Обновление прошивок штатных электронных модулей

Андрей77

New member
Сообщения
86
Адрес
москва
Авто
nissan qashqai
Объем двигателя
2.0
Привод
4WD
доброго времени суток, посмотрел темы вроде как нет перепрошивки вариатора, вопрос. кто нибудь пытался перепрошить наш варик на 2-х литровой машине?
 
Я обновлял прошивки мотора и варика.
Версий там много для разных комплектаций и дат выпуска.
Так что общий список иерархии прошивок составить весьма непросто.

Для моей машины J11E (английская сборка):
Блок управления двигателем ECM:
HW (железо): 23703-4EF0A(12.13-06.17)
FW: 23701-4EF2A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 23701-4EF2B(05.15-10.15 - прошивал давненько ради обогрева лобового) -> 23701-4EF2C(10.15-06.17 - хочу прошить)

Блок управления вариатором TCM:
HW (железо): 310F6-4BA0A(12.13-06.17)
FW: 31039-4EM6A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 31039-4EM1B(05.15-02.16) -> 31039-4EM1C(02.16-06.17 - прошивал в начале 2017 года)
IMG_20170119_095007_r.jpg

Блок распределения питания IPDM:

HW (железо): 284B7-4BA0A(12.13-12.15)
FW: 284M1-4ED5B(12.13-05.15 - исходная версия) -> 284M1-4EF5C(05.15-12.15 - хочу прошить)

После обновления прошивки варика заметил:

1. Более жесткое (резкое) отключение подачи топлива при резком отпускании педали газа, что может восприниматься как некоторый рывок вариатора. Но варик тут ни при чём, это мотор резко отрубает подачу топлива.
И да, прошивка вариатора влияет на работу мотора, так как они сильно связаны алгоритмами.

2. Изменился режим отключенного торможения двигателем. Включенный режим остался прежним, а вот отключенный стал совсем другим. Если раньше отключенный мне не нравился и я всегда использовал торможение мотором, то теперь мне больше нравится с отключенным торможением. Единственное, что переключение этих режимов с приборки перестало работать. Теперь переключение режимов возможно только через сканер (использую Х431).

3. Плюс известно, что новая прошивка вариатора способна детектировать две дополнительных ошибки (неописанных в сервис-мануале), связанных с некорректной работой гидроблока вариатора.

Детально искал, менялись ли версии остальных электронных модулей моей машины и нашел, что кроме вышеописанного изменилась и версия приборной панели. Не уверен, что её можно прошивать вообще штатным образом. Но, вероятно, тот факт, что настройка торможением двигателя перестала работать после прошивки вариатора, обязан старой версии приборки.
Все остальные электронные модули (BCM, 4WD, климат, ABS/ESP, Airbag) версии не меняли.

Искать какие версии железа и прошивок установлены у Вас с завода и какие предположительно есть новые версии можно через оригинальную программу NISSAN FAST:
https://qashqairus.ru/index.php?threads/499&page=21/post-81007&viewfull=1#post81007
 
vasvi , а как получить доступ к этой программе NISSAN FAST? У Вас есть эта программа?
 
vasvi , а как получить доступ к этой программе NISSAN FAST? У Вас есть эта программа?

По ссылке в сообщении vasvi есть ссылки на трекер, сейчас посмотрел на трекере есть более новые версии, например: Nissan & Infiniti Fast 06/2017 5.02 [ENG] http://maintracker.org/forum/viewtopic.php?t=5469548.
 
Последнее редактирование:
Скачал, проверил, нужно выбирать регион EL для J11R, в нем есть и мой VIN номер.
 
Последнее редактирование:
Попробовал работать в ней, ужасно громоздко и неудобно, но все равно, vasvi спасибо за наводку (поставил в соотв. теме) )).
 
Последнее редактирование:
Обновил сегодня прошивку IPDM в официальном сервисе.
Была прошивка: 284B7-4BA0A с конфигурацией 284M1-4ED5B,
теперь прошита: 284B7-5NA0A с конфигурацией 284M1-4EG7B.
IMG_20180315_095312.jpg Screenshot_20180315-111818.png

Старая прошивка 284B7-4BA0A прошивалась на производстве в IPDM J11E до 12.2015, а в J11R до 03.2016.

Заметил, что с новой прошивкой бортовое напряжение при работающем движке поднялось на примерно +0.3(В).
Как известно, именно IPDM регулирует бортовое напряжение через управление возбуждением генератора.

Теперь напряжения такие:
- после часовой поездки при +10 градусах: 14.55 (тестер на клеммах АКБ), 14.6 (данные IPDM через сканер), 15.0 (экран штатной магнитолы),
- сразу после пуска при +10 градусах: 15.1 (экран штатной магнитолы).

Раньше таких напряжений я никогда не видел.
Видимо в новой прошивке решили поднять немного напругу чтоб EFB аккумы не так сильно дохли.


Хотел ещё прошивку блока управления мотором обновить, но консалт сказал, что новых нет, а по идее должна быть...
Странно это как-то.
 
Это программа для подбора комплектующих. Если конечно ваш вопрос не сарказм.
 
С новой прошивкой IPDM всё оказалось немного интересней в плане бортового напряжения.
Так вот, бортовая напруга теперь то 14.55, то 14.30. В разных поездках по разному. Причем промежуточных значений нет. Т.е. либо 14.3, либо 14.55.
В течение одной поездки напруга не меняется, какой долгой она бы не была.
Почему напруга меняется и от чего это зависит - не знаю.
 
Обновил прошивку штатной аудио системы до версии D554.
Версия железа у меня 031.
Исходно была прошивка D206.
Потом я обновлялся на D302, потом на D502, а в итоге на D554.
IMG_20180416_181237_.jpg

Как минимум исчезла ошибка (с новыми картами) при прокладке маршрута: "невозможно проложить маршрут", из-за которой приходилось повторно вбивать целевую точку.
Плюс обещали улучшение приема радио. Но тут не могу объективно сравнить, радио у меня и так нормально работало. Вроде стало лучше, но может показалось, не знаю.
На ранних выпусках кашкаев было много проблем с приемом радио, люди меняли регион в сервисном меню и т.п.
Т.е. причина была в неверных настройках радио-чипа. Думаю, что новая прошивка должна этот косяк устранять.

Сама прошивка и прочее обсуждение на этом форуме:
https://www.qashqaiforums.co.uk/viewtopic.php?t=5747
 
Доброе утро! Для дилетанта можно рассказать по-подробнее как установить эту прошивку. Нужно ехать в сервис или можно самостоятельно?
 
Сразу на последнюю версию,минуя промежуточные,можно обновиться?

Сам и отвечу-можно.
У меня изначально стояла версия D010, железо 031.
Обновил до последней версии D554.
Как обновить здесь.
Процесс занимает 50-60 минут.
Это в процессе:

IMG_20180418_115350.jpg

IMG_20180418_121913.jpg

IMG_20180418_122854.jpg

После обновления необходимо заново настроить Nissan Connect.
 
Последнее редактирование:
для тех, кто не учил английский

1. Сохраните ZIP-файл на рабочем столе. Извлеките папку из архива и сохраните на пустую USB-флешку, отформатированную заранее в FAT32.
2. Для транспортных средства без интеллектуального ключа IKey (обычный ключ) вставьте ключ в зажигание и поверните по часовой стрелке в режим зажигания «ON» («ВКЛ»). Для автомобилей с интеллектуальным ключом IKey нажмите кнопку зажигания один раз, чтобы войти в режим «Ignition On» («Включение зажигания»). Опустите стекло водителя в нижнее положение. Нажмите выключатель аварийной сигнализации в положение «ВКЛ» и убедитесь, что она включена (моргают внешние световые приборы). Несоблюдение этого требования может привести к повреждению устройства Connect.
3. Вставьте USB-флешку в слот USB, расположенный в центральной консоли, ящике для хранения между передними сидениями или непосредственно под дисплеем LCN (в зависимости от модели).
4. Нажмите и удерживайте кнопку «Setup» («Настройка»), а затем поверните правое колесико магнитолы «Enter» ("Ввод") на половину оборота против часовой стрелки, затем на половину оборота по часовой стрелке, затем на половину оборота против часовой стрелки. Появится сервисное меню. Отпустите кнопку «Setup» («Настройка»).
5. Нажмите кнопку «Version» («Версия») на дисплее. Появится экран «Service Version» ("Сервисная версия").
6. Нажмите кнопку «Update System Software» («Обновить системное программное обеспечение»). Появится сообщение «Insert USB stick and press OK to start software download» («Вставьте USB-флешку и нажмите OK»). Не прерывайте загрузку: не извлекайте USB-флешку и не запускайте двигатель! Нажмите «ОК».
7. Появится экран «Application» («Приложение») и надпись «Download Media Found» («Найдено медиа для загрузки»), ниже текущая версия и версия для загрузки. Нажмите кнопку «Update» («Обновить») на дисплее Nissan Connect. Теперь дисплей Nissan Connect потухнет (выключится). Это нормально, устройство Nissan Connect инициализирует процесс перепрограммирования. Не извлекайте USB-флешку и не изменяйте положение зажигания!
8. Через 5 минут дисплей станет активным и появится сообщение «Reading Medium» ("Идёт считывание"). Начнется копирование файлов перепрограммирования с USB-флешки на устройство. Появится лента загрузки, в нижнем правом углу будет идти отсчет времени.
Для перепрограммирования потребуется около 50 минут. Убедитесь, что аварийная сигнализация все еще включена, и удостоверьтесь, что зарядное устройство/выравниватель аккумулятора все еще подключены и включены.
9. После завершения обновления появится сообщение «Please remove USB Stick. System is shutting down» («Пожалуйста, извлеките USB-флешку. Система выключается»). Извлеките USB-флешку. Загрузочный экран может оставаться на дисплее в течение 5 минут. Это нормально. Не изменяйте положение зажигания!
10. Затем дисплей погаснет и перезагрузится. Когда процесс перезагрузки завершится, появится логотип Nissan. Также может появиться руководство по использованию навигации. Нажмите кнопку «Accept» («Принять»). Операция перепрограммирования завершена. Аварийную сигнализацию теперь можно выключить.

ВАЖНО: Обновление устройства Nissan Connect займет примерно 50 минут. Очень важно подключить аккумулятор автомобиля к достаточно сильному зарядному устройству (мин. 10А/12В), или проводите процесс обновления с работающим двигателем (убедитесь, что у вас достаточно топлива). Если процедура перепрограммирования прервется из-за севшего аккумулятора, устройство будет повреждено без возможности восстановления. Важно, чтобы аварийная сигнализация была включена для предотвращения включения функции энергосбережения (отключения бортовой сети).
 
Последнее редактирование:
Сам и отвечу-можно.
У меня изначально стояла версия D010, железо 031.
Обновил до последней версии D554.
Как обновить здесь.
Процесс занимает 50-60 минут.
Это в процессе:

Посмотреть вложение 15197

Посмотреть вложение 15198

Посмотреть вложение 15199

После обновления необходимо заново настроить Nissan Connect.

А где взять то эти обновления?
 
Сам и отвечу-можно.
можете выложить прошивку куда-нибудь поближе? От англичан качать 4 часа, так пишет

п.с.
Хочется повозится, но чет очкую, ну и есть ли смысл в ней не совсем ясно
 
Есть важнейший нюанс.
Прошивать надо при включенном зажигании и включенной аварийке.
Освещение, климат и видеорег лучше при этом отключить.
В таком режиме автомобиль потребляет 10А.
Поэтому обязательно нужно подключать машину к зарядному устройству, способному отдавать ток не менее 10А.
Если этого не сделать, то с хорошим аккумулятором может и не быть проблем, но "уставший" аккум может не дотянуть до конца прошивки и тогда магнитоле каюк.

Иначе лучше прошивать с заведенным двигателем. При этом аварийку включать не нужно.
А мотор важно не глушить на всем протяжении прошивки!
Последнюю прошивку я шил именно на ходу.

Т.е. либо включаем зажигание, аварийку и подключаем зарядник на 10А.
Либо прошиваем при заведенном моторе.

У кого версия прошивки начинается с буквы F (авто, начиная с 2017 года), использовать прошивки серии D категорически нельзя!

На полноценное описание процесса, к сожалению, пока нет времени.
 
Назад
Сверху