10 лет кроссоверу NISSAN QASHQAI!
- Автор темы AL11
- Дата начала
mix.komarov
Member
Классно. Можно ожидать какие нибудь скидочные акции для владельцев кашках и для покупателей.
vefk
Active member
Начало
Chukanov74
Active member
Вообще считаю Кашкай первопроходцем в нише городских кроссов. Появился в нужное время когда седан уже не устраивает, а полноценный джип с его обслуживанием не нужен.
Молодец (Кашкай) не каждая модель нынче отпразнует юбилей в здравии и в спросе, думаю в историю войдет как ze best.
Молодец (Кашкай) не каждая модель нынче отпразнует юбилей в здравии и в спросе, думаю в историю войдет как ze best.
vefk
Active member
Да, это так, ниссан был первый.
А как же рав4, витара.. Нива наконец?!:biggrin:
vefk
Active member
Игорь Иваныч
New member
Ниссановцы все же по-своему молодцы. Стоя на пороге закрытия английского завода, из-за невостребованности моделей, которые они на нем производили, они практически 10 лет назад совершили прорыв, скомпилировав новый кашкай-класс. Я думаю, создавая Кашкай, они не шли по пути Тойоты с их Рав4 или, к примеру Кариб, и не по пути Сузуки с их Витарой. Эти автомобили были, безусловно, производными от внедорожников. Вначале был полный привод, затем уже нарастало железо. Большое как у Ленд Роверов или поменьше, как у Рава. Кашкай же создавался наоборот. Взяли обычный хэтчбек С-класса с крохотным багажником, приподняли его, чтобы автоледи не царапали передний фартук о поребрик при парковке. А что если воткнем туда полный привод? А давай! Все, новый класс автомобиля готов.
В чем успех Кашкай? Конечно, только в новизне. Вау-эффект был создан не умопомрачительным дизайном (j10 довольно средней, если не ниже среднего, красоты автомобиль середины 2000-ных) и не какими-то выдающимися потребительскими свойствами, которые в то время никто не мог предложить. Нет. Кашкай завоевал умы и кошельки автомобилистов тем, что был совершенно новым, невиданным до это продуктом. Потом, после его выхода, возникла целая армия подражателей, которые сразу же превзошли Кашкай и в ходовых качествах, и в богатстве отделки, и во всевозможных наворотах. А его все равно любят, помнят и покупают. Он входит в десятку самых продаваемых автомобилей Европы даже спустя 10 лет после своего появления. Несмотря на все свои недостатки мы продолжаем его любить и покупать.
В чем успех Кашкай? Конечно, только в новизне. Вау-эффект был создан не умопомрачительным дизайном (j10 довольно средней, если не ниже среднего, красоты автомобиль середины 2000-ных) и не какими-то выдающимися потребительскими свойствами, которые в то время никто не мог предложить. Нет. Кашкай завоевал умы и кошельки автомобилистов тем, что был совершенно новым, невиданным до это продуктом. Потом, после его выхода, возникла целая армия подражателей, которые сразу же превзошли Кашкай и в ходовых качествах, и в богатстве отделки, и во всевозможных наворотах. А его все равно любят, помнят и покупают. Он входит в десятку самых продаваемых автомобилей Европы даже спустя 10 лет после своего появления. Несмотря на все свои недостатки мы продолжаем его любить и покупать.
Игорь 71
New member
Ниссановцы никогда не скрывали, что у "основания" идеи концепции класса Кашкая, был успех продаж у конкурентов Форда (Фокус) и Тойота(Рав-4). Именно статистика продаж дала толчёк воплощению идеи компактного кроссовера монообъёмника. В интервью во время презентации концепта в 2016 году как раз и говорили, что они взяли хетч фокус и подняли его над землёй.
Для меня как и для вас этот вариант оказался самым приемлемым и удобным. Это на все 100% мой автомобиль. Не случайно он уже 5-ый.
Для меня как и для вас этот вариант оказался самым приемлемым и удобным. Это на все 100% мой автомобиль. Не случайно он уже 5-ый.
Игорь Вологда
Главный по юмору
- Сообщения
- 5 863
- Адрес
- Вологда
- Авто
- Nissan Qashqai II Рестайлинг 2020 LЕ ТОР Blue
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Это мой второй кашкай!!!
На первом откатал 5,5 лет.
Без нареканий!!!
На новом тоже без проблем!!!
Пробег 24000км.
На первом откатал 5,5 лет.
Без нареканий!!!
На новом тоже без проблем!!!
Пробег 24000км.
... позвольте и мне тоже кое что добавить!
Первый раз Кашкай увидел как раз в 2007-м и он оставил меня абсолютно равнодушным к своей персоне, так как голова моя была в тот момент занята разводом.. потом в 2009-м мало того что удалось покататься пассажиром так потом и поездил немного за рулём - неплохо, очень неплохо сказал я в тот момент и купил Мурано)))
Потом была яркая и очень импозантная любовница, которая мало того что сама влюбилась в Кашкай, так ещё и меня к этой машине повернула "правильными мыслями"... за что ей отдельное спасибо и удачи сейчас с близким и реально любимым мужчиной, с которым она идёт рука об руку вот уже несколько лет!
2014-ый год - уж так получилось но я один из первых в стране кто смог посидеть за рулём J11 - и вот это меня тогда и "добило" окончательно! Были попытки присмотреться к другой машине, но.... но сердцу не прикажешь!
... так что мои 10 лет "вокруг да около Кашкая" - это как раз правильные 10 лет, с юбилеем которых я и искренне поздравляю Ниссан и всех нас!!!
так что есть "гольф-класс" и есть теперь "эталон городского кроссовера" - и это Кашкай, который с честью встречает свой заслуженный и достойный юбилей!!!
Первый раз Кашкай увидел как раз в 2007-м и он оставил меня абсолютно равнодушным к своей персоне, так как голова моя была в тот момент занята разводом.. потом в 2009-м мало того что удалось покататься пассажиром так потом и поездил немного за рулём - неплохо, очень неплохо сказал я в тот момент и купил Мурано)))
Потом была яркая и очень импозантная любовница, которая мало того что сама влюбилась в Кашкай, так ещё и меня к этой машине повернула "правильными мыслями"... за что ей отдельное спасибо и удачи сейчас с близким и реально любимым мужчиной, с которым она идёт рука об руку вот уже несколько лет!
2014-ый год - уж так получилось но я один из первых в стране кто смог посидеть за рулём J11 - и вот это меня тогда и "добило" окончательно! Были попытки присмотреться к другой машине, но.... но сердцу не прикажешь!
... так что мои 10 лет "вокруг да около Кашкая" - это как раз правильные 10 лет, с юбилеем которых я и искренне поздравляю Ниссан и всех нас!!!
так что есть "гольф-класс" и есть теперь "эталон городского кроссовера" - и это Кашкай, который с честью встречает свой заслуженный и достойный юбилей!!!
А у меня наоборот любовь с первого взгляда, в июле буду отмечать 10летие кашкаевождения!:beach:
Не знаю, для меня J10 был эталоном автодизайна, как снаружи так и внутри. Он мне напоминал и Мерседес (выштамповкой капота) и Порше (фарами), а по маркетингу (соотношение цена/качество) он сделал всех потому и выстрелил. За 621 тыр это был авто с дисками противотуманками, кожанным рулем, магнитолой с блютуз и кожаной рукояткой МКПП,охлаждаемым бардачком и ящиком под пассажирским сиденьем, у конкурентов ничего и близко похожего не было ни по форме ни по содержанию. И за 10 лет никто путного ничего ему и не противопоставил, сегодня да мы можем говорить про крету как достойного конкурента по маркетингу и тигуан как по дизайну. Вы еще забываете, что абсолютное большинство кашкаев как раньше так и сейчас продается на моноприводе,большинству 4х4 нафиг не нужен, я на моноприводе застревал за 6 лет дважды ложась на брюхо на рыхлый мартовский снег в своем дворе когда и полный вряд ли бы помог. А хают и говняют кашкай только те кто на нем не ездил. И еще его высокий клиренс дает обзорность которая нужна как в городе что бы "нырнуть" и поиграть в шашечки так и на трассе когда ты выйдя на обгон раньше видишь встречную фуру. Есть и удобство посадки входа/выхода в автомобиль есть и невысокая стоимость владения и все это за вменяемые деньги.
... ну вот что-что а это у нас народ любит и делает с удовольствием! (сразу вспоминается знаменитое "мне не нравятся омары - а вы их ели? - нет, но они мне не нравятся!")))
Было 2 модели, куда я сел и подумал, что отсюда не вылезу. Это были Тиида и Кашкай. Ну за рулем Тииды кроме тест-драйва мне ездить не пришлось. А вот за рулем кашкая с октября 2018 года и пока действительно из-за руля вылезать не хочется, только положительные эмоции. Кто там что поет про варик скажу: "Вы не любите кошек? Фи, БатенькаЮ да Вы их просто не умеете готовить"
Emi26nem
Member
У меня тоже было две модели,тиида и кашкай. И на обоих поездил,тиида 12 года в 16 пересел на кашкай. После автомата тииды пусть и 4х ступенчатый. Работа вариатора кашкая мне показалась необычной. 2года езжу и понять его работу не могу.
У вас он просто еще скрипеть не начал, тогда положительные эмоции немного поубавятся)) У меня на вторую зиму заскрипела подвеска, карта водительской двери и бардачок, я в целом терпеливый к звукам, но уже напрягает.
Miki Lauda
Well-known member
А какое среднебюджетное авто сейчас не скрипит, особенно зимой? Силиконовая смазка (частично) или нормальная шумка (координально) решают проблемму, а кого напрягает варик, так можно и механику взять, жаль конечно, что при этом лишишься части плюшек, но это терпимо. Все-равно Кашак рулит!
А как же звуки Родины? Кашкай же отечественной сборки, а скрипы и стуки - наш национальный менталитет, без них нельзя никак.
Кстати, силикон можно после мойки нанести. Сам так делаю. Не после каждой, конечно, но раз в месяц стараюсь. А вот напоминать мойщикам, что багажник с электроприводом, вот это начинает напрягать на каждой мойке нах
это утешение такое?:smile:
да, дверь уже нашел где надо смазать, в бардачке, думаю, тоже реально найти место скрипа, а вот с подвеской сложнее... А как шумка может решить проблему скрипов? Один раз снятый элемент идеально, как на заводе обратно уже не ставится, плюс деформация этих элементов из-за материалов шумки тоже может иметь место. Мне кажется, что чисто теоретически скрипов должно только добавиться. Либо надо везде проклеивать полоски/кусочки маделина, но это тот еще труд. Шумовщики это делают?
не не не:acute:звуки Родины я наслушался на Калине по цене в 3 раза дешевле Кашкая, там сама конструкция элементов салона борьбу за тишину вообще не предусматривала, на Кашкае работа по снижению скрипов проведена и немалая, при разборке салона это заметно. Но, к сожалению, эффективность этих мероприятий все равно недостаточная.
Последнее редактирование: