Какую цепь "рвать" под капотом?
- Автор темы sito4ka
- Дата начала
Димка
Well-known member
датчик коленвала одновременно с распредвалом или впрыск = красный с сербристыми метками
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Добрый день!
Какую систему монтируете, если не секрет?
ЗАмок капота электромеханический будет?
Старлайн сигнализация, к ней реле цифровое. А вот про замок не решил до конца. Склоняюсь просто к механическому.
Датчик коленвала- будет как у всех? Может есть не такой распространенный вариант, чтоб сразу не нашли? В идеале хотелось бы вообще не ставить замок капота...
Датчик коленвала- будет как у всех? Может есть не такой распространенный вариант, чтоб сразу не нашли? В идеале хотелось бы вообще не ставить замок капота...
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Хотел бы обратить внимание, что все-таки механический замок капота, на мой взгляд, на самое лучшее решение, если сравнивать с электромеханикой. Тем более, что к r4 будет возможность управлять замком капота. Рассмотрите вариант электромеханического замка, так Вы лишите угонщика возможности воздействовать на личинку механического замка.
Спасибо за совет. У Вас есть статистика по надежности их (эм замков) работы? На сколько лет их хватает? При каждодневном/круглогодичном исп авто. Какой бы порекомендовали? Смотрел в сторону defen time v5 pro (вроде попроще в установке) и L11
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
sito4ka
Мы работаем с компанией Дефентайм уже очень давно, еще со времен замков Дефентайм v1
По V5 только положительные впечатления, так как замки преимущественно мы ставим только эти, то и сказать можем, что они крайне надежны.
Только заявленный гарантийный срок работы 3 года, а на практике они работают дольше. (мне приходилось лично встречать v1 работавший более 8 лет без каких -либо ремонтов, настроек и т.д.)
Поэтому рекомендую V5, хотите с кронштейном (pro),а хотите без кронштейна.....Вопрос того, насколько Вы обладаете опытом установки, что установить его самостоятельно.
Мы работаем с компанией Дефентайм уже очень давно, еще со времен замков Дефентайм v1
По V5 только положительные впечатления, так как замки преимущественно мы ставим только эти, то и сказать можем, что они крайне надежны.
Только заявленный гарантийный срок работы 3 года, а на практике они работают дольше. (мне приходилось лично встречать v1 работавший более 8 лет без каких -либо ремонтов, настроек и т.д.)
Поэтому рекомендую V5, хотите с кронштейном (pro),а хотите без кронштейна.....Вопрос того, насколько Вы обладаете опытом установки, что установить его самостоятельно.
IgorSml
Active member
Самое главное аварийный трос не выводить в места "От лоха" типа арок. Если уж и выводить, то куда-то под днище автомобиля. Вряд-ли кто то будет откручивать стальную защиту чтобы разблокировать капот
Блин, т.е. В комплекс охраны надо еще и ст защиту включать? У меня то штатный пластик..
Вопрос от делетанта: почему никто не рассматривает установку реле на бензонасос? Под заднее сиденье, имею ввиду.
защиту включать не надо, речь идет о том, чтобы надежно спрятать аварийный трос, это можно сделать и под штатным пластиком. Некоторые вообще трос обрезают (что может стать большой проблемой самого владельца).
Бензонасоса два - высокого и низкого давления, с их блокировкой могут быть проблемы.
P.S. По поводу необходимости установки электромеханического замка капота поддержу, иначе открыл капот, заткнул сирену и ковыряйся себе спокойно, ищи разорванные цепи.
blck
Супер-модератор
Потому что обходится очень легко - как только угонщик проник в салон, что достаточно легко, то все - эта защита уже не работает.
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Добрый день!
Ваша задача - спрятать трос.
Как именно Вы это сделаете, зависит только от Вас и того, насколько потом удобно Вам будет действовать в случае, если, к примеру, замок сломается.
Главное, что надо учесть, это то, что тросик не должен оказаться в салоне автомобиле, подкрылке, под бампером, то есть в любой известном и доступном без подъема автомобиля месте.
Есть мнение, что раз ставится замок капота, то и блокировать цепь имеет смысл под капотом.
Димка
Well-known member
эти цифровые реле не выдерживают большие токи, ими можно смело рвать до 10А, если более, то ставить доп.реле. Если рассматривать блокировку датчиков шунтированием в момент трогания, то чтобы обойти такую блокировку нужно от датчика, до эбу кидать новые провода. Если не хотите замков, то поставьте "сейф" на эбу, а блокировку под ним.
ДПКВ обязательно одновременно с ДПРВ ? В этом случае придется два реле использовать, я так понимаю, поскольку разрывать нужно жилу с данными.. Так?
Для блк двигателя нужен только дпкв, но чтобы не было чека надо рвать одновременно с дпрв. Так?
Но дпкв находится глубоко где-то, поэтому мне уже больше нравится идея с впрыском..
Это надо реле насоса высокого давления заблокировать или форсунки? Или еще что то? Подскажите, как это идентифицировать в мануале?
Но дпкв находится глубоко где-то, поэтому мне уже больше нравится идея с впрыском..
Это надо реле насоса высокого давления заблокировать или форсунки? Или еще что то? Подскажите, как это идентифицировать в мануале?
а если ДМРВ?
Boris 50
Well-known member
Мне кажется это не очень удачное решение...
ardon: или..., если это и делать, то тогда с чем-то другим в комплексе.
т.к. для решения задачи уехать..., - можно просто отсоединить разъем и завести движок.
Тогда без ДМРВ контролер должен получить сигнал перейти в - аварийный режим работы, и будет готовить воздушно-топливную смесь лишь исходя из положения дроссельной заслонки.
И машина начнет движение - немного резвей, не будет глохнуть, и сможет спокойно уехать. :cray:
или я ошибаюсь...?
===============
Последнее редактирование:
