biz2006
Active member
Во блин. 5.0 за 8 тыр ( polar - 12) у продавана на картинке именно с кембриками. И магазины в квартале друг от друга. Чую в субботу буду долго затылок чесать. Жаба встрепенулась :smile:
Аккумулятор
- Автор темы Александр
- Дата начала
Во блин. 5.0 за 8 тыр ( polar - 12) у продавана на картинке именно с кембриками. И магазины в квартале друг от друга. Чую в субботу буду долго затылок чесать. Жаба встрепенулась :smile:
Неее, он ещё крепкий "старина". Завтра суббота, схожу в электрон магазин, куплю резиновые провода, длиннющиееее ( пИсот метров, чтобы все обзавидовались)и буду из него POLAR делать!
Думаю рублей в 200 уложусь и модифицируюсь за одно. Послужит он мне ещё верой и правдой не один сезон, но уже в видоизменённом состоянии, без ПВХ проводов, а с кандовыми-резиновыми! Импортозамещу их нафиг! А жабища как возрадуется!biz2006
Active member
созвонились. рано радовался. у них остались только AGM-варианты.
продаван мне мозг начал парить, что именно AGM-вариант более новый, чем со снежинкой и резиновыми проводами. не убедил. скорее я его убедил в обратном
жаба сникла ...
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
созвонились. рано радовался. у них остались только AGM-варианты.
продаван мне мозг начал парить, что именно AGM-вариант более новый, чем со снежинкой и резиновыми проводами. не убедил. скорее я его убедил в обратном
жаба сникла ...
Вполне может быть и так. Может, сначала был со снежинкой, а потом решили разбить на 2 модели, обычную и зимнюю. Черт их знает. Мы можем только предполагать. На официальном сайте агм вариант, а со снежинкой нет. Значит и выходит, что с агм актуальная модель
ardon:
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
Да, да. Давайте, с зарядными продолжим здесь https://qashqairus.ru/index.php?threads/1686/post-101787&viewfull=1#post101787
Может у модераторов будет возможность перенести последние 5 страниц в новую тему? :wink:
Семен Семеныч
Member
Сегодня с утра завел. Было минус 19, напряжение 11,9. Завелась нормально, но ничего не работало. Ни климат, ни магнитола, ни приборка. Минут через 10 все само включилось, зажглась ошибка шасси, и зачем антибукс.
Так и доехал . На ходу напряжение было 14.3.
Павлик Морозов
New member
Всем доброго вечера,поменяли по гарантии сегодня аккумулятор,поставили такой же 70 и пусковой 720,фирма не написана,сколько не искал,новый с индикатором заряда,просто номер(код детали )на наклейке и всё,при мне прибором померили,всё в порядке.
Exorcist555
New member
Дык мне тоже такой поставели до этого итальянский стоял, посмотрим на сколько хватит
Я явно был сильно неточен по поводу «редко-редко» если меня так поняли.
«Редко-редко» я имел ввиду тогда, когда АБ уже полностью зарядилась после пуска, двигатель полностью прогрет, климат в салоне соответствует заданному, температура за бортом как нужно, мы не пробке и т.д., т.е. тогда, когда система старт-стоп уже РАБОТАЕТ. Не просто включена, а реально работает.
Вот при этих условиях АБ заряжается преимущественно при накате. (Преимущественно потому, что зарядка в других режимах немного идет, но баланс тока в других режимах отрицательный). Так сделано специально в целях экономии топлива.
Поэтому при накате напряжение бортовой сети около 14,7.
Но накат у меня, по крайней мере, редкий режим. (Не очень спокойный я водитель). Да и какой накат в дерганных пробках? Поэтому и напряжение такое бывает редко.
А при разгоне зарядки почти нет, а расход энергии большой, вот напряжение и падает, обычно где-то до 12,5, но часто гораздо ниже.
В итоге, если поездка достаточно длинная, то впечатление такое, что заряжалась АБ совсем немного, только в начале пути, а основную часть маршрута ездишь без зарядки.
Судя по постам в этой теме такое впечатление не только у меня. Некоторые даже чинить систему зарядки пытались.
Но это впечатление ошибочно, АБ к концу поездки всегда заряжена.
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
Я понаблюдал за своей, что при накате, что при разгоне напряжение выше 14.2. Проседает при включении обогрева лобового стекла, но через пару секунд адаптируется. Сегодня глянут, при запуске машины просело, где то до 10, 3
Старт-стоп мотор глушил? У меня вчера за целый день при -12 не сработал ни разу, хотя все вроде способствовало его работе. Может температура мотора была высокой и он оберегал его от перегрева. (Указатель температуры в рабочих пределах неподвижен на всех машинах, поэтому не понять).
На точность цифр напряжения в моих сообщениях не стоит обращать внимания -я пишу о тенденциях, а цифры для представления.
Конкретные значения напряжений могут быть разными. Факторов миллион.
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
Не, у меня стоп-старт зимой практически не работает. Или только после продолжительной поедки по трассе.
Сегодня проехал по трассе. Понаблюдал, ради интересу. Первые минут 10 езды по городу. Напряжение от 14.5 до 14.89. На трассе опустилось до 13.5 изредка поднимаясь до 14.5 и обратно. Через пол часа езды решил понаблюдать на предмет наката. Еду как обычно, напряжение 14.5, убираю ногу с педали, тут же падает до 12.5 возвращаю ногу на педаль, и снова поднимается до 14.2. Короче живет своей жизнью. Ну и хорошо, что живет :smile:
Ага.:smile:
Посмотрите, плз, как ведет себя зарядка летом, при работающем старт-стопе.
Интересно, отличается ли Кашкай от других машин. Вряд-ли отличается, но вдруг.
biz2006
Active member
Приговорили аккумулятор. Суперприборчик ОД "за стописяттыщ" исправно выдал "замените аккумулятор". Вот теперь я верю, что это не просто принтер для чеков
Всем привет!
Не дотянув года ( брал 15 декабря) в конце ноября не завёлся, прикурил ниссан-ассистен, поехал к дилеру, дилер сказал, что надо тестировать и проверять утечку. Проверяли 4 дня ( после первого дня сказали, что АКБ не держит заряд ), после 4-х дней сказали, что АКБ хороший, утечек нет. Уехал, но через две недели не завёлся, не ездил два дня температура стояла -13, через брилок сигн. показывал 9.73 В, перед пробой запуска. Вызвал асистенс, прикурил, поехал к дилеру. Дилер принял - сказал 3 дня надо тестировать, на второй день смотрю через телематику (StarLine с GSM/GPS) с утра заряжают 15.8 В уже 9 (девять) часов. На сигналку не ставили, значить утечку в режиме охраны не смотрели. Что посоветуете?
Не дотянув года ( брал 15 декабря) в конце ноября не завёлся, прикурил ниссан-ассистен, поехал к дилеру, дилер сказал, что надо тестировать и проверять утечку. Проверяли 4 дня ( после первого дня сказали, что АКБ не держит заряд ), после 4-х дней сказали, что АКБ хороший, утечек нет. Уехал, но через две недели не завёлся, не ездил два дня температура стояла -13, через брилок сигн. показывал 9.73 В, перед пробой запуска. Вызвал асистенс, прикурил, поехал к дилеру. Дилер принял - сказал 3 дня надо тестировать, на второй день смотрю через телематику (StarLine с GSM/GPS) с утра заряжают 15.8 В уже 9 (девять) часов. На сигналку не ставили, значить утечку в режиме охраны не смотрели. Что посоветуете?
biz2006
Active member
Поменять од и нового заставить достать прибор для проверки акб, на ваших глазах за пол-минуты проверить и получить чек с результатом.
Зы: если результат не в вашу пользу с вас возьмут 500р.