Belarus
Well-known member
Если крашеную гайку открутить, а потом еще раз прикрутить, то на ней останутся следы инструмента. А новый анодированный крепеж никаких недостатков не имеет: универсален для автомобиля любого цвета, эстетично выглядит.
Винты крепления дверей не окрашены. Сборка Питер.
- Автор темы Autofan
- Дата начала
Ага,ага...:lol: Японцы вот только не знают, и немцы с прочими...То то весь мир эстетику видит в полностью окрашеной поверхности, а у нас любой про...б объяснят необходимой эстетичностью или практичностью. Есть такие специалисты этого дела (объяснения про...ов), что Вы!!! Чубайс - ихний бригадир.:wink:
И конечно универсален, хошь - на борону прикрути. хошь - на трактор. На танк нельзя - демаскирует.
Miki Lauda
Well-known member
Ну, наши же без выпендрежа не могут :mosking: А может гайки девать некуда :lol: Хотя конечно странно, что Ниссан на всем экономит, а 16 новых гаек не пожалел. Разумнее конечно использовать те, что и стояли при окраске кузова. Может они и правда их принципиально не красят. Есть покрытие и гут. Правда тогда не понятно, как можно покрасить петлю, шпильку и при этом не покрасить гайку :shok: Похоже все таки повторно ставят новую гайку :russian_ru:
Последнее редактирование:
Вот ведь какую я дискуссионную тему поднял, уже пятая страница пошла :smile:
Ну а если серьезно, когда я увидел неокрашенные гайки, то немного напрягся. Никогда раньше такого не встречал, вот и полезли всякие глупости и страсти в голову...
Ну а если серьезно, когда я увидел неокрашенные гайки, то немного напрягся. Никогда раньше такого не встречал, вот и полезли всякие глупости и страсти в голову...
Главное поднять тему, глупая, не глупая, но она будет обсуждаться.
Игорь 71
New member
Вот гайки с моей машины. Решил сам посмотреть. Парни, в какую "задницу" вы суете нос. Не все равно какие там гайки и зачем вам нужно, чтобы они там были окрашенные? Зачем? Какие эстетические потери понесет ваш автомобиль? Просто смешно, как дети.
Никаких эстетических потерь, все верно :smile:. Я задал вопрос одноклубникам с целью разобраться, у всех ли так, или это только мне "повезло" и мой авто ремонтировался. Теперь ясно, что это такая "особенность производственного процесса" и только.
:smile: Похоже, что в случае с Кашкаем именно так и есть.
Miki Lauda
Well-known member
Нет. На английской сборке, как уже говорили, гайки крашеные, а самый верный признак ремонта - различная толщина ЛКП на кузовных деталях.
Просто англичане видать сохраняют гайки при демонтаже дверей после окраски, а при окончательной сборке, ставят их на место. Наши же не парятся с хранением гаек и при окончательной сборке ставят новые. Имхо.
Так что у всех все пучком, по крайней мере - гайки не признак ремонта.
Короче не парьтесь! :beach:
Miki Lauda
Well-known member
Да это сразу видно по расширителям арок :yes3:
Miki Lauda
Well-known member
Против лома (толщиномера), нет приёма! :yes3:
К сожалению, не все толщиномеры одинаковы. Брал тут один недавно. Такое ощущение, что показывает степень возмущения геомагнитного поля Земли, или еще что-то, но не толщину ЛКП. :sad:
Ну, это вряд ли. Расширители задних арок не так-то просто снять и поставить. Спросите у Boris 50 - он подтвердит.
Игорь 71
New member
"Вас обманули, вам дали гораздо лучший мех."12 стульев
Sterch
Member
Вчера специально посмотрел что у меня с этим делом. Покрашены и гайки и шпильки. Питер 2016г.- 