Маслоуловитель в магистраль вентиляции картера MR20DD - кто ставил?

[Autofan]

Взгляните на фото в сообщениях этой темы #29 и #30.

Кстати об отложениях в целом и о фото в частности... Есть, на мой взгляд, один тонкий момент. Ситуация с образованием отложений происходит (или, во всяком случае, развивается лавинообразно) в случае нарушений в работе ЦПГ (износ колец, колпачков и т.п.) и/или потери маслом своих свойств (изначально низкокачественное масло, нарушение сроков замены, т.н. "перекат"). В нашем случае за состояние ЦПГ переживать пока рано, не те пробеги (три раза "тьфу" через левое плечо), так что стоит пристальное внимание уделить вопросу своевременной замены масла с учетом особенностей эксплуатации конкретного авто и без учета общих рекомендаций периодичности замены, указанных в руководстве по эксплуатации. Вся информация об отложениях во впуске лично мне встречалась исключительно в отношении авто с дилерским 5W-40 и дилерскими же интервалами замены в 15 тыс. км.

 

[Boris 50]

Много прочёл про маслоуловители на разных автофорумах и практически все сходятся во мнении, что лучший из них - Hyundai/Kia 26740-45500. Стоит он в России где-то 1500 - 1900 рублей.

Если уже и подвязываться под это дело, то вот такой - будет габаритами поменьше...,
половчей..., да и по наглядней для наблюдений! ardon:



https://ru.aliexpress.com/item/Soar..._expid=3d43287a-7b23-47ea-8982-7f9a89362359-6

====================


А на второй, на правую сторону ближе к блоку, во внутрь шланга попробовать установить обычный искрогаситель ёршик от классики, и всё должно получится тип топ, и сухо.

Можно последовательно даже - два установить.

 

[Belarus]

Смущает меня в этом устройстве способ улавливания масла. Объем стакана - маленький, поэтому о циклонной сепарации речь не идет. Из-за ограниченного объема стакана используется сетка-уловитель с очень мелкой ячейкой и это таит в себе несколько опасностей:
1. При малейшем засорении сетки возможно изменение давления на различных участках системы вентиляции картера, что приведет к выпиранию масла из под уплотнителей, тем более, что перепускного клапана нет.
2. То, что собирается в сепараторе, трудно назвать маслом. Зимой, когда двигатель холодный, вместе с маслом улавливается и водяной конденсат и содержимое отстойника превращается в трудно удаляемую воскоподобную массу, - тут уже сетка точно забьется и наступят последствия, указанные в п. 1.

На мой взгляд, это обычный компрессорный сепаратор, который ушлые китайцы толкают под видом автомобильного.
Читал я и отзывы на автофорумах о них, - не хвалят...

 

[Belarus]

Пробка маслозаливной горловины - масляный сепаратор: https://ru.aliexpress.com/item/Free...82c6b63&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

 

[Igloo]

Если вдруг кому интересна тема (прошел с ним уже 24000км):
- https://www.drive2.ru/l/535913513323856496
- https://www.drive2.ru/l/537088341498135707
- https://www.drive2.ru/l/539892645904777670.
В режиме городского движения собирается больше масла.

 

[Virus]

Если вдруг кому интересна тема (прошел с ним уже 24000км):
- https://www.drive2.ru/l/535913513323856496
- https://www.drive2.ru/l/537088341498135707
- https://www.drive2.ru/l/539892645904777670.
В режиме городского движения собирается больше масла.

Мне реально импонирует ваше "каждый решает сам, делать или нет". Но вот реально купить новый авто и заморачиваться чего ради: авто на столь долгие годы, что внукам передать; для следующего владельца; куча времени и средств - пойду доработаю; сделаю, авось производитель прочитает и доработает сам... Ну вот ума не приложу. Не, вы молодец, не отрицаю. Но все-таки, зачем?

 

[Ruric]

- пойду доработаю; сделаю, авось производитель прочитает и доработает сам...

Народ , киньте ссылку на видео , где японские инженеры рвут на себе волосы с криками " мы думали , думали , но не додумали !.. "

 

[Igloo]

Мне реально импонирует ваше "каждый решает сам, делать или нет". Но вот реально купить новый авто и заморачиваться чего ради: авто на столь долгие годы, что внукам передать; для следующего владельца; куча времени и средств - пойду доработаю; сделаю, авось производитель прочитает и доработает сам... Ну вот ума не приложу. Не, вы молодец, не отрицаю. Но все-таки, зачем?

Ну что мне ответить вам? Попробую. Я новый авто купил впервые, до этого были б\у. Сколько я его буду эксплуатировать - пока не знаю, даже в свете того, что пока на рынке ничего не вижу для себя другого по дизайну и по цене, чтобы прям "писал кипятком" и горел желанием поменять авто.
В свете этого, какая-то мелочная копеешная доработка, которая обеспечит мне беспроблемную эксплуатацию авто на длительный период (о чем не заботятся маркетологи, делающие машину из расчета на срок гарантии) меня особо не напрягает и вселяет дополнительную уверенность в дороге. Ну вот, как вариант, для сравнения: зачем меняют свечи каждые 30тыс.км, если производитель свечей гарантирует пробег на них 100000 МИЛЬ? Зачем меняют масло в вариаторе на 50-60тыс.км, если производитель четко пишет: ну если вдруг у вас тяжелые (?) условия эксплуатации, то загляните или прочитайте вариатор на 90 тыс.км. Ведь можно же ездить не напрягаясь (?) или "чего ради: авто на столь долгие годы, что внукам передать; для следующего владельца; куча времени и средств - пойду заменю"? Можно же ездить пока не сломается! А вдруг так и не сломается?! )))