пока понаблюдаю, а потом поеду к ОД...
Имеется ввиду суппорт?
На моем кашкае его заменили по гарантии и проблема решилась.
https://qashqairus.ru/index.php?threads/1176&page=3/post-91177&viewfull=1#post91177
IgorSml
Active member
Ну значит он "слегка" поломался, хотя там ломаться нечему, мотор и редуктор.
Вернулся только что от ОД. Считали ошибки - по ручнику высветились только 2, причем одна из них что-то говорила про низкое напряжение.
Начали смотреть аккумулятор и приговорили его под замену!!! Сказали, что возможно вся беда из-за аккума ))
Заменят по гарантии и потом сказали наблюдать дальше. Ошибки все стерли.
Все работы, положенные по регламенту в таких случаях, сказали, что провели - типа все в порядке.
Что ж, буду пока ездить - еще 1.5 месяца гарантии.
Начали смотреть аккумулятор и приговорили его под замену!!! Сказали, что возможно вся беда из-за аккума ))
Заменят по гарантии и потом сказали наблюдать дальше. Ошибки все стерли.
Все работы, положенные по регламенту в таких случаях, сказали, что провели - типа все в порядке.
Что ж, буду пока ездить - еще 1.5 месяца гарантии.
Последнее редактирование:
Boris 50
Well-known member
Спорить конечно не буду, но попробую выдвинуть свою точку зрения.
Думаю что скорей всего, там просто на перекос подклинивали колодки в направляющих ползунах данного суппорта.
Поэтому, моторчик и не осиливает их сжать на самом первоначальном этапе пуска, что и приводит к блокированию суппорта, или срабатыванию его - через раз.
А блок управления, за отведённый промежуток времени не понимает что ему дальше делать, поэтому тупо всё блокирует и выдаёт ошибку.
т.е., по каким то причинам, нарушился свободный ход колодок.
Как подтверждающий факт, там должно наблюдаться их неравномерный износ по отношению к друг другу.
Чтобы подтвердить это или опровергнуть, нужно просто попробовать проблемный суппорт разобрать, всё там прочистить и смазать.
После этого, можно попробовать отключить аккумулятор минут на 25-30, для попытки сбросить вылетающую ошибку, или любым другим способом.
И после этого, ещё раз всё проверить.
Не исключено что всё и исправится... :sorry:
ardon:
Последнее редактирование:
Belarus
Well-known member
Мне тоже кажется, что компьютерную диагностику этой неисправности следовало бы подкреплять и визуальной. Но в моем случае этого никто сделать даже и не пытался.
Я спросил сервисменов, достаточно ли часто дело доходит до замены этих узлов по гарантии и получил утвердительный ответ. Наверно, частота гарантийных случаев, безоговорочное признание поломок производителем и заставляют сервисменов действовать по простому шаблону.
Я спросил сервисменов, достаточно ли часто дело доходит до замены этих узлов по гарантии и получил утвердительный ответ. Наверно, частота гарантийных случаев, безоговорочное признание поломок производителем и заставляют сервисменов действовать по простому шаблону.
Boris 50
Well-known member
Всё познаётся в сравнении... :blush:
т.к. скорей всего, причина находится в чистой механике разобрать, почистить, и смазать всё что необходимо.
Глядишь и всё наладится.
Только профилактику желательно всё-же делать сразу на обоих суппортах.
Хоть это и займёт некоторое время, но это будет более правильно.
т.к. скорей всего, причина находится в чистой механике разобрать, почистить, и смазать всё что необходимо.
Глядишь и всё наладится.
Только профилактику желательно всё-же делать сразу на обоих суппортах.
Хоть это и займёт некоторое время, но это будет более правильно.