Я столько отдал только за комплект ГРМ (цепь, ролики, натяжитель, сальники) плюс за работу
Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы
- Автор темы Admin
- Дата начала
Согласен с Таа на все 100%!!! Двигатель 1,2 л оставил самые лучшие впечатления: очень тяговит на средних оборотах, экономичен. Из минусов могу отметить только недостаточную тягу на оборотах менее 1,5 тыс. об/мин (особенно это чувствовалось при значительной загрузке автомобиля).
Пишу в прошедшем времени в связи с продажей автомобиля. На момент продажи пробег был 137000 км. Двигатель на этом пробеге был в отличном состоянии. Расход масла был умеренный - на 15000 км на долив уходил 1 л. Из поломок отмечу заклинивание натяжителя цепя ГРМ где-то после 100 тыс. км пробега (ранее писал об этом), выход из строя лямбда-зонда примерно на 80 тыс. км пробега и... все.
В целом по автомобилю по гарантии где-то на 50 тыс. км пробега поменяли рулевую рейку (застучала), также по гарантии меняли переднюю эмблему (чёрная краска на буквах «Nissan» облезала) и периодически выскакивала ошибка стояночного тормоза (читая форум, решил не заморачиваться по данному поводу).
С подвеской ничего не делал (не успел))), хотя на замену просились передние амортизаторы и по мелочам...
Да, на переднем бампере в нескольких местах краска слезла, обнажив чёрный пластик ( по этому поводу не парился))).
Отмечу отличную антикоррозионную стойкость кузова: сколов было предостаточно на капоте, крыльях, дверях, но ни один не зацвёл.
Ну, и были мелкие ДТП: три раза меня на стоянках слегка «задевали» в задний бампер, заднюю правую дверь и срывали пластиковую накладку задней левой колесной арки. И ещё... два раза менял лобовое стекло (ловил камни на трассе).
Машина эксплуатировалась ежедневно: поездки на работу, по семейным нуждам, на загородную фазенду, объездили на ней всю Хакасию, юг Красноярского края, Туву, ездили на Байкал (Баргузинский залив в Бурятии, о. Ольхон в Иркутской области), на черноморское побережье Краснодарского края, в Грузию.
Поменял машину неожиданно для себя. Что-то резко появился интерес к новым авто на фоне шедшего шестого года обладания автомобилем))) Пристально смотрел на Аркану (понравился двигатель 1,3 турбо, работа подвески на разбитой дороге, но все перечеркнула теснота салона, особенно по высоте и особенно на заднем ряду, а также чересчур бюджетный салон, никак не гармонирующий с отличным экстерьером, а также отсутствие версии указанного двигателя с МКПП), на Тигуан (смотрел базу 1,4 л на механике; все хорошо, но дороговато для меня), приглядывался к Кароку (опять же отсутствие версии с механикой на 1,4 л и невыгодные условия трейд-ина).
В итоге взял... Кашкай рестайлинговый 2019 г.в., 2 л, механика, XE.
Очень понравилась подвеска на рестайле - однозначно комфортнее! По поводу двигателя: на трассе лучше, но в городе... не сказал бы, что лучше - нужно крутить..., правда, по сравнению с 1,2 л трогаешься более уверенно (на самых низах тяги больше). Хотя полностью новый для себя двигатель ещё не раскусил, т.к. прохожу обкатку и шибко не кручу двигатель, но разницу в расходе уже уловил (расход увеличился на 2л/100км)...
Я поменял базовую комплектацию на базовую. Но она изменилась в лучшую сторону: появился климат-контроль, обогрев ветрового стекла, автоматические стеклоподъемники на все стекла, литые диски колёс на 17”.
Ну, и, конечно же, обновлённый дизайн: с передней частью дизайнеры на славу поработали, до и фонари задние в лучшую сторону изменились. Также обратил внимание на более качественную подгонку кузовных панелей (у меня на прежнем «англичанине» с капотом сборщики так намудрили, что ни я, ни дилер, ни другие стощники ничего сделать не могли))).
Из потерь в моей комплектации: исчез круиз контроль. Я не расстроился, т.к. данная опция мною была невостребована, так побаловался ею несколько раз и все... она имеет смысл пр наличии двух условий: либо пустые от автомобилей дороги, либо две полосы в одном направлении. Да, ещё и равнинная местность. У нас местность холмистая плюс временами горная, что требует переключения передач на механике и, соответственно, круиз-контроль в данных условиях бесполезен.
Последнее редактирование:
Это все оригинальные запчасти Nissan (не думаю, что с мотором нужно экономить) + замена
Раньше на улице не было слышно, сегодня припарковав в гараже, было слышно прям в салоне, через закрытый капот. Постоянный писк. Гараж появился недавно, поэтому не могу сказать точно, тише было раньше или нет...
Аналогично. думаю так и должно быть. Срабатывают какие-то реле или датчики. На прошлой машине также было.
Belarus
Well-known member
Если вы не зажигали на трассе много километров, то перегрева турбины не будет и охлаждать ее в спокойном режиме перед глушением двигателя смысла нет. С другой стороны, въехав в город, вы вынужденно сбросите обороты и охлаждение турбины произойдет в движении еще до остановки.
Как я понял у нас турбина не горячая. Охлаждается как воздухом так и маслом так и антифризом. Сам конечно сразу не глушу, остановился, ручник, отстегнул ремень, выключил радио, снял телефон с держателя потом заглушил и вышел. Лишние 20-30 секунд на холостом не повредят.
Валерий_21
New member
- Сообщения
- 6
- Авто
- J11
- Объем двигателя
- 1.2
- Привод
- 2WD
Господа. Вылез такой проблем. Авто само повышает ХХ, примерно до 1000, оборотов, проблема плавающая, то проявляется, то нет. Чек не горит. Расход топлива по бк не увеличивается. Если у кого было подскажите что делали. Пробег 135000.
У нас второй день чудит тоже с оборотами. Вчера при прогреве, подняла обороты до 1100. Заглушили. завели, нормализовалось. Сегодня парковался в гараж задом, метр проеду остановлюсь, для коррекции движения, а обороты 1300!!!, педальку качнул, вроде нормализовались, еду дальше, еще метр, остановился, обороты опять около 1300, стою, секунд 5-8 проходит, нормализуются. У жены днем тоже говорит обороты глючили.
Makar4udra
Member
есть вероятность, что из-за низкого заряда АКБ. хотя может и в педали газа дело или блоке управления ...
причин много, и у каждого может быть своя
Belarus
Well-known member
У меня был спор с дилером относительно масла Nissan 5w-30 a5/b5 в ходе которого мне доказали, что можно и его применять - это масло есть в перечне допустимых для X-Trail, у которого такой же двигатель 2,0, как и у Qashqai. А по мануалу все моторные масла для разных бензиновых двигателей - одинаковые. Следовательно, с точки зрения дилера, и для двигателя 1,2 это масло тоже допустимо.
Валерий_21
New member
- Сообщения
- 6
- Авто
- J11
- Объем двигателя
- 1.2
- Привод
- 2WD
Я лью 40ку, лук синь, sn. 200-250 м/ч.
У меня в мануале на оба двигателя указано A3/B4. Он более густое чем а5б5... Поменял блин масло, теперь не знаю что делать...
Вот, что нашел
Так, например, Ниссан Кашкай допускает использование масел и А5 и А3 - исходя из условий эксплуатации. Под нагрузкой А5 может не обеспечить запаса по срыву пленки, которое даст А3. Однако сечение каналов смазки Кашкая позволяет использовать и то, и другое масло. Но это не взаимозаменяемые масла.
Последнее редактирование:
Нет, ездит жена, она точно не гонщик).