Друзья.У меня машина конца 16Г. Куплена в январе 17г. Сейчас пробег 6500км.гдето на 3000км стал замечать глухой стук при включении первой передачи. Чем дальше тем сильнее. Сейчас обратился к Од.С третьего визита стали искать причину.По совету тех.потдержки проверили жидкости,тросики,рычаги ит.д. проблема не ушла. Так как нужно было на работу,оставил машину у них.Вечером позвонили и сказали что поменяли масло в коробке.Оно было как будто на нем проехали км90000. Завтра собираются снимать коробку.Смотреть сцепление. А дальше разбирать коробку для дефектов. У кого нибудь были подобные проблемы? И как доказать что это гарантийный случай? Заранее спасибо за ответы.
Глухой удар при включении первой и задней передач.
- Автор темы RVV
- Дата начала
Belarus
Well-known member
Это не вы, а сервисмены должны вам оказывать, что это НЕ гарантийный случай. И такие доказательства сервисменов могут быть основаны только на нарушении вами правил эксплуатации автомобиля. Поэтому выучите как следует мануал и не откровенничайте относительно своей манеры вождения.
Virus
Well-known member
Ого, кто-то решился на дефектовку коробки... Искренне желаю удачи! Отпишитесь пжл о результатах как положительных, так и не очень. Думаю, каждый, у кого механика, ждёт результатов с нетерпением
После замены масла,на следующий день позвонили и сказали, что включении передач стали намного лучше. Предложили поездить немного, и если все повторится, то обращаться опять к ним.Согласился.Все равно у них на данный момент зап.частей нет.По заказу предут нескоро.Плохо то,что через две недели с семьей собираюсь в отпуск на море.А до отпуска они точно не сделают.А пока покатаюсь.Начнет стучать,запишусь на август и дальше через потдержку клиентов буду требовать замены коробки.
Евгений64
New member
Заметил такой же стук, но он такой незначительный, что можно и не обратить внимание. Только при включении первой передачи и после полной остановки. И не постоянно. В одном и том же месте на жд переезде. То ли угол наклона автомобиля играет роль, не могу объяснить.
OpeRativNik
New member
Вот у меня также, этот "тихий" стук проявляется редко, именно после полной остановки. Пробывал специально ехать останавливаться, включать передачу, этот "стук" проявляется 1 раз из 10, может быть действительно зависит от особенностей дороги или т.п. Как считаете это дефект? Автомобиль новый, куплен меньше месяца назад, пробег 1000 км.
OpeRativNik
New member
Вроде нашёл решение проблемы в своём случае. Выжав сцепление передачу нужно включать не сразу после нажатия педали сцепления, а с небольшой паузой в 1-1,5 секунды, правда не знаю чем это объяснить. Стараюсь ездить в таком режиме, стук больше не проявлялся, надеюсь и не проявится.
OpeRativNik
New member
Сегодня проходил 0 ТО, пожаловался на "данный" стук, оставил машину. Через два с половиной часа сказали забирать, про стук сказали что проверяли на другом кашкае, но правда с более большим пробегом, данная "особенность" также присутствует поэтому неисправностью не признали. Инженер по гарантии сказал что это конструктивная особенность МКПП, вот так. Посмотрим до 1 ТО.
OpeRativNik
New member
OpeRativNik
New member
Тоже самое пытался объяснить при "тестовом заезде" с механиком и приёмщиком, на что мне сказали что данный "стук" настолько незначителен, что вскрывать коробку им не разрешат. Этот "стук" является конструктивной особенностью, вот если потом что-то случится, усугубиться проблема так сказать, вот тогда будут смотреть. Сам также считаю что проблема в синхронизаторе, вот только не пойму почему "стук" проявляется через раз, а не постоянно? Этот же вопрос мучил и механика, говорит если синхронизатор неисправен, такой "стук" был бы постоянно при включении первой скорости.
Последнее редактирование:
Евгений64
New member
По какой то причине не происходит выравнивание скорости шестерен. Не справляется синхронизатор с этой задачей. Сделан видимо так. Или что то ему мешает. Ведь при задержке включения передачи скорость выравнивается, а при быстром переключении нет. Конструктивная особенность. Другого от дилера и не услышишь.
OpeRativNik
New member
Сцепление в норме, машине 1 месяц. Другие передачи переключаются отлично, к тому же если выжать раз сцепление и переключиться с первой на вторую, а потом обратно или с третей на первую, "стука" нет.
Здравствуйте. Как у Вас прощла диагностика, есть ли решения от ОД по нашей проблеме в МКПП?
Да. Сняли коробку с корзиной сцепления. Достали диск. Фрикционные накладки на диске почти новые. Есть износ но не большой. А вот металл посиневший. Сразу сказали что диск спаленный. Не знаю как можно нагреть металл не спалив фрикционные накладки. Да и не буксовал я нигде. Единственное, это пару раз трогался на подъёме с помощью функции при трогании в гору. В тех. потдержке тоже сказали что диск перегретый и в гарантийном ремонте отказали. Диск заменили но стук не пропал. Я сейчас больше склоняюсь , что проблема в двойном маховике с демпфером. Не помню как он называется. Больно легко уж я его с места туда сюда сдвигал. Хотя мастера с ОД сказали что так должно быть. Спорить не стал так как первый раз вижу такое сцепление и сравнить несчем. Хотя на масквичёвском диске сцепления сжать пружины нужно с трубой приложится. Сейчас думаю что делать дальше. Ездить и включать передачи с задержкой или искать независимую экспертизу.
Да. Сняли коробку с корзиной сцепления. Достали диск. Фрикционные накладки на диске почти новые. Есть износ но не большой. А вот металл посиневший. Сразу сказали что диск спаленный. Не знаю как можно нагреть металл не спалив фрикционные накладки. Да и не буксовал я нигде. Единственное, это пару раз трогался на подъёме с помощью функции при трогании в гору. В тех. потдержке тоже сказали что диск перегретый и в гарантийном ремонте отказали. Диск заменили но стук не пропал. Я сейчас больше склоняюсь , что проблема в двойном маховике с демпфером. Не помню как он называется. Больно легко уж я его с места туда сюда сдвигал. Хотя мастера с ОД сказали что так должно быть. Спорить не стал так как первый раз вижу такое сцепление и сравнить несчем. Хотя на масквичёвском диске сцепления сжать пружины нужно с трубой приложится. Сейчас думаю что делать дальше. Ездить и включать передачи с задержкой или искать независимую экспертизу.
Virus
Well-known member
2хмассовый маховик не может быть причиной удара при включении передачи. при выжатой педали сцепления (момент, когда включается передача) связки диск-маховик нет, детали разведены. части маховика ходят относительно друг друга свободно, легко, так что норм. удары при неисправном маховике бывают при отпускании педали сцепления при уже включенной передачи (не включении) в момент, когда диск и маховик идут в зацеп. удар признак убитого демпфера, пружины пришли в негодность, соответственно нет амортизации, плавности поворота частей маховика относительно друг друга
OpeRativNik
New member
Я считаю что проблема в синхронизаторе, тут в соседней теме https://qashqairus.ru/index.php?threads/1731 обсуждали похожую проблему, так вот она была решена именно после замены синхронизатора. Буду стараться заставить ОД обратить внимание на эту деталь и по возможности добиться её замены. Вот только боюсь это получиться сделать только через дефектовку коробки, т.к. ОД всячески отказывается признавать этот стук дефектом, конструктивная особенность...
У меня тоже присутствует такой стук, практически сразу был. За 65 тыс. не увеличился, думаю это конструктивная особенность (можно сказать конструктивный косяк). Я забил и забыл.
Вообще по всяким конструктивным косячкам ниссан, к сожалению, ближе к французам чем к японцам
Вообще по всяким конструктивным косячкам ниссан, к сожалению, ближе к французам чем к японцам