Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[vvv307]

Доброго времени суток.
Подскажите по ошибкам.
Изменений в работе двигателя нет.

 

[Manfred]

Интересно! Посмотрел сегодня номер на своем Российской сборки 2017 года!
У меня номер стоит 16400-4EA1D с буквой D ! А по UFI 24.095.02
Стал смотреть по каталогам UFI вообще такой не выдает , выдает только 24.095.01
А по оригиналу на D цена значительно выше (4.500 против 3.000) чем на А и В.
Какие есть мнения?

доброго вечера. Машина англия, пробег 1000000, по топливному фильтру: меняем банку, можно брать UFI, а внутренности, т.е. подогреватель оставить стоковый и проблем нет. Вообще на англичанина идет с В, он с белый сверху по пластику. с А черный пластик показывает ошибку на приборной панели.

 

[Manfred]

Пардон, перепутал, именно с А - для Европы

16400-4EA1A - европейская сборка

16400-4EA1B - питерская сборка

P.S. Не найду, как отредактировать сообщение, чтобы не ввести кого-нибудь в заблуждение

У меня 16400-4EA1D с буквой D Питерская...

 

[Димка]

16400-4EA1D

10/2015 - 01/2019

R9M Заменный код: 16400-4EA1B

Главное от старого оставить датчик на случай если в новом будет какой-то косяк Турбодизель 1.6 л (130 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

 

[Валентин]

16400-4EA1B - идет на авто английской сборки. с "А" на англичанине показывает ошибку-вода в фильтре.
Самостоятельная замена проста: снимаем обе трубки топливопровода с фильтра путем нажатия на фиксаторы сбоку, откручиваем крепеж ключем на ...., вытаскиваем фильтр с посадочного места, далее запоминаем как стоит стопорная пружина сверху (фотаем на телефон). Снимаем стопор вытаскиваем датчик-подогревалку, берем новый фильтр что А, что В, что UFI, без разницы, вытаскиваем также внутренности, вставляем стоковые, что сняли со старого фильтра и ставим все назад в обратной последовательности. одеваем патрубки топливопровода, сильно давить на фиксаторы не нужно. дальше самое главное ВНИМАНИЕ: три раза включаем зажигание, но машину не заводим (насос из бака закачивает соляру в фильтр) это слышно по характерному звуку и это прокачивает воздух. Затем заводим. Все! Удачи на дорогах!

 

[Димка]

Подкачивающий насос работает всегда, после включения зажигания достаточно дождаться пока перестанет бурлить в баке и можно заводить

 

[T-REX]

Народ, кто то знает правильный каталожный номер МЕМБРАНы клапана вентиляции картерных газов R9M. Нашел вот это
118100M300, но не уверен.

 

[T-REX]

 

[T-REX]

Собственно , эта мембрана находится вот под этой крышечкой, сказали её надо поменять и тогда сопливить не будет.

 

[Belarus]

А что случилось со старой мембраной? Может, достаточно узел разобрать, почистить, а мембрану промыть?

 

[T-REX]

А что случилось со старой мембраной? Может, достаточно узел разобрать, почистить, а мембрану промыть?

Чел снимал эту крышку сказал что мембрану эту толи покоробило, толи она сама с рождения такая, вобщем не прижимается плотно в одном месте, из-за чего и подсекает гарь.

 

[Димка]

отдельно вроде как не нашел код, только целиком с пластиком, но есть альтернатива https://www.drive2.ru/l/469899659825906946/
Она не прижиматься может только если крышка не плотно защелкнута

 

[T-REX]

отдельно вроде как не нашел код, только целиком с пластиком, но есть альтернатива https://www.drive2.ru/l/469899659825906946/
Она не прижиматься может только если крышка не плотно защелкнута

А этот клапан на R9M и К9К одинаковый по размерам (конструктиву)?У нас вроде пружины то нет (влияет это на что нибудь, если мембрана подойдёт по размеру), она просто крышкой прижимается.Облегчение/ухудшение конструкции.

 

[Димка]

с виду одинаковые, можно по размеру крышки прикинуть. если мне не изменяет память, то пружину я видел там, тоже разбирал и тоже показалось что мембрана не плотно прилегала, но проверил на предмет проколов, помыл и поставил обратно. сейчас вроде сухо, а засопливило после трассы летом.
upd

Мембрана маслоотделителя Nissan 8200673395 купить в магазине-Repairkit

Мембрана маслоотделителя Nissan 8200673395недорого купить с доставкой по России на сайте интернет-магазина Repairkit. Заказывайте!

repairkit.com.ru

 

[T-REX]

с виду одинаковые, можно по размеру крышки прикинуть. если мне не изменяет память, то пружину я видел там, тоже разбирал и тоже показалось что мембрана не плотно прилегала, но проверил на предмет проколов, помыл и поставил обратно. сейчас вроде сухо, а засопливило после трассы летом.
upd

Мембрана маслоотделителя Nissan 8200673395 купить в магазине-Repairkit

Мембрана маслоотделителя Nissan 8200673395недорого купить с доставкой по России на сайте интернет-магазина Repairkit. Заказывайте!

repairkit.com.ru

Блин, 900 рублей кусок говна стоит....Надо искать аналог за 100 Пожалуй закажу от Chery

 

[Димка]

70 тыс. км, очередное седьмое ТО, цикл смешанный, трассы больше. Для тех у кого городской цикл поездок рекомендую пенную прочистку клапанов ЕГР и систем каналов. У себя прочистил только тот, что стоит около заслонок (спереди двигателя), до второго не было свободного времени добраться, слишком много разбирать. У меня ЕГР был в сажевом ежике, который растворился с помощью пенного очистителя для камер сгорания и щетки, канал так же был промыт. Никаких симптомов к чистке не было, просто профилактика, которую хотел сделать на прошлом ТО. Наличие малого кол-ва сажи обусловлено длительными стабильными поездками на дальняк, в остальных случаях сажи будет больше.

ps фото из интернетов для наглядности

 

[zza]

Всем привет.

Пару недель назад был на официальном СТО, делал ТО80, переобувку и прочее.

На следующий день, когда ехал, заметил что расход топлива повышен (20-25л), а через некоторое время почувствовал запах дизеля. Проехать успел минут 15.
Остановился, открыл капот, увидел, что слетел шланг с топливного фильтра и все знатно заливает дизелем. Шланг нацепил (пластиковая защелка), поехал на СТО. Мне сделали мойку подкапотного пространства, проверили крепление шлангов к топливному фильтру, сбросили средний расход, сказали, что ничего страшного произойти не могло и что все будет ОК.

Но вот на текущий момент с расходом не все хорошо.
Когда стартую, двигаюсь не спеша, не прогревая, пишет 30л/100км, потом 20л/100км.
Если проедусь по загруженому городу, в итоге будет писать 10-11л. Если по трассе, не газуя - может дойти до 6.5-7л.

Бака хватает на 700км в среднем. Что для города/трассы (80/20%) выглядит как бы не много, но нормально.
Вроде бы все +- как было раньше, думаю благодаря не агрессивной езде и временами поездкам по трассе.

Но все же вот этот мгновенный расход на старте (20-30л), расход в пробках (11-16л), расход, когда притопишь - возрос.
Такое впечатление, что где-то что-то пропускает. Не знаю.
По мощности проседаний не заметил.
Запах дизеля под капотом все еще присутствует, хоть и не значительно.
Снизу подтечек нет.
Ездил еще раз на СТО, смотрели, диагностировали, сделали еще раз мойку. Снова сказали, что не видят проблем.

До этого, насколько я помню машину, по городу мне могло написать 8-9л максимум. Средний за все время был 7.6л.
Так, чтобы на старте писало 30л, а в пробке 16л - не помню такого вот совсем.

Думаю снова ехать на СТО, возможно заеду на другую, чтобы услышать еще одно мнение.

У кого-то есть идеи, с чем может быть связано?
Как у кого сейчас, зимой, показывает мгновенный расход с утра, и в пробках?

 

[T-REX]

Бортовой комп может сбросить? Я особо не засекал свой давно, т.к. расход в режиме 80 город/20 трасса сейчас 7,6 л/100, но вроде таких показаний что больше 20 литров даже на очень короткой поездке не выскакивало.

 

[zza]

А как его полностью сбросить? Кроме как просто сбросить средний расход/дистанцию?

 

[T-REX]

Ну клемму с акка скидываешь и сбросится.