Мое мнение:
Обкатывать авто - обязательно. Законы физики еще ни один прозводитель не отменял.помимо ДВС, в авто много узлов и агрегатов, в тч с парами трения.
После обкатки (1500-2000км) замена масла и фильта - обязательно. Не стружка, но металлические включения, наверняка, будут, гонять их по ДВС еще 10k км ни к чему.
После обкатки осмотр и диагностика - обязательно, в первую очередь подвески/ходовки.
Тормозить плавно нужно не только при обкатке, но и при каждой замене на новые тормозных дисков и колодок, это нормальная практика.
Менять масло с фильтром планирую каждые 7-8 тыс пробега. Почему? Опять таки, общие законы физики, свойства масла заметно ухудшаются к пробегу 10 тыс, конечно, зависит от стиля езды и внешних условий (темп режим, качество бензина и тд) и, как раз, внешние условия у нас крайне неблагоприятны. Как тут верно сказали,инструкции, в частности, межсервисные пробеги пишут маркетологи.
Прогревать - обязательно. Не последнюю роль тут играет вязкость залитого масла, а равно, прдходящие терпературные режимы.
Никому свое мнение не навязываю
Проскальзывание колес (буксование) для AT ,в тч вариаторов, это всегда плохо, не только в период обкатки.
От части по этому выбрал 4wd, что бы у меньшить вероятность буксования.
Но конечно, если буксует, но выезжает - надо выезжать.
