Выбор MT после CVT

[Tahoe]

Начну с дизеля: общемировая практика...

Еще раз. По заявлениям представителей Ниссана, в РФ Кашкаи на дизеле оказались на хрен никому не нужны. Без всяких фантазий об общемировой практике и соединении пролетариев всех стран.

1. 1,2 не ставят на полный привод, потому что этот слабый моторчик дополнительную нагрузку не потянет.
2. 1,2 меняют на 1,3, чтобы хоть как-то придать силенок автомобилю такой массы.

Это называется "размазать сопли по тарелке". Напридумывать аж целых два пункта, вместо одного, короткого утверждения: "движок слабоват".
Осталось только понять, что под этим подразумевалось? Недостаток крутящего момента? Или тоже из тех, кто "силёнки" в лошадях мерит? Вообще хоть раз катался на этой связке, 1,2л + вариатор? Чего там ему не хватает, расскажи владельцу.

 

[Васильич32]

1. 1,2 не ставят на полный привод, потому что этот слабый моторчик дополнительную нагрузку не потянет.
2. 1,2 меняют на 1,3, чтобы хоть как-то придать силенок автомобилю такой массы.

1. на 2,0 МКПП тоже не ставят полный привод. Тоже не потянет что ли?
2. Разве Ниссан меняет 1,2 на 1,3? Не слышал. А вот про то, что Рено будет ставить 1,3 вместо 2,0, вот про это слышал. Так что скоро все пересядем на турбомоторы. Просто выбора не останется. И кстати ничего плохого о турбомоторах не скажу, т.к. сам откатал больше 120 тыс. на ВАГовском 1,4 TSI.

 

[SSkv]

Помнится когда брал свою первую машинку с АКПП слышал все тож самое в адрес автомата от механиков . Когда с карбюратора на инжектор переходил тоже критики хватало . Уже беспилотники на подходе , а Вы все критику наводите . Оно конечно гужевой самый надежный , но ведь и лошадь может заболеть .

+1 все в точку. За то что "вариатор ломучее го-но", что на нем совсем нельзя побуксовать, на нем нельзя быстро ездить, топят как правило те, кто на вариаторе то и не ездил, начитавшиеся и насмотревшиеся выдуманной теории, аналогично и с турбомоторами. Брак неизбежен в любом производстве, даже на нашем форуме те у кого варик накрылся и проблемный не так много, просто они активнее в теме про вариатор о своих проблемах общаются и наращивают кол-во страниц в профильной теме.
Лансер у меня был с вариатором (ездиет у меня на глазах, пошел уже на третью сотню пробега), я на лансер клубе сидел, там аналогично те кто ездиет - в курсе, кто начитался теоретиков, боятся.

Ради интереса узнайте сколько стоит на механику оригинальные сцепление, корзина, маховик, выжимной и т.п. которые так же различными неграмотными действиями можно убить. Способы уничтожения по сути те же, что и для вариатора.

 

[Belarus]

Вообще хоть раз катался на этой связке, 1,2л + вариатор? Чего там ему не хватает, расскажи владельцу.

Рассказываю вам, владельцу чуда современного автопрома: первая машина, которую я купил в далеком 1989 г., была ЗАЗ "Таврия" и она имела аналогичные вашему Кашкаю динамические характеристики.

 

[Tahoe]

была ЗАЗ "Таврия" и она имела аналогичные вашему Кашкаю динамические характеристики

Единственный способ разогнать Таврию до 100кмч - привязать к Кашкаю. И желательно, при помощи жесткой сцепки. Но динамические характеристики в этом случае, действительно, будут идентичными

 

[Belarus]

Единственный способ....

Так может говорить только тот, кто за более высокую Таврию переплатил в несколько раз.

 

[Васильич32]

Ради интереса узнайте сколько стоит на механику оригинальные сцепление, корзина, маховик, выжимной и т.п. которые так же различными неграмотными действиями можно убить. Способы уничтожения по сути те же, что и для вариатора.

Вот только это не будет волновать не только первого, но скорей всего и второго владельца.

 

[Tahoe]

Вот только это не будет волновать не только первого, но скорей всего и второго владельца.

Сжечь сцепление к 30-50т.км. - как нефиг делать:

Способы уничтожения по сути те же, что и для вариатора.

 

[nq2014]

Полная чепуха. Сегодня специально проверил данное заблуждение. Не знаю как было на дорестайле, но на рестайле всё так зашумили, что при скорости 120 км/ч и оборотах 3000 об/мин,, 2-литрового двигателя не слышно от слова СОВСЕМ. Слышен ветер. слышны шины (кстати не шипы, а липучки), а вот двигателя не слышно. Двигатель начинаешь слышать ближе к 4000 об., т.е. при 150-160 км/ч.

Вряд ли в рестайле передаточные числа изменили, 3000 об/мин это 110 км/ч. Просто не понятно зачем такие обороты на 6-ой передаче и зачем в целом 6 ступеней (двигатель тяговитый). На старой Алмере на 5-ой передаче обороты меньше на 110 км/ч.

 

[Васильич32]

Вряд ли в рестайле передаточные числа изменили, 3000 об/мин это 110 км/ч. Просто не понятно зачем такие обороты на 6-ой передаче и зачем в целом 6 ступеней (двигатель тяговитый). На старой Алмере на 5-ой передаче обороты меньше на 110 км/ч.

При чем тут передаточные числа? Я не писАл про передаточные числа, а писАл про то, что на рестайле при 3000 оборотах на 6-й передаче, двигатель не слышно совсем (в отличии от шума шин и ветра).

 

[borman]

Истины тут не добьешься. Всяк кулик свое болото хвалит (С). Кто ездит на вариаторе-будут хвалить вариатор, а кто на механике-механику. Никто не признается, что он лоханулся и выбрал не то авто или не ту коробку. Лично я за МКПП.

А я балдею от езды на варике. Балдею всякий раз, когда сажусь за руль. 5 лет балдею....

 

[borman]

Лично я брал МКПП целенаправленно - с ней драйва больше да и нет таких заморочек как с вариатором - зимой картонку ставить (вариатору холодно), быстро ездить нельзя, буксовать нельзя, масло меняй как моторку.

Эти танцы с бубном придумали производители масла и сервисмены. Картонки не ставлю, хоть заготовки и есть. Актуально (картонки) это для "зимних" регионов России, но там это для всех авто актуально. Любим мы придумывать проблемы сами себе. МКПП...???? Ну где вы все так "драйвите". Я на варике без напряга с оборотами до 3000-3500 на светофоре ухожу первым в отрыв. Да... город не "сумашедший" - 60000 тыс населения. Интересовался на сервисном центре Рено сколько стоит замена масла в варике Рено..... нет такой услуги...И тоже с удивлением ответили, что масло не меняется. А мы тут готовы через 30 000 менять и через 5 000 моторное масло. Есть технический регламент обслуживания - выполняйте. Но..... если вы насилуете авто на режимах, на которые она не рассчитана.... тогда меняйте (если думаете, что это поможет), а, лучше, купите Жигу за 300 бакинских рублей и насилуйте её по лесам и болотам. ИМХО

 

[Makar4udra]

город не "сумашедший" - 60000 тыс

 

[nq2014]

При чем тут передаточные числа? Я не писАл про передаточные числа, а писАл про то, что на рестайле при 3000 оборотах на 6-й передаче, двигатель не слышно совсем (в отличии от шума шин и ветра).

При том, что на 120 км/ч не 3000 об/мин.

 

[Васильич32]

При том, что на 120 км/ч не 3000 об/мин.

Ок. Пусть не 3000 об., а 3100 об. (или сколько ты там намерял). Что это меняет?

 

[AndyDS]

город не "сумашедший" - 60000 тыс

Прикинул "такой" город, 5-6 Москвы, пипец просто...можно в центр ехать днями, если на машине. На работу только - как на вахту))) сразу на неделю

 

[borman]

Так, ладно стебаться, блин, я сразу и не просёк о чём вы все... просто 60 000

 

[santa]

Прикинул "такой" город, 5-6 Москвы, пипец просто...можно в центр ехать днями, если на машине. На работу только - как на вахту))) сразу на неделю

Вот так и живем.
Зато денег вагон за это получаем.

 

[Васильич32]

на 120 км/ч не 3000 об/мин.

 

[DRIV3R]

Товарищи, давайте подведём итог по механической коробке. Вы ездите, проблем нет, никого особо сильно ничего не напрягает, вывод- можно спокойно брать механику, так ?