Тормоза

  • Автор темы Автор темы Alesha
  • Дата начала Дата начала
Как для женщины мне важен внешний вид. Машину мою каждую неделю, вообще, если честно, супер литье на 19 черного цвета очень быстро пылиться, песок накапливается внутри (желтый) плюс пыль от колодок черная , получается жуть. Если бы не белые сиденья не выбрала бы эту комплектацию.
Понятно красота страшная сила.
 
Как для женщины мне важен внешний вид. Машину мою каждую неделю, вообще, если честно, супер литье на 19 черного цвета очень быстро пылиться, песок накапливается внутри (желтый) плюс пыль от колодок черная , получается жуть. Если бы не белые сиденья не выбрала бы эту комплектацию.
Зачем менять оригинальные колодки,неужто помыть тяжело,поставите неизвесно какие, возможно пыли не будет,но другие будут драть диски.:nea:
Хорошо, если просто драть диски. А про падение эффективности торможения никто не задумался? Это, ИМХО, важнее пыли и красоты! От этого жизнь и здоровье Вас и Ваших близких зависит!
 
Хорошо, если просто драть диски. А про падение эффективности торможения никто не задумался? Это, ИМХО, важнее пыли и красоты! От этого жизнь и здоровье Вас и Ваших близких зависит!
Вы это о чем???
Тормоза у кошака просто супер, пыль это процесс торможения, жесткие колодки (без пыли) сожрут тормозной диск, оно вам надо?
 
Вы это о чем??? Тормоза у кошака просто супер, пыль это процесс торможения, жесткие колодки (без пыли) сожрут тормозной диск, оно вам надо?
Я как раз и говорю, что штатные колодки спроектированы специально для обеспечения эффективного торможения, а замена на аналоги посторонних производителей может снизить эффективность торможения.
При этом то, что аналоги могут царапать диски - не самое страшное!
 
Я как раз и говорю, что штатные колодки спроектированы специально для обеспечения эффективного торможения, а замена на аналоги посторонних производителей может снизить эффективность торможения.
При этом то, что аналоги могут царапать диски - не самое страшное!
Тогда сори, извиняюсь... я было подумал обратное...
 
Я как раз и говорю, что штатные колодки спроектированы специально для обеспечения эффективного торможения, а замена на аналоги посторонних производителей может снизить эффективность торможения.
При этом то, что аналоги могут царапать диски - не самое страшное!
+100500:yes3:
 
Я как раз и говорю, что штатные колодки спроектированы специально для обеспечения эффективного торможения, а замена на аналоги посторонних производителей может снизить эффективность торможения.
При этом то, что аналоги могут царапать диски - не самое страшное!

Откуда такое отношение к фирмам производителям калодок. Как же BREMBO, Ate, TRW ведь эти фирмы именно тормозами и занимаются и я не думаю что их колодки будут плохо тормозить и диск сточат за пару тысяч.
 
Откуда такое отношение к фирмам производителям калодок. Как же BREMBO, Ate, TRW ведь эти фирмы именно тормозами и занимаются и я не думаю что их колодки будут плохо тормозить и диск сточат за пару тысяч.
Не буду утверждать, но по моему убеждению разрабатывается и испытывается ПАРА трения т.е. диск и колодка... тем более брендами...остальное - от лукавого...
 
Откуда такое отношение к фирмам производителям калодок. Как же BREMBO, Ate, TRW ведь эти фирмы именно тормозами и занимаются и я не думаю что их колодки будут плохо тормозить и диск сточат за пару тысяч.

Ставил себе ТРВ, пришлось выкинуть и купить оригинал. Свистели они очень неприятно.

BREMBO поставляет колодки на конвейр БМВ например....
 
выше постом товарищ дело говорит, завод производитель это сборочный конвеер в основной массе, элементами которого являются заказы на комлектующие у других производителей с шильдиком завода, кстати на счет брембо не знаю, но на мои две бешки шли ате как оригинал.
 
Вот и я о том же, должны быть варианты всегда. Вот только аналогов на наш кошак пока нет, только на старый. Может кто видел в сети где?
 
Неделю назад столкнулся с таким моментом: при более-менее резком нажатии на тормоз педаль слегка проваливается,раздается в ее районе хруст и начинает вибрировать под ногой до тех пор,пока не отпустишь. Это норма? И как это можно трактовать?
 
Неделю назад столкнулся с таким моментом: при более-менее резком нажатии на тормоз педаль слегка проваливается,раздается в ее районе хруст и начинает вибрировать под ногой до тех пор,пока не отпустишь. Это норма? И как это можно трактовать?

Может ABS?
 
Неделю назад столкнулся с таким моментом: при более-менее резком нажатии на тормоз педаль слегка проваливается,раздается в ее районе хруст и начинает вибрировать под ногой до тех пор,пока не отпустишь. Это норма? И как это можно трактовать?
Мне кажется это работа системы abs. На лачетти было тоже самое- хруст и вибрация педали. На ниссане сказать не могу, резко еще не тормозил обкатка же!
 
Ну буду надеяться,что это нормальная такая работа АБС)))
 
Ага, ABS, я с нашей погодой снег-лед уже и ее проверил, и ESP. На чистом льду жмешь тормоз и педаль бьет, в снежной каше моргает машинка, реально работает электроника.
 
читаю я форум и складывается ощушение что кашкай этот купилили либо первой машиной либо на тазах ездили наших.
 
Иногда стал появляться легкий писк в левом переднем колесе при нажатии на педаль тормоза, преимущественно к концу торможения. Неужели колодкам пришел конец??? Пробег 8500 км.
 
Назад
Сверху