Либо куча еще причин. Кстати, форсунка к мисфайру вряд ли может приводить, вот жрать при этом и заводиться плохо - это запросто. Или тот-же дохнущий клапан, когда его подкусывает.
Пока клапан едет (его еще и привезти никак не могут - заказ все время снимают), уже второй день ошибок никаких нет. Видимо его на холодную подкусывает, как на улице потеплело...... в общем даже интересно, почему он у меня подыхает, я до этого полагал, что его убивают перепробеги на слабом масле, а если это исключить - то износа ему не будет.И финально машина начала дергаться и вылезла опять P0011, двигатель начал работать неровно на холостых, подтраивать, потом обороты вылезли вверх и вылез джекичан.
Прогрел, ошибку сбросил - все нормализовалось, но она опять вылезет. Покупаю клапан
Мисфайра при этом нет, вполне возможна наведенная ошибка была
что значит "перепробеги на слабом масле" ?
Это значит - лить то, что льет ОД и кататься по пробкам межсервисные официальные 15 тык. Например. Легко 500-600 моточасов получится. Такое ПАО-то со скрипом выдержит, а уж кряковое масло деградирует до неприличного состояния.
А какое масло льете? Так, для статистики
понял, ну я лью ниссановское масло меняю каждые 8к.... ) надеюсь меня обойдет))
Ravenol EFS 0W20, уже очень давно. После серии анализов даже их делать перестал, убедившись что масло работает хорошо
Ну 8к - это не говорит ничего о количестве моточасов....в Москве это могло быть и 400 и 500 по пробкам в центре. А по трассе - так вообще 100. Тут важны именно моточасы
понял))) в моем случае пробег 90% трасса)))