ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ СВОИМИ РУКАМИ J 11
- Автор темы PILOT1967
- Дата начала
Virus
Well-known member
Верняк ехать к официалу
PILOT1967
New member
так то оно так .... а все же самому... что нельзя поменять.???
Короткая ветка.
Но у меня складывается ощущение, что полностью тормозуху не меняют у ОД. Просто с бачка старую слили, новою залили. Ведь, замена жидкости по "кругу", на моей памяти(кроме электроники, так это ещё время добавит,там ничего сложного нет, только время и сама жидкость)достаточно долго прокачивать тормоза. Возможно у бравых ребят есть новый способ, но про него никто не делится. Почти у всех авто раз в 30 000 км., замена.... А полная она? Или частичная? На автопроме советско -российском ездили не меняя жижу до тех пор, пока где нибудь не зазопливится, и про гигроскопичность жидкости слыхать не слыхавали. Да, понятно, что скорости и технические параметры и требования возросли. Но...
Нам интересно знать, как у ОД меняется тормозная жидкость при плановом ТО. Слить и залить и прокачать почти каждый может. За что отдаём деньги?
Но у меня складывается ощущение, что полностью тормозуху не меняют у ОД. Просто с бачка старую слили, новою залили. Ведь, замена жидкости по "кругу", на моей памяти(кроме электроники, так это ещё время добавит,там ничего сложного нет, только время и сама жидкость)достаточно долго прокачивать тормоза. Возможно у бравых ребят есть новый способ, но про него никто не делится. Почти у всех авто раз в 30 000 км., замена.... А полная она? Или частичная? На автопроме советско -российском ездили не меняя жижу до тех пор, пока где нибудь не зазопливится, и про гигроскопичность жидкости слыхать не слыхавали. Да, понятно, что скорости и технические параметры и требования возросли. Но...
Нам интересно знать, как у ОД меняется тормозная жидкость при плановом ТО. Слить и залить и прокачать почти каждый может. За что отдаём деньги?
Михалыч142
New member
Наш ОД так и меняет , слили,подлили новую в бачок, снова слили, так пару раз- потом прокачали и всё- вся замена.
IgorSml
Active member
Ну а как еще менять?. Сливают полностью бачок, заливают до краев, скручивают 1 тормозной шланг, прокачивают, и так по кругу.
Ruric
Well-known member
Что это значит ? Вообще то блок АБС это электронный блок и отключается просто , предохранитель долой и прокачивай себе . Хотя может я че нибудь путаю ?
Belarus
Well-known member
В сети много советов на этот счет, часто противоречивых.
Вот один из них: http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6009
Я не спец в этой части и ничего не могу советовать. Но мне кажется, что топикстартер интересовался именно этими особенностями применительно к Кашкаю.
Вот один из них: http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6009
Я не спец в этой части и ничего не могу советовать. Но мне кажется, что топикстартер интересовался именно этими особенностями применительно к Кашкаю.
Хочу сказать про замену тормозной жидкости у ОД на ТО-2. До того, как я приехал на ТО-2 - тормоза были "огонь" - стоило поднести ногу к педали - машина уже знала, что я хочу тормозить )))) Шутка! Но легкое прикосновение уже вызывало торможение. После замены жидкости тормоза стали совсем не такие ((( Ход педали увеличился значительно ((( Пробовал сам прокачивать по классической схеме с самого дальнего колеса - эффекта не дало (( Причем, как-то совсем не "выстреливает" тормозная жидкость из суппортов, когда нажата педаль тормоза и откручиваю штуцер для прокачки - так, как-то вяленько течет. Пузырей воздуха нет при этом. Подозреваю, что прокачке мешает система АБС. Как вернуть былую твердость и чувствительность педали? Может кто подскажет?
З.Ы. Статью выше прочитал, но какая у нас система? Подозреваю самая сложна, так как есть ESP?
З.Ы. Статью выше прочитал, но какая у нас система? Подозреваю самая сложна, так как есть ESP?
yarovoy
Member
На новом ещё нет а менял на J10 и X-Trail T31 так.
Необходимы два человека. Один, становится над открытой ёмкостью с тормозухой и контролирует её уровень. Второй по очереди сливает с штуцеров на супортах старую. Изменение цвета определяет окончание процесса для конкретной ветки. Очень важно контролирующему уровень вовремя подливать жидкость не допуская попадания воздуха в систему. Если всё сделали правильно прокачивать после такой замены нет необходимости.
Необходимы два человека. Один, становится над открытой ёмкостью с тормозухой и контролирует её уровень. Второй по очереди сливает с штуцеров на супортах старую. Изменение цвета определяет окончание процесса для конкретной ветки. Очень важно контролирующему уровень вовремя подливать жидкость не допуская попадания воздуха в систему. Если всё сделали правильно прокачивать после такой замены нет необходимости.
после откручивания штуцера жидкость самотеком не вытекает (((
yarovoy
Member
Хм, после Вами сказанного уже не совсем уверен, "играли" педалькой или нет. Процесс проводили году в 11-м. Точно помню, много внимания уделялось уровню ТЖ при сливе.
vefk
Active member
было такое ощущение, когда менял на старом кашкае
Шприцем на 500мл выкачал трубкой с бачка жижу. Налил в бак свежую. Спустился в яму и снял колпачки с супортов. Надел на штуцер шланг прозрачный и затем открутил штуцер.после 70-100гр закручивается и переходим на второе колесо. Поднимаемся и доливаем жижу. Даже остальные два колеса и опять доливаем жижу.проверяем затяжку штуцеров и надеваем обратно колпачки. Готово. У меня воздух выходил.Старая жижа за 3 года на 3-4 оттенка желтее новой.
avatar116
New member
Подскажите с какого колеса начинать и каким заканчивать прокачку?
maxthemax
New member
Присутствовал при замене. Просто прикрутили с верху на бачок долива, ёмкость с новым маслом и под давлением воздуха открутили на одном колесе штуцер слили 250 г на другом и т.д. Почти такой же прибор с закачкай от жатого воздуха с насоса только выполнен из пластика продают на алиэкспресс.
alemtin
Active member
Так же меняли. Подсоединили к бачку емкость с тормозухой, под давлением. И поочередно сливали с колес.
