Двигатель 1.2 требует установки защиты картера !

[Vlat]

Привет, Народ!
Специально выделил информацию в отдельную тему, поскольку эта информация Ключевая для данных двигателей.
Новая машина из салона идёт с открытым моторным отсеком.
Первый год я заметил, когда на улице было -15C.
Мотор не греется, а нагретый мотор "задувается" на ходу.
В интервале температур ниже 0 С прогрев идёт 5-7 км, и практически езда происходит на холодном двигателе.
Расход топлива возрастает до +2 литра на 100 км, а жор масла увеличивается ВТРОЕ !
Только на третью зиму я заметил, что при 0 градусах и ниже, В СУХУЮ погоду двигатель греется быстрее, а в слякоть практически не греется...
Отсюда пришло понимание, что ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДАЕТСЯ СНИЗУ. И чем больше его моет от колёс, тем сильнее он охлаждается.
И тогда пришло решение.
Я нашёл простую ГЛУХУЮ защиту из композита, которая встаёт снизу точно по отсеку и полностью закрываает отсек от набегающего потока воздуха.
Сразу после установки рабочий режим двигателя устанавливается как на всех нормальных 2-х литровыъх моторах.
Через 1-2 км стрелка выходит на 0 шкалы и через 3-4 км срабатывает термостат.
Расход топлива стал соответствовать паспортному !

 

[Vlat]

ps.
Здесь я привожу в качестве образца, вид той защиты, которую я поставил.

http://www.autokaitse.ee/защита-картера/nissan__

Каждый найдёт образец по своей модели
Повторю смысл.
Двигатель не должен смачиваться от дороги и при этом обдуваться воздухом.
Охлаждение идёт за счёт внутренней системы охлаждения.
Это никак не может нарушить температурный режим, поскольку это двигатель не воздушного охлаждения.Как и Вариатор.
всегда работает открытый Радиатор и это единственное отверстие, через которое вода прямо на двигатель не попадает.

 

[Игорек72]

Так на машинах для России стоит пластиковая защита. Некоторые меняют ее на металл. Или Вы не об этом? А если об этом, то неужели "европейцы" голые? :mda:

 

[Vlat]

Похоже, что европейцы голые...
В оригинале заводской крышки в списке нет.
Я раньше не брал новых машин в салоне и не знал этой проблемы.
Прежние были с рук, и на них были какие то пластиковые крышки снизу.

p.s.Я не уверен, что у Вас стоит защита.
Это пределяется по процедуре замены масла в двигателе.
Если у вас доступ к картеруисвободный, значит защиты у вас нет и стоит передний фартук
Если стоит защита, то вы должны ее снять перед заменой масла, либо доплатить за процедуру замены масла .

 

[VPS]

Так на машинах для России стоит пластиковая защита. Некоторые меняют ее на металл. Или Вы не об этом? А если об этом, то неужели "европейцы" голые? :mda:

У нас все закрыто. На счет Pulsar ничего не могу сказать.

 

[Vlat]

Привет , VPS!
Вот ведь как бывает...
Если бы я знал, что у вас все закрыто, не мучался бы 3года...
Главное, что интересно, на всем этом форуме неи ни слова информации про это .
Специально перерыл поиском.
Спасибо.
Меня начинают терзать смутные сомнения, что Дилер просто экономит.

 

[VPS]

Привет , VPS!
Вот ведь как бывает...
Если бы я знал, что у вас все закрыто, не мучался бы 3года...
Главное, что интересно, на всем этом форуме неи ни слова информации про это .
Специально перерыл поиском.
Спасибо.
Меня начинают терзать смутные сомнения, что Дилер просто экономит.

Привет. С наступающим Рождеством.
По крайней мере на моей все было закрыто пластиком.
За новые не знаю. Не заглядывал.

 

[Belarus]

Наличие защиты двигателя как элемента комплектации надо проверить по VIN автомобиля. Может оказаться так, что защита исчезла на стадии предпродажной подготовки у дилера или ее не установили назад по окончании работ какого-нибудь ТО.

 

[Vlat]

Посмотрел каталоги запчастей.
Ни На моей машине. ни на Кашкае для России такой запчасти в каталоге нет.
Моторный отсек снизу не закрывается.
Покажите номер детали из каталога, если есть.
p.s. Тут в разделе аксессуаров и доп. оборудования есть тема Защита картера.
Она не связана конкретно с проблемой охлаждения, но однозначно говорит о том, что Штатной защиты НЕТ и заводы не ставят.
Тут нужно уточнить.
На старой машине у меня , если смотреть из капота, тоже было закрыто снизу.
Но закрыто было только спереди, под радиатором ДО двигателя. Сам же картер был открыт. и Дальше всё открыто.
Это пыльники.

 

[Romban]

Привет, Народ!
Специально выделил информацию в отдельную тему, поскольку эта информация Ключевая для данных двигателей.
Новая машина из салона идёт с открытым моторным отсеком.

У автора эксклюзивная сборка, или пыльник перестали ставить?
У меня снизу двигателя пластиковый щит, закрывающий практически все пространство под двигателем.
Зимой Ташкент в любой мороз. Климат стоит на 20 градусов при движении до —20 градусов мотор не выхолаживается ниже у нас редко бывает. Моторный отсек закрыт полностью.

 

[Vlat]

Не знаю,где собирали вашу машину, но у нас в салоне они все стоят голые.
Видимо, комплектация так заказывается.Тогда нужно трясти дилера .
Гребаные экономисты..
А в салоне тепло тоже в любой мороз..
Только мотор не греется..)))

 

[Vlat]

Вобщем, кто еще не сталкивался, тем будет полезно узнать.
При езде с открытым снизу моторным отсеком, расход топлива увеличивается порядка 30 процентов в холодное время.
Сейчас, с защитой снизу, расход соответствует паспортному.
Никогда за все время до этого не было таких маленьких показателей

 

[kiirfox]

Vlat, у меня машина куплена у официального дилера также в Эстонии. Т.к. месяц назад менял самостоятельно масло в двигателе, могу с 100% уверенностью подтвердить, что у Кашкая J11 с двигателем 1.2 с завода стоит пластиковая добротная защита двигателя, которая прекрасно защищает его от грязи.

 

[Виток112]

Я покупал авто новым в Минске, дилер "Драйв Моторс". Пластиковая защита двигателя установлена.

 

[Romban]

Ну а я о чем говорил? Что русские, что английские - все были с пластиковыми пыльниками.

 

[Vlat]

Спасибо Всем!
Вобщем, после уже этой , третьей зимы на этом движке с вариатором, я могу точно сделать следующее заключение.
Двигатель 1.2 при работе с вариатором требует полной защиты моторного отсека и решёток радиатора (наложением заслонок) при температуре окружающей среды НИЖЕ + 5С !
Таким образом, данная тема является лишь частью мероприятий, но Не обеспечивающих полностью рабочий режим двигателя зимой.