Всем привет!
Первый раз столкнулся с такой подставой, как неоткрывание лючка бензобака!
В небольшой мороз на заправке крышка лючка наотрез отказалась открываться. Пришлось отложить заправку, заехать в гараж и там поколдовать.
Сама крышка при нажиме утапливалась и возвращалась на исходную – не примёрзла. Поэтому пробрызгивать размораживателем через щели посчитал нецелесообразным, так как на шарнирное крепление и на защёлку попасть всё равно не реально.
Для начала аккуратно прогрел феном крышку лючка. Из под крышки скатилось всего пара капель. При вытягивании рычага открытия в салоне было слышно срабатывание защёлки, но лючок открываться не хотел. Постукивания тоже ничего не дали.
Поскольку помощника рядом не было, подпёр рычаг открытия подходящей рейкой с тряпкой в положение «открыто», а сам опять к лючку: пластиковой лопаткой аккуратно поддел и открыл крышку!
Обледенения нигде не обнаружил, шток защёлки ходил без заедания, а причина (в данном случае) оказалась в шарнире крепления крышки лючка. Так как смазки там никогда не было, а тут ещё мороз в помощь, усилий отбрасывающей пружины просто стало недостаточно. Лючок и до этого еле приоткрывался, а теперь и вовсе забастовал!
После обработки шарнира спрей-смазкой крышка лючка стала отлично отбрасываться пружиной. Но для надёжности решил хотя бы на зиму ещё усилить пружину, с чем с вами и поделюсь – может кого-то избавит от нервотрёпки на заправке.
Шток защёлки смазывать не стал, т.к. не всякий пластик любит смазку и пыль-грязь, ею привлекаемую.
Снимается пружина легко: нажатием двумя пальцами на выступы (см. фото) и оттягиванием пружины в сторону крепления крышки лючка.
(на фото пружина уже с резиновой проставкой)
Разгибанием пружину портить не стал, а просто от тонкого толстостенного вакуумного шланга отрезал будущую проставку и сделал прорезь для установки на пружину. Резать трубку лучше под углом, чтобы сильно не крутилась, а прорезь делать по косой, чтобы не слетела.
В результате крышка отбрасывается охотнее, да и металлическая пружина по краске не елозит.
После смазки без вставки:
После смазки с рез. вставкой: 
P.S. Ну а если у кого сама крышка после мойки или снежного бурана примёрзнет (при нажатии не двигается) – тут уж размораживатель (можно спирт или водку) либо фен в помощь.
Удачи на заправках! :bye:
Первый раз столкнулся с такой подставой, как неоткрывание лючка бензобака!
В небольшой мороз на заправке крышка лючка наотрез отказалась открываться. Пришлось отложить заправку, заехать в гараж и там поколдовать.
Сама крышка при нажиме утапливалась и возвращалась на исходную – не примёрзла. Поэтому пробрызгивать размораживателем через щели посчитал нецелесообразным, так как на шарнирное крепление и на защёлку попасть всё равно не реально.
Для начала аккуратно прогрел феном крышку лючка. Из под крышки скатилось всего пара капель. При вытягивании рычага открытия в салоне было слышно срабатывание защёлки, но лючок открываться не хотел. Постукивания тоже ничего не дали.
Поскольку помощника рядом не было, подпёр рычаг открытия подходящей рейкой с тряпкой в положение «открыто», а сам опять к лючку: пластиковой лопаткой аккуратно поддел и открыл крышку!
Обледенения нигде не обнаружил, шток защёлки ходил без заедания, а причина (в данном случае) оказалась в шарнире крепления крышки лючка. Так как смазки там никогда не было, а тут ещё мороз в помощь, усилий отбрасывающей пружины просто стало недостаточно. Лючок и до этого еле приоткрывался, а теперь и вовсе забастовал!
После обработки шарнира спрей-смазкой крышка лючка стала отлично отбрасываться пружиной. Но для надёжности решил хотя бы на зиму ещё усилить пружину, с чем с вами и поделюсь – может кого-то избавит от нервотрёпки на заправке.
Шток защёлки смазывать не стал, т.к. не всякий пластик любит смазку и пыль-грязь, ею привлекаемую.
Снимается пружина легко: нажатием двумя пальцами на выступы (см. фото) и оттягиванием пружины в сторону крепления крышки лючка.
(на фото пружина уже с резиновой проставкой)Разгибанием пружину портить не стал, а просто от тонкого толстостенного вакуумного шланга отрезал будущую проставку и сделал прорезь для установки на пружину. Резать трубку лучше под углом, чтобы сильно не крутилась, а прорезь делать по косой, чтобы не слетела.
В результате крышка отбрасывается охотнее, да и металлическая пружина по краске не елозит.
После смазки без вставки:
После смазки с рез. вставкой: P.S. Ну а если у кого сама крышка после мойки или снежного бурана примёрзнет (при нажатии не двигается) – тут уж размораживатель (можно спирт или водку) либо фен в помощь.
Удачи на заправках! :bye:
k: