Какой двигатель выберете?

[rtatruslan]

Плюс дизеля в тяговитости. Больше плюсов у него нет. Вот все говорят экономичность. А никто не считал через сколько км эта экономичность окупиться, учитывая стоимость дт, и ее качество. У знакомого 3 летний Паджеро так от него при разгоне валит черный дым ничуть не меньше камаза, скорее всего экономил на заправках. Зимний запуск похуже по сравнению с бензином, да и прогрев зимой если нет догревателя тоже не айс.

 

[indexsolo]

MR20DE
диаметр х ход : 84.0mm x 90.1mm
степень сжатия:10.0

MR20DD
диаметр х ход : 84.0mm x 90.1mm
степень сжатия:11.2

Двигатель другой!!!
Информации нет на офф сайте.
Взято с http://nissan.kz/tehnicheskie_harakteristiki?m=35
MR20(без DD)
диаметр х ход : 80.4mm x 90.1mm
степень сжатия: 11.2

Для тех кто писал, что это тот же двигатель что и на первом поколении. Мне кажется диаметр поршня подтверждает то, что это не доработанный а совсем другой двигатель. Разве нет?

 

[nq2014]

Мне кажется диаметр поршня подтверждает то, что это не доработанный а совсем другой двигатель. Разве нет?

Казахский сайт это конечно аргумент. О том что это банальная опечатка не подумали?

 

[abs]

Почему опечатка? На русских сайтах то же самое
http://www.auto-center.ru/qashqai/harakter.php
Блок цилиндров остался прежний, ГБЦ модернизировали. Поэтому в индексе двигателя поменялась только одна буква.

 

[nq2014]

Блок цилиндров остался прежний

Вроде товарищ сверху утверждает что диаметр поршня уменьшился с 84.0 до 80.4, о чем я и написал что это опечатка (погуглите "mr20dd 84.0mm 90.1mm"). То что ГБЦ изменилась, это и дураку понятно, впрыск-то непосредственный, а не распределенный.

 

[indexsolo]

Казахский сайт это конечно аргумент. О том что это банальная опечатка не подумали?

Тогда на всех сайтах Nissana в России опечатка!!!

У вас автомобиль на руках. Фото кода двигателя пожалуйста)

 

[nq2014]

Страница 9-5 Руководства по эксплуатации, MR20DD - 84mm х 90.1mm

 

[cyrax]

Двигатель все таки по ходу новый (модернизированный), я так понимаю такой же как на новом X-trail, описание в статье по движкам не для российского рынка, ведь специально для нашего рынка на какашку оставили "проверенный временем" атмосферник.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_MR_engine#MR20DE

 

[danilovd]

С каким мотором вы купите(ли) новый Qashqai ?

доверяете ли вы новому 1.2 турбо мотору ???

Лично мне 1.2 понравился только инфы мало..

 

[Владимир-1]

доверяете ли вы новому 1.2 турбо мотору ???

Лично мне 1.2 понравился только инфы мало..

меня порадовал...умеет приятно удивлять

 

[olegra]

Страница 9-5 Руководства по эксплуатации, MR20DD - 84mm х 90.1mm

MRы - фирменное ниссановское обозначение семейства - могут носить цифровое обозначение 16, 18 или 20 в зависимости от объема (соответственно, 1.6, 1.8 и 2.0 литра). Следующие буквы обозначают конструктивные особенности. "D"- сокращенное обозначение DOHC (Double overhead camshaft - двухвальный, верхнего расположения распредвала); "E" - Electronic Port Fuel Injection - обозначение метода электронно управляемото впрыска топлива.
Силовой агрегат с обозначением "20" на кашаках, официально поставляемых в Россию, неизменно носит обозначение
MR20DE
Эти магические руны посвящены ремонтникам, а нормальный пользователь по определнию, ИМХО, имеет полное право довольствоваться знанием мощности, типа топлива, в крайнем случае - объема ....Хотя, если кто-то снимает с движка объемом 1.2 л 115 "лошадей" за счет всяких наддувно-компрессионных хитростей, то в определенных условиях движения такой "микроб" поважнее будет чем его двухлитровый "атмосферный" собрат.
Моё мнение - "турбина " для Европы и наших мегаполисов (+ в радиусе 250 км от них) для "остальных рассЕян" ...увы ...MR20

 

[nq2014]

"E" - Electronic Port Fuel Injection - обозначение метода электронно управляемото впрыска топлива.
Силовой агрегат с обозначением "20" на кашаках, официально поставляемых в Россию, неизменно носит обозначение
MR20DE

Только на новом MR20DD, последняя D - Direct Injection, прямой впрыск.

 

[taa]

Гнал машинку с Москвы. 1700км. Никаких нареканий. Микроскопа нет и не планируется приобретение. Со штангенциркулем вокруг машины не бегал (визуально все отлично). Машинка просто замечательная. Осталось на автомойу заехать и отмыть мух со всей нашей необъятно Родины .

Кто сомневается в 1.2 - не сомневайтесь, пыряет отлично и на трассе тоже вполне хватает (я обычно 100-120 ехал). Проехался на 2.0 не понравилось (шума больше, приемистость такая же, только раскручивать больше надо). Кому нужна приемистость - дизель. Вообще не знаю зачем нужен двигатель 2.0?
Расход с Московской пробкой (5 часов - 79км) + 1200 км. трассы = 8,3л. Сбросил на остаток трассы ~400 км = 7,1 (ехал естественно, без оглядки на расход). Уверен, что можно сделать расход по трассе меньше.

Машинка очень порадовала. Жаль эмоции были заглушены дикой усталостью от марш-броска

 

[indexsolo]

Гнал машинку с Москвы. 1700км. Никаких нареканий. Микроскопа нет и не планируется приобретение. Со штангенциркулем вокруг машины не бегал (визуально все отлично). Машинка просто замечательная. Осталось на автомойу заехать и отмыть мух со всей нашей необъятно Родины .

Кто сомневается в 1.2 - не сомневайтесь, пыряет отлично и на трассе тоже вполне хватает (я обычно 100-120 ехал). Проехался на 2.0 не понравилось (шума больше, приемистость такая же, только раскручивать больше надо). Кому нужна приемистость - дизель. Вообще не знаю зачем нужен двигатель 2.0?
Расход с Московской пробкой (5 часов - 79км) + 1200 км. трассы = 8,3л. Сбросил на остаток трассы ~400 км = 7,1 (ехал естественно, без оглядки на расход). Уверен, что можно сделать расход по трассе меньше.

Машинка очень порадовала. Жаль эмоции были заглушены дикой усталостью от марш-броска

2.0 нужен тем кто живет в холодно регионе, тем кто живет в регионе с плохим бензином, тем кто хочет сесть за автомобиль и сразу поехать не прогревая по 10-20 минут, тем кто не хочет платить за ТО больше обычного, тем кто не хочет менять турбину за 50 тыс. рублей через 100 тыс/км а то и раньше если у вас холодный регион, плохой бензин и ужасный сервисный центр Nissan.

А так да) Турбированый двигатель с Евро 5 классная штука. Особенно в теплой Европе с качественным бензином :beach:

 

[Ananerbi]

Не надо ..... сразу ехать на движке без прогрева это глупо.
Что 1,2 или 2,0 греть надо одинаково
Просто есть факт что двигло 2,0 это овощь и экономить на турбине 30ку я не буду и в пробке 13 литров мне не надо.
Лучше буду получать удовольствие от вождения

 

[slavutich]

А 1,2 не овощь?

 

[Ananerbi]

Я ездил на 2,0 на X-TRAIL ,

 

[Юрий]

А мне не нравится тарахтелка! Напрягает этот тарахтящий движок...

 

[S.M.V]

Я ездил на 2,0 на X-TRAIL ,

Qashqai 2.0 CVT едет так же как X-Trail 2.5 CVT

 

[putnikA]

Я ездил на 2,0 на X-TRAIL ,

Вес машин разный и настройки вариатора разные. А так, "вжигайте" на 1,2. Меня 2.0 вполне устраивает. Разгоняться за 5 сек в городе, да и за ним надобности нет.