Турбированный двигатель 1.2 л (115 л.с.): отзывы, обсуждение и вопросы

[VPS]

А вот то, что перемерзает интеркулер, вполне может быть. Но, повторюсь, при очень большой скорости набегающего на него потока холодного воздуха, т.е. на трассе. От турбины воздух то поступает в интеркулер нагретый. Я это все к тому, что вероятность проявления проблемы, указанной в письме Nissan, не велика. Только если воздух очень сырой. А в северной Европе он сырой. :yes3:

Пишут так, - в некоторых случаях, в холодное время, поступающий в интеркуллер особенно холодный воздух преобразуется во влагу, котрая замерзает. Вот как то так.
А когда пользователь может с этим столкнуться? Вот и перестраховываются от греха.
Уж чего, чего, а влажности у нас зимой хватает .

 

[Игорек72]

Пишут, что в некоторых случаях, в холодное время, поступающий в интеркуллер особенно холодный воздух преобразуется во влагу, котрая замерзает. Вот как то так.
А когда пользователь может с этим столкнуться? Вот и перестраховываются от греха.
Уж чего, чего, а влажности у нас зимой хватает .

В интеркулер воздух поступает из турбины, в которой успевает нагреться отходящими газами до 200°С. А вот уже в интеркулере он, охлаждаясь, частично конденсируется. А если он и так до этого был сырой, то вероятность перемерзания интеркулера увеличивается. Но это, я думаю, очень редкий случай. Должны в одно время совпасть несколько факторов. И большая скорость, и низкая температура, и высокая влажность и длительное время движения.

 

[VPS]

Получил сегодня письмо от Nissan Nordic Europe из технического отдела. Из того, что написано,в двух словах понял следующее. Типа Ниссан отслеживает возможные проблемы, которые встречаются при эксплуотации 1.2 литровой машинки. Пишут, что столкнулись с тем, что зимой, холодный воздух очень сильно охлаждает интеркуллер или дроссельную заслонку, из за чего образуется конденсат который замерзает и как следствие, машина может заглохнуть, и не заводиться. Как вариант решения вопроса, предлагают заехать к местному дилеру для получения и установки заглушки на морду. Пишут, что услуга бесплатна, и сожалеют о проблеме. Предлагают использовать заглушки от плюс пяти.
На днях заеду, посмотрю, что выдадут. Мелочь, а приятно.
Вот такая инфа...

Сегодня заехал. Вручили точно такие же заглушки, что я сам покупал в прошлом году. Заглушка на верх и низ. Сказали ставить начиная с минусов. На мой вопрос, на предмет возможных перегревов, сказали ничего не должно быть. Но, им веднее, им же машину, если что, ремонтировать :wink: А так, они с себя, на случай замерзания проблему сняли
Ну а так, стал я счастливым обладателем двух комплектов заглушек, будет не так обидно, если стыбрят

 

[pomidor]

Сегодня заехал. Вручили точно такие же заглушки, что я сам покупал в прошлом году. Заглушка на верх и низ. Сказали ставить начиная с минусов. На мой вопрос, на предмет возможных перегревов, сказали ничего не должно быть. Но, им веднее, им же машину, если что, ремонтировать :wink: А так, они с себя, на случай замерзания проблему сняли
Ну а так, стал я счастливым обладателем двух комплектов заглушек, будет не так обидно, если стыбрят

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

 

[J11]

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

Не получится "требовать" ,наверное. Выдача заглушек в Финляндии - добрая воля финского дилера ( ну и чтоб себя от проблем (обращений) избавить). Производство зимних заглушек (быстросъёмных, с пружинными замками) тоже пока только исключительно финское. Посчитав количество обращений с проблемой обмерзания, суммировав ОЧЕНЬ немаленькое количество проданных Ниссан с двигателем 1.2, видимо финнам дешевле выдать каждому владельцу комплект заглушек ( цена что то около 50 евро, если помню правильно). Финны вообще по жизни практично - мудрый народ.

 

[Димка]

VPS, а ваши заглушки встают идеально в отличии от русккой артели? мне не понравилось что она очень плотно к пластику бампера прижимается, а крепится не жестко, из-за чего может натирать пластик

 

[Boris 50]

VPS, а ваши заглушки встают идеально в отличии от русккой артели? мне не понравилось что она очень плотно к пластику бампера прижимается, а крепится не жестко, из-за чего может натирать пластик

Можно эту заглушку обернуть п-образно профильной резинкой, в магазине автозапчасти продается, или, на авторынке,
стоит копейки, померить по всей окружности, и взять с небольшим запасом и проблема натирания пластика решена.

 

[Семен Семеныч]

VPS, а ваши заглушки встают идеально в отличии от русккой артели? мне не понравилось что она очень плотно к пластику бампера прижимается, а крепится не жестко, из-за чего может натирать пластик

Не натрет. Я ездил всю прошлую зиму с заглушкой от артели. Да прилегает неплотно. В сильный ветер даже вибрирует немного. Но следов на черном пластике бампера не осталось. Да там такое место... не заметно там ничего.

 

[мелисса]

У Артели нет же заглушек для авто с партрониками?

 

[Miki Lauda]

У Артели нет -



Есть у Стрелки11, но там возможно крепеж другой, к сетке -

http://strelka11.ru/magazin/zashchi...qashqai-ii-s-parktronikom-2014-2015g-v-detail

 

[VPS]

Не получится "требовать" ,наверное. Выдача заглушек в Финляндии - добрая воля финского дилера ( ну и чтоб себя от проблем (обращений) избавить). Производство зимних заглушек (быстросъёмных, с пружинными замками) тоже пока только исключительно финское. Посчитав количество обращений с проблемой обмерзания, суммировав ОЧЕНЬ немаленькое количество проданных Ниссан с двигателем 1.2, видимо финнам дешевле выдать каждому владельцу комплект заглушек ( цена что то около 50 евро, если помню правильно). Финны вообще по жизни практично - мудрый народ.

Да, все так наверно. Только это добрая воля Nissan Nordic Europe, а не дилера. Хотя может это разные звенья одной иерархии .

VPS, а ваши заглушки встают идеально в отличии от русккой артели? мне не понравилось что она очень плотно к пластику бампера прижимается, а крепится не жестко, из-за чего может натирать пластик

Заглушки не пластиковые, а из эластичного прочного материала. Встают хорошо, мантируются моментально.

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

Приду домой вечером, гляну письмо, если успею, может чего найду

 

[Димка]

У Артели нет же заглушек для авто с партрониками?

Теперь есть :mosking: если нужны размеры доработок, то могу выложить. Дорабатывается канцелярским ножом и корончатой фрезой

Можно эту заглушку обернуть п-образно профильной резинкой, в магазине автозапчасти продается, или, на авторынке,
стоит копейки, померить по всей окружности, и взять с небольшим запасом и проблема натирания пластика решена.

думается мне что тоже может, крепление то не жесткое, а подвижное на этих стяжках

 

[Miki Lauda]

Теперь есть :mosking:Посмотреть вложение 9104 если нужны размеры доработок, то могу выложить. Дорабатывается канцелярским ножом и корончатой фрезой

Ну, или так, но это мужской вариант.

 

[Димка]

Miki Lauda, бывает девушки похлеще мужиков инструментом орудуют :mosking:

 

[Miki Lauda]

:lol::lol::lol::girl_dance:

 

[VPS]

А какой-то номер протокола по этой проблеме известен, чтобы можно было требовать с дилеров?

Это информационное письмо к владельцам, указывающее на выявленную самими же владельцами, в ходе эксплуатации автомобиля, проблему, и возможность ее решения со стороны Ниссан. Ни к чему владельца не обязывающее .

 

[Boris 50]

думается мне что тоже может, крепление то не жесткое, а подвижное на этих стяжках

Через резиновый п-образный профиль следов не оставит, т.к. этот профиль будет работать как смягчающий буфер.

У меня прошлую зиму простоял голый на стяжках..., правда плотно стоял и не болтался там, поэтому и даже намека на оставленные следы там не было.
Стяжки, я изначально относительно крепко стягивал, но без фанатизма, главное, чтобы не было явного люфта, т.е. чтобы там все стоял относительно плотно. :yes3:

В этом году буду ставить через п-образный профиль, чтобы получить прорезиненный буфер разделитель для 100% ой надежности. :yes3:

 

[J11]

Через резиновый п-образный профиль следов не оставит, т.к. этот профиль будет работать как смягчающий буфер.

У меня прошлую зиму простоял голый на стяжках..., правда плотно стоял и не болтался там, поэтому и даже намека на оставленные следы там не было.
Стяжки, я изначально относительно крепко стягивал, но без фанатизма, главное, чтобы не было явного люфта, т.е. чтобы там все стоял относительно плотно. :yes3:

В этом году буду ставить через п-образный профиль, чтобы получить прорезиненный буфер разделитель для 100% ой надежности. :yes3:

Борис, можете ставить без "П/перехода", пластик держит режим истирания более чем уверенно.

 

[Boris 50]

я знаю это, просто пытаюсь тоже это объяснить..., что если он будет привязан без люфта, то никаких следов он на пластике бампера не оставит.
А вот если будет слабо привязан, то может и свой след на пластике бампера оставить за счет люфта.

Ну а резиновый п/переход, даст дополнительную защиту, своего рода гарантию, и убережет от этих неприятностей.:yes3:

 

[Narvinsky]

напишите, когда найдете причину дерганья

Дилер сказал,что разбиты верхние вкладыши коленвала.Гарантийный случай.