Nissan ответил за все
- Автор темы Игорек72
- Дата начала
Понравился в статье ответ о переодичности замены масла в вариаторе: "Масло в вариаторе залито на весь срок службы агрегата. Однако его замену на определенном пробеге может порекомендовать дилер, если автомобиль, например, эксплуатируется в тяжелых условиях".:smile:
blck
Супер-модератор
Как-то вспоминается фраза "Дон Сэра побагровел и стал длинно и косноязычно оправдываться, причем все время врал." из замечательной книги Стругацких "Трудно быть богом"
Miki Lauda
Well-known member
Ух, ты! Про бензин ответили 
k: Про масло тоже понравилось. Правда я предпочитаю пробовать его на вкус, а не на нюх! :mosking:
P.S. Сотрудникам журнала "ЗР" гранд мерси!
k: Про масло тоже понравилось. Правда я предпочитаю пробовать его на вкус, а не на нюх! :mosking: P.S. Сотрудникам журнала "ЗР" гранд мерси!
blck
Супер-модератор
Ух, ты! Про бензин ответили
Да ничего они не ответили по существу. Точнее ответили уклончиво
Дополнительная и уточняющая информация - да - появилась. Но не более.
Miki Lauda
Well-known member
Ну, по большому счёту да, но я вобщем-то и не ожидал, что они ответят про прошивки и какие конкретно машины можно заправлять 92-м, а какие нельзя. Просто теперь стало понятно, что в новых мануалах, "не ниже RON95", это не опечатка, а рекомендация - политическое решение.
vefk
Active member
:good::laugh2:
Belarus
Well-known member
По этому вопросу они не ответили НИЧЕГО. А ответить надо было всего-то о том, чем отличается один двигатель от другого. Прошивкой? Разве в ответе есть что-то об этом?
Игорь 71
New member
По многолетнему опыту работы с компанией Ниссан,хорошо себе представляю как работает весь этот неповоротливый механизм,начиная от мастера приёмщика в дилерском центре и заканчивая службой поддержки клиентов.
Однозначно политика как и у всех коммерческих компаний-это максимальное извлечение прибыли из того дела, которым они занимаются и в этом собственно вся суть.
НМР создаёт всего лишь иллюзию, что заботится о клиенте. На самом деле умело балансирует и чётко следует коммерческим интересам компании Ниссан.
Мнение одного клиента или коллективное обращение никогда не ставится выше мнения официального дилера и это 100%.
Все слабые места своих моделей они знают лучше нас с вами и это постоянная игра "на тоненького", прокатило,удалось соскочить -отлично, не удалось-придётся чинить или устранять.
ИТОГ, говорить что они заботятся о нас, я бы не стал, скорее всего они нас рады видеть только в том случае когда мы платим деньги в кассу, во всех остальных- ничего личного, просто бизнес.
p.s. И всегда нужно помнить, что везде работают простые люди, которые зная ситуацию изнутри и сами понимая какие-то вещи, не могут повлиять на политику крупной компании, они в матрице.
иллюзия.
Santor
Active member
Прочитал! Спасибо ТС! Очередная отписка очередного автопроизводителя. Самое интересное и правдивое в комментариях.
biz2006
Active member
Ну да, там же баллы старения есть и, надеюсь, мониторятся на диагностике.
Тогда, при спокойной эксплуатации, нет смысла в частичной замене масла в вариаторе, только замена фильтра тонкой очистки, и можно спокойно ездить до 150 -200 тыс.км:smile:
blck
Супер-модератор
Ага. Щаз. Многим ли форумчанам вообще на ТО подключали Консалт, не говоря уж о лазании в функцию по старению?
А компьютерная диагностика прописана, как обязательный пункт
В теме про замену масла я уже писал, что по регламенту замена масла по достижении счетчиком предельных по мануалу значений (цифра осталась от старого вариатора) наступит эдак на миллионном пробеге примерно
Кто-то правда верит, что варик миллион пройдет?
В целом, у Ниссана в РФ похуже с клиентоориентированностью, чем у других брендов.
И это подтверждается статистикой продаж