Освещение салона

  • Автор темы Автор темы XXX
  • Дата начала Дата начала
Диоды моргают по 2 причинам:либо плохой контакт,либо умирает сам диод!у меня моргал только в подсветке номера спустя 2 недели после установки.когда я его вытащил из патрона-у него цоколь прокручивался,и стеклышко линзы отвалилось, наверно от нагрева-лампа горячая была.а неделю назад произошло вот что-я долго и тщательно пылесосил салон на улице с открытыми дверями,забыл выключить подсветку салона,через полтора часа непрерывного горения в перед нем плафоне освещения салона из трех диодов два перестали гореть навсегда,с разницей в 10 минут!я их вытащил и сразу об них обжегся.незнаю с чем связано,может потому что пылесосил от розетки автомобильных пылесосом????машина была заведена и произошел скачек????

Просто колхоз ни когда не проходит бесследно! :-)
 
Подскажите новичку, хочу заменить все лампы в салоне на диодные белого света, сколько и какие нужно купить? Буду признателен за ссылку.
 
Подскажите новичку, хочу заменить все лампы в салоне на диодные белого света, сколько и какие нужно купить? Буду признателен за ссылку.

Освещение салона 4 лампочки, 3- передний плафон, 1 - задний, лампочки стоят 5W5.
 
Подскажите новичку, хочу заменить все лампы в салоне на диодные белого света, сколько и какие нужно купить? Буду признателен за ссылку.
полистайте тему, даже фото есть
 
Поставил диоды - не мерцают, может разных производителей, только в темноте видно, как они тлеют.

Так так, можно подробнее, в каком режиме они у вас тлеют? В каком положении переключатель света, стоит ли машина на сигнализации в это время? Если тлеют значит есть напруга, только маленькая, тут неподалеку есть тема по поводу разряда аккумулятора, начинаю чувствовать связь. На лампочках это незаметно, а вот диодам много напряжения не надо чтобы они начали тлеть. Такого быть однозначно не должно, скорее всего есть утечка тока. Есть ли у кого возможность проверить напряжение в этом состоянии ?
 
Последнее редактирование:
Так так, можно подробнее, в каком режиме они у вас тлеют? В каком положении переключатель света, стоит ли машина на сигнализации в это время? Если тлеют значит есть напруга, только маленькая, тут неподалеку есть тема по поводу разряда аккумулятора, начинаю чувствовать связь. На лампочках это незаметно, а вот диодам много напряжения не надо чтобы они начали тлеть. Такого быть однозначно не должно, скорее всего есть утечка тока. Есть ли у кого возможность проверить напряжение в этом состоянии ?

я где то писал, еще повторю
-переключатель в среднем положении, т.е. режим "приветственный свет"
-при постановке на охрану через минуту или две, снимается напруга (слышен щелчек реле) так что аккумулятор не разрядить, да и потребление светодиода при горении не более 500мА, а уж тлеющие потребляют раза в 4-5 меньше.
-с утечкой все сложно. там довольно хитрая проводка. провод с постоянным +12, минус и провод с плавающей напругой(для "приветственного").
- напряжение в таком режиме 8-8,2В при постановке светодиодной лампы замер на ее контактах (в режиме тления) показал 7,3-7,5В

я для избавления от эффекта тления влепил параллельно светику резистор 511Ом 2Вт, да он жрет как полуватная лампочка, но это происходит в режиме когда авто не заперто.
b505ebcs-480.jpg


ЗЫ: до 2Вт резика стоял резистор 100ОМ 0,5Вт за двухчасовую поездку он сгорел, но к его чести выполнял свою функцию
 
да и потребление светодиода при горении не более 500мА, а уж тлеющие потребляют раза в 4-5 меньше.
Да, согласен полностью. Но диоды подключены через понижающую плату или в самом простом случае через резистор. Сопротивление этой конструкции намного больше сопротивления лампы накаливания. Стандартная лампа при таком напряжении и 200мА вряд ли будет гореть, но ток через неё может проходить значительно больше чем через диоды, т.к. внутреннее сопротивление её меньше. Померить бы через стандартную лампочку
 
Да, согласен полностью. Но диоды подключены через понижающую плату или в самом простом случае через резистор. Сопротивление этой конструкции намного больше сопротивления лампы накаливания. Стандартная лампа при таком напряжении и 200мА вряд ли будет гореть, и ток через неё может проходить значительно больше чем через диоды, т.к. сопротивление её меньше. Померить бы через стандартную лампочку

Стесняюсь спросить, а зачем все это нужно- замеры и т.д., на форде стояли диоды, на старом и новом Кашкае, проблем с АКБ не было и нет.
 
Просто у многих в том числе и у меня быстро садится аккумулятор причем второй, 3 дня стоянки и не заводится. Тема есть соседняя про это на 96 страниц уже. Диллер мой поломку пока не находит или не хочет находить. Кому-то из форумчан уже меняли мозг машины и проблема после этого вроде как прошла. Значит есть соображения что где-то утечка. А тут на тебе, диоды тлеют (цепь полностью не отключается), да по любому такого быть не должно.
 
Менять то они меняют блоки, но кривая сигнализация потом себя все равно проявит и опять будет разряд АКБ.
 
С удовольствием поменял бы вместе с плафоном, может будет альтернатива - более цивильный плафон да + очечник?

На новом х-треиле и мурано хороший плафон...по размерам должен подойти. Нужна примерка
 
Рылся на али, так и не смог найти в продаже аналоги вот таким платам светодиодов с обманками (чтоб не мерцали и тухли) http://www.aliexpress.com/snapshot/6127620664.html

Кто-нибудь недавно заморачивался? может ссылкой поделитесь... если есть...
 
А зачем? Если нормальные диоды сунуть в штатные светильники, то получается и так весьма яркий свет. Куда уж сильнее? Будет, как в операционной.....
 
На новом х-треиле и мурано хороший плафон...по размерам должен подойти. Нужна примерка

Согласен, но ценник не гуманный.
Да и кстати кого зеркало с автозатемнением мнтересует, то оно тоже такое же как на пасфаиндаре, мурано - на разборе много.
 
А кто-нть светодиоды такие нашел у китайцев? Чтобы именно "короткие" были?
А зачем? Штатные лампочки и так светят нормально! Будет как в операционной с этими диодами :mosking:
 
Назад
Сверху