Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[Admin]

В данной теме обсуждаем, высказываем свое мнение, задаем вопросы и оставляем отзывы о новом турбированном дизельном двигателе объемом 1.6 литра, выдающего 130 л.с. (320 Н•м), который будет доступен российским покупателям с приходом нового поколения Nissan Qashqai.

Тип: турбодизель
Расположение: спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров: 4, в ряд
Число клапанов: 16
Рабочий объём: 1598
Макс. мощность: 130 л.с. / 4000 об/мин
Макс. крутящий момент: 320 Н•м / 1750 об/мин

 

[Kariandr]

да, я рассматриваю этот вариант, дизели от рено, не подводят.

 

[Cas]

Интересно только сколько он будет стоить.

 

[Kariandr]

1,6 л. dCi 130 2 WD CVT цЕНА, руб.** 1 127 000руб. 1 302 000руб. 1 327 000руб.

 

[Velhel]

Какие прогнозы по ресурсу? Как-то психологически доверия к бензиновому двухлитровому движку побольше.

 

[Kariandr]

Какие прогнозы по ресурсу? Как-то психологически доверия к бензиновому двухлитровому движку побольше.

но, не будет такой прыти как на бензиновом ((( Думаю, дизели не подведут, т.к. этот движок будут ставить на некоторые новые модели мерседес...

 

[Etr51]

Сегодня чуть проехал на дизельном на ручке, машина просто рвет из под себя, разгоняется очень хорошо.

 

[S.M.V]

Сегодня чуть проехал на дизельном на ручке, машина просто рвет из под себя, разгоняется очень хорошо.

Ну ты сказачник ))) Дизель бывает только на вариаторе.......:acute:

 

[Etr51]

Ну ты сказачник ))) Дизель бывает только на вариаторе.......:acute:

Сам ты сказочник,машину покупали в Норвегии и у них там есть дизель на ручке, кстати очень экономичная машина,фото прилагаю посмотри на номера, сказАчник

 

[Kariandr]

Сегодня чуть проехал на дизельном на ручке, машина просто рвет из под себя, разгоняется очень хорошо.

я же говорил, что понравится... рассматриваю только этот двигатель, только конечно в России, будет новый вариатор и это, отлично!!!

 

[S.M.V]

Сам ты сказочник,машину покупали в Норвегии и у них там есть дизель на ручке, кстати очень экономичная машина,фото прилагаю посмотри на номера, сказАчникПосмотреть вложение 632

Сколько стоит аппарат в Норвегии? Мурманским морякам растаможка льготная?

 

[Etr51]

Сколько стоит аппарат в Норвегии? Мурманским морякам растаможка льготная?

Машины стоят в два раза дороже чем в России, но у них и зарплаты повыше, льгот нет ни кому.

 

[dmitr]

На тесте бы попробовать.

 

[jameskirk44]

но, не будет такой прыти как на бензиновом ((( Думаю, дизели не подведут, т.к. этот движок будут ставить на некоторые новые модели мерседес...

Прыти в дизеле как раз будет побольше )))
Для того, чтобы бензиновый двигатель показал всё на что способен, его всё время нужно выкручивать на максимальных оборотах. ( такое обращение с собой очень не любит вариатор )
Дизель же выдаёт свой максимальный крутящий момент на вполне рабочем режиме (1750 об/мин)
Это значит, что при обгонах и при старте со светофора ( обычном, ... без дыма из под колёс .... и без звона раскрученных до максимума поршней )
бензиновый вариант скорее всего проиграет.
Тема интересная!!! Готов даже проверить эту догадку, как только получу своего нового Кошака )))

 

[jameskirk44]

Сравнение по мощности и крутящему моменту дизеля 1.6 и атмосферника 2.0


Почти во всём рабочем диапазоне, дизель 1.6 превосходит атмосферник 2.0 ДВУКРАТНО !!! (по мощности и по моменту)

Обогнать дизель на бензиновом моторе можно! Выкручивая 6000 оборотов )))
Но, так никто не ездит. И врядли двигатель и вариатор долго смогут терпеть такое с собой обращение...

Двигатель Energy dCi 130 прошел всего более 15 000 часов испытаний, в которых использовалось около 30 агрегатов, и выдержал более 400 000 км тестового пробега на треке.

Новый двигатель Renault Energy dCi 130 выпускается только на заводе в Клеоне. В 2010 году завод, на котором работает 4191 человек, выпустил 470 120 двигателей.
http://www.drive.ru/renault/comnews/2011/04/20/4074850.html

 

[nq2014]

Сравнение по мощности и крутящему моменту дизеля 1.6 и атмосферника 2.0

У MR20DD другие показатели по моменту и мощности. Пик момента 220 N*m на 4300 rpm, максимальная мощность 144 N*m на 5600 rpm.

и вариатор долго смогут терпеть такое с собой обращение...

Скорее вариатор убьет бешенный момент 320 N*m, недаром на дизель цепь ставят.

 

[maxpol5]

У дизеля отсутствие полного привода и низкий клиренс превращает Кашкая по сути в хетчбек.

 

[Kariandr]

Реальные владельцы нового Nissan Qashqai 2014 с 1.6 dCi дизельный, турбированный

как по ощущениям, реальные отзывы... Плюсы и минусы.

не забудьте написать про комплектацию!!!

 

[jameskirk44]

У MR20DD другие показатели по моменту и мощности. Пик момента 220 N*m на 4300 rpm, максимальная мощность 144 N*m на 5600 rpm.
Скорее вариатор убьет бешенный момент 320 N*m, недаром на дизель цепь ставят.

Отличие MR20DD от MR20DE около 2% по мощности и моменту. Это не может серьёзно повлиять на сравнение в таблице...
А что касается "бешенный" момент 320 N*m , то, что же тут бешенного? Вполне обычный момент!
У знакомого, Ниссан Теана 2008г 326 Н*м 249 л.с. Вариатор работает отлично! Неубиваемый!

Со всем Уважением, бензиновый мотор никак не сможет тягаться с дизелем! (в бытовом применении конечно)
В Европе, например, бензиновые машины встречаются уже достаточно редко... И дело тут не в климате! (предпусковой подогреватель решает эту проблему)
Просто двигатели с течением времени меняются... Лошадь - паровой - бензин - дизель - электро ....
Постепенно технический прогресс добирается и до нас
Я могу понять приобретение бензинового мотора только по двум причинам.
1. Отсутствие в регионе качественного дизельного топлива. ( эти моторы очень требовательны к качеству топлива , как и все современные моторы)
2. Цена. Дизель всё же немного дороже...

 

[nq2014]

Вариатор работает отлично! Неубиваемый!)

Ну это же не я, а вы написали что двигатель придется крутить и неубиваемый вариатор вскоре умрет

Отличие MR20DD от MR20DE около 2% по мощности и моменту. Это не может серьёзно повлиять на сравнение в таблице..

А еще непосредственный впрыск вместо распределенного, график момента поменялся, причем сильно, это вам не чиптюнингом сил добавить.

2. Цена. Дизель всё же немного дороже...

Представил тему: зачем вы покупаете Кашкай, а не Инфинити QX50. Цена как бы и решает. А так же звук дизеля. Еще и проблемы с сажевым фильтром при небольших забегах туда же. И ждать своего дизеля будете до конца осени.