Климат-контроль

  • Автор темы Автор темы GoncharOFF
  • Дата начала Дата начала
Меня тоже "вымораживает" данная печка. Ставлю в max. положение тепла (HI) и во второе положение оборотов вентилятора. Глушу машину. Завожу автозапуском, сажусь в машину и показывает полные обороты вентилятора. Т.е. не запоминает первоначальную установку.

Возможно, с климат-контролем связан чип ключа, т.е. при запуске двигателя восстанавливаются настройки, которые были на момент глушения именно с этим ключом.
 
меня только на одной машине устраивал режим авто, это бмв в 46 кузове. В мороз ставишь допустим 32 градуса и авто, пока, авто не прогрется мотор печки на минимуме, как только начинает дуть теплым раскручиает на полную, сейчас на новой астре, на авто *башит на полную катушку моторчик печки с холодным воздухом и машина прогревается ох как медленно на хх ваще не греется.
 
Возможно, с климат-контролем связан чип ключа, т.е. при запуске двигателя восстанавливаются настройки, которые были на момент глушения именно с этим ключом.

Ну вообще-то при заборе машины у ОД мне именно это и объясняли и это же написано в инструкции от сигнализации.
 
А светодиод на "Авто" горит?
Греть действительно начинает минут через 5-7, когда открывается термостат в системе охлаждения двигателя. Это на любой, в принципе, машине так работает (за исключением премиум-класса с электропечкой). Это нормально. Сначала должен прогреться двигатель, а потом уж - отапливать салон.
Светодиод горит. Поясню ситуацию. Вечером, когда глушишь тёплую машину климат работает на двух делениях. Утром когда заводишь машину климат минут пять работает также на двух делениях. Через пять минут одумывается что в салоне прохладно, и начинает работать на полной мощности. Вот как-то так.
 
Это на всех машинах так. Он не "одумывается" а ждет нагрева воздуха в системе чтобы тупо не дуть холодным и не мешать двигателю нагреваться. После нагрева начинает дуть. И то быстро довольно. Но посмотрим как оно будет зимой. Помню на Авенсисе (хотя и не холодное авто) довольно долго "думал" прежде чем начинал дуть на авто. Я сам малость подкручивал чтобы побыстрее.
 
Зимой на старом печка работала хорошо, но многие у кого был просто кондер мерзли. Думаю печка в новом осталась та же.
 
Это на всех машинах так. Он не "одумывается" а ждет нагрева воздуха в системе чтобы тупо не дуть холодным и не мешать двигателю нагреваться. После нагрева начинает дуть. И то быстро довольно. Но посмотрим как оно будет зимой. Помню на Авенсисе (хотя и не холодное авто) довольно долго "думал" прежде чем начинал дуть на авто. Я сам малость подкручивал чтобы побыстрее.
Понятно. Спасибо. Предполагал подобное. Но лучше убедиться) Волноваться перестал)
 
Несколько раз наблюдал: пока стрелка термометра не продвинется на 5 мм вправо, климат в положении авто практически не работает, показывает 1 деление вентилятора, как только стрелка заходит за 5 мм, климат включается как положено и греет весьма сносно. У меня выставлено на 20 градусов..
 
А где "Россия", Краснодар или Томск?
На авто никогда не ставлю, но сегодня в -3 ставил печку на 18))
 
Всем привет! Сегодня утром на улице -10. Засек время: после завода двигателя стрелка температурного датчика стала отклоняться через 3 минуты. Поехал через 4 минуты. Климат был включен на Авто +19. "Работало" 1 деление вентилятора. Через 9 минут Климат затарабанил на полную мощность.
 
Всем привет! Сегодня утром на улице -10. Засек время: после завода двигателя стрелка температурного датчика стала отклоняться через 3 минуты. Поехал через 4 минуты. Климат был включен на Авто +19. "Работало" 1 деление вентилятора. Через 9 минут Климат затарабанил на полную мощность.
Привет! Немного не понял, т.е. при t -10, после ночной стоянки, мотору хватило 3 мин работы на холостом ходу, для того чтобы прогреться до отклонения стрелки на панели приборов? У меня при -1, мотор до отклонения стрелки греется 6-7 мин, но правда климат включен на 3 деления вентилятора постоянно, может в этом дело:smile:
 
Привет! Немного не понял, т.е. при t -10, после ночной стоянки, мотору хватило 3 мин работы на холостом ходу, для того чтобы прогреться до отклонения стрелки на панели приборов? У меня при -1, мотор до отклонения стрелки греется 6-7 мин, но правда климат включен на 3 деления вентилятора постоянно, может в этом дело:smile:

Да, специально следил за показаниями времени на бортовом компе после завода двигателя...Но с самого начала Климат не включал. Включил тогда, когда стрелка из первоначального положения стала выходить...
Вообще-то это, конечно, не мороз...скорее пародия на него. Вот что будет, когда грянут морозы настоящие...Но смотрю вперед с оптимизмом.
 
Да, специально следил за показаниями времени на бортовом компе после завода двигателя...Но с самого начала Климат не включал. Включил тогда, когда стрелка из первоначального положения стала выходить...
Вообще-то это, конечно, не мороз...скорее пародия на него. Вот что будет, когда грянут морозы настоящие...Но смотрю вперед с оптимизмом.

Да бред какой-то. Полный бред. Не согласен, даже можно поспорить, что при -10 за 3 минуты это же фантастика. Может -1 было, а не -10 ?
 
у меня только где-то после 10-й минуты стрелка оживает на ХХ
 
Не верю)

В теме печка указал что -7))

Да -7 было, там "опечатка", признаюсь...:yes3:
Завтра снова обещают морозец и побольше, отпишусь. Самому интересно.
 
Последнее редактирование:
Минут пять грею на месте, потом еду и только после минут 8-9 стрелка начинает оживать. А до этого лежит абсолютно без движения. Температура за бортом +2 +4.
 
Назад
Сверху