Лукойл, Газпромнефть: 95-й и 98-й проблем не будет( а то один умелец в "контакте" писал, что заливает в 1.2 92-й(( о;майн гат :wacko2
), типа ему ОД посоветовал, вот потом и начинаются, турбину угрохал и т.д и т.п, про масло! расхода НЕТ! Сурёзно ребята, нет расхода, сам этому рад(дальше посмотрим когда перевалим за отметку 50000 т.км.)
Это просто сейчас говорят эмоции у Вас поверьте,
не торопите любовь, время покажет, а 12000 пробега - это разговор ни о чем, чтобы вести об этом беседу!!! Еще бы только в это время не хватало проблем!
Тут вот читая некоторые посты, написанные вроде грамотными людьми, -
видимо тоже На эмоциях наверно, начинаешь и сам задумываться, может где-то что-то упустил, и не догоняю?, ну, или старею!, за технологиями разве угонишься!? мнда... :sorry: к чему я это?
Вот как можно трезво к этому относиться?: -
Нулевой ТО проходить не нужно на новой машине, это типа полный бред, обкатка на заводе пройдена,
(хоть-бы чуть мозг свой включили и подумали бы, ну когда там это делать? пробег всего 20км.) = 15000т. пройдет,
и только потом ТО!
Кто сомневающийся просто напишет пытаясь спросить доброго совета, -
обольют грязью и заморозят, выставив его полным кретином!
Человек 10 раз проклянет себя что спросил об этом, и на хрена он это сделал??!
Хотя сами признаются, - что у других моделей, типа Тайота, и т.д. нулевой ТО все-же есть, ну а что позвольте вас спросить?, - у них двигатели из другого металла сделаны, они пластмассовые?
Почему у них считается это норма, а у нас это крайности? Или у них масло хуже применяется? :wacko:
А вот дальше после 15000 т. самое интересное наступает: - ответ поражает своей прозорливостью, = буду проходить ТО, не через те-же 15000т. нормированные тем-же заводом, а через 10000 - 12000т.,
во как!!!, Как оно лихо закручено!
А чего вдруг?, - вот так резко на этом интервале мнение изменилось?! :lol:
Вместо того, чтобы сначала, -
когда требуется мотору пройти самый сложный процесс в его жизни - Обкатку, сделать притирку всем механизмам как положено, не насилуя его, чтобы масло в это сложное время для движка было все-же более чистое, без отложений, и текучее, и для этого произвести его замену на половине срока, как-же, =
ЖАДНОСТЬ хозяина ЗАДАВИЛА сил нет, видите ли жалко денег на своего любимца,
типа пустая трата денег, и.т.д. одним словом любые оправдания!
= Блин, - в гараже один раз в неделю водки с друзьями не попей, и денег хватит! Душа зато твоя на месте будет что дело доброе сделано!!! Ан нет, - вы че, в заднее место раненые?
А вот когда на обкатке своей Жадностью машину все-же под-угробим, почему-то после, = интервал замены масла хотят поменять, и проходить собираются уже через 10-12 тыс. км. АХРЕНЕТЬ, теперь то зачем?! Проходи так-же через 15000т., соблюдай прежний режим, делай все по инструкции, по книжке :mosking:
Так что подытожить можно так: - Твоя машина спору нет, если тебе ее не жалко делай с ней что хочешь, это твое полное право!
Уважаю тех людей, которые писали тут: - сделаю сам нулевой ТО, + на промежутке тоже сделаю замену, и чеки прикреплю к книге ТО, при продаже будет дополнительным бонусом!!! :good:
Вот с таким подходом к машине, - и ваш 1.2 движок еще может достаточно долго побрыкаться в этой жизни!!!
А если хозяин машины ЖАДНЫЙ, - он любую вещь УГРОБИТ!
Сам правда он этого может и не увидеть, т.к. от нее, = он вовремя скорей всего избавиться... :wink:
Вот как-то так.
